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文/圖霖

來源/螳螂財(cái)經(jīng)（ID:TanglangFin）

近日，疫情之后的第一場黑五正式落幕。包括天貓國際、京東全球購、洋碼頭、蘇寧國際、拼多多等在內(nèi)的多個(gè)電商平臺(tái)均參與了此次“狂歡”。

這中間，今年已經(jīng)“十歲”的洋碼頭其實(shí)算跨境電商領(lǐng)域的“老玩家”了。然而從國內(nèi)跨境電商的領(lǐng)跑者，到近年來陷入天貓國際、京東全球購等巨頭的廝殺場，洋碼頭卻慢慢失去了“聲音”。

如今，疫情催發(fā)海外品牌紛紛奔赴線上，跨境電商進(jìn)入下半場。“老玩家”洋碼頭這次有機(jī)會(huì)了嗎？

從領(lǐng)跑到掉隊(duì)，C2C真就打不過B2C？

實(shí)際上，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波在2009年就開始籌建洋碼頭了，但是直到2011年洋碼頭平臺(tái)才正式上線。這中間，曾碧波花了兩年時(shí)間用來搭物流，也就是后來的貝海國際物流。

海淘業(yè)務(wù)方面，洋碼頭采用的是C2C模式。一方面，盡量降低買手商家入駐平臺(tái)的門檻，并且賦予他們極大的自主權(quán)，以此來提升平臺(tái)商品的品類豐富度和用戶的活躍度。另一方面，由于有自建物流做支撐，洋碼頭采用了直銷直郵的購物模式，因此消費(fèi)者這邊也很省心。

彼時(shí)中國的海淘市場可以說才剛剛起步，除了2007年成立的淘寶全球購，洋碼頭在國內(nèi)幾乎沒有競爭對(duì)手。而淘寶全球購雖然走在洋碼頭的前面，但由于2007年國內(nèi)的電商發(fā)展也才剛剛起步，大眾對(duì)海淘的熱情還不算太高，因此并未引起太大轟動(dòng)。

但是2010年開始，國內(nèi)海淘市場迎來了一波發(fā)展“熱潮”。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，我國海外購物貿(mào)易總額由原來的100億人民幣左右迅速增至800億人民幣左右。

洋碼頭恰好趕上了這波熱潮。2013年，洋碼頭實(shí)現(xiàn)了全年盈利。緊接著2014年初，洋碼頭又成功完成了A輪融資，成了國內(nèi)名副其實(shí)的“跨境電商領(lǐng)跑者”。

然而好景不長。由于跨境電商市場被打開，入局者開始奔涌而入了。

2014年開始，天貓國際、網(wǎng)易考拉、京東全球購等跨境電商平臺(tái)相繼上線，擠占了洋碼頭的生存空間。盡管憑借著成熟的物流體系和前期的經(jīng)驗(yàn)積累，洋碼頭還不至于完全落后，但相較之前，洋碼頭的競爭優(yōu)勢(shì)顯然已經(jīng)不再明顯了。

一個(gè)最直接的表現(xiàn)是在流量競爭上。

像天貓國際和京東全球購分別出自阿里和京東旗下，它們雖然在海外業(yè)務(wù)這一塊不如洋碼頭有經(jīng)驗(yàn)，但是在電商業(yè)務(wù)上已經(jīng)深耕多年，早已孕育起了巨大的流量池，而這些流量都是可以直接為它們的海外業(yè)務(wù)所用的。

換言之，對(duì)于天貓國際和京東全球購而言，新流量的獲取沒有那么難。但洋碼頭就沒這么幸運(yùn)了。線上電商的流量爭奪戰(zhàn)在2018年進(jìn)入白熱化階段，而這一年也成了洋碼頭最難熬的一年。

“整個(gè)2018年是沒有任何流量入口的。”曾碧波曾在采訪中坦言，“2017年我們拿了融資，但2018年錢是沒法用的。2018年，我們嘗試微信小程序，發(fā)現(xiàn)小程序是鏈接工具，沒有流量；在公眾號(hào)做了很多投放，用戶基本上不跳轉(zhuǎn)、不轉(zhuǎn)化，也沒有流量。”

更致命的是，在流量競爭已經(jīng)處于劣勢(shì)的情況下，洋碼頭還陷入了新的困境——假貨危機(jī)。

據(jù)《2018年中國電子商務(wù)用戶體驗(yàn)與投訴監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2018年全年，共計(jì)受理43家主流進(jìn)口跨境電商用戶投訴。其中，只有豐趣海淘、網(wǎng)易考拉、86mall、寺庫、蜜芽位列榜單前五，獲“建議下單”評(píng)級(jí)，而洋碼頭由于被投訴次數(shù)較多，被認(rèn)定為“謹(jǐn)慎下單”購買評(píng)級(jí)。

盡管假貨問題在電商市場并不少見，但頻繁被投訴對(duì)此時(shí)的洋碼頭而言顯然不算好事。

“螳螂財(cái)經(jīng)”發(fā)現(xiàn)，原本天貓國際、京東全球購這類B2C平臺(tái)背靠巨頭的流量池，在新客獲取上已經(jīng)就比洋碼頭輕松了，如今信任危機(jī)出現(xiàn)，在市面上海淘品牌已經(jīng)泛濫的情況下，洋碼頭想爭取新用戶就更難了。

起初曾碧波做C2C平臺(tái)的目的是想盡量降低門檻，以吸引更多買手商家入駐。但沒想到的是，在這種模式之下，假貨也有了更多流通機(jī)會(huì)。盡管洋碼頭對(duì)買手商家設(shè)置了入駐門檻和審核機(jī)制，但從投訴數(shù)量來看，這個(gè)監(jiān)管力度明顯還不夠。

從這一層面來看，B2C平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)其實(shí)更明顯。因?yàn)樗鼈兊纳唐反蠖嗍瞧脚_(tái)直接和品牌官方對(duì)接，于平臺(tái)而言，把控力度會(huì)更強(qiáng)。

總之，洋碼頭從起初的領(lǐng)跑到后來的逐漸掉隊(duì)，背后的原因諸多。而這其中的酸楚，怕是也只有洋碼頭自己能懂了。

搭上直播電商這輛車，洋碼頭這次穩(wěn)了嗎？

這兩年，洋碼頭新動(dòng)作不斷，大致覆蓋三個(gè)業(yè)務(wù)版塊：社區(qū)電商、線下新零售、直播電商。

社區(qū)電商方面，洋碼頭APP于2018年底上線的“海淘好物拼團(tuán)”、“砍價(jià)0元拿”等社群裂變新玩法，讓洋碼頭在當(dāng)年的黑五獲得了高于平常十余倍的關(guān)注度。于是，嘗到甜頭的洋碼頭于2019年7月正式推出基于社交電商的APP“全球優(yōu)選”，并宣布采用合伙人制度。

然而平臺(tái)發(fā)布沒多久，就有部分商家指控洋碼頭“夸大宣傳、忽悠入駐”等問題，導(dǎo)致該平臺(tái)的發(fā)展并不如人意。

而按照創(chuàng)始人曾碧波的意思“不擅長的事情，我們就不做了。”因此，預(yù)計(jì)接下去洋碼頭不會(huì)再在社交電商上有新動(dòng)作了。

線下新零售方面，“螳螂財(cái)經(jīng)”查詢到，洋碼頭在今年的十周年發(fā)布會(huì)上宣布了“百城千店”的線下新零售戰(zhàn)略。并稱新零售店鋪分為2000平米的旗艦店、800平米的體驗(yàn)店、400平米的社區(qū)店三種類型。

隨著線上流量成本的增高，線下似乎成了越來越多電商平臺(tái)的新出路。但在海淘平臺(tái)備受關(guān)注的領(lǐng)域，包括美妝、母嬰、護(hù)膚、服飾以及奢侈品等，似乎都已經(jīng)有了相對(duì)成熟的線下門店。洋碼頭究竟能否爭取到線下用戶的關(guān)注，目前還很難說。

更值得關(guān)注的其實(shí)在直播電商版塊。

實(shí)際上，洋碼頭在2017年就開始試水“直播電商”了。只是后來在流量爭奪戰(zhàn)中未能取得優(yōu)勢(shì)，才逐漸趨于平淡。

如今直播電商的新風(fēng)口到來，洋碼頭有了乘勢(shì)而起的新動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，今年黑五，洋碼頭共計(jì)舉辦了1742場直播，參與此次線上海淘的國內(nèi)消費(fèi)者涵蓋600多個(gè)城市，直播間的人均消費(fèi)更是高達(dá)1836元。

但搭上直播電商這輛車，洋碼頭就能穩(wěn)了嗎？

可能不然。

一方面，今年的海淘電商能大火，很大一部分原因是疫情的影響。據(jù)了解，今年黑五，海外很多國家的門店都選擇不營業(yè)。這就給了海淘電商一個(gè)很大的機(jī)會(huì)，尤其是像洋碼頭這樣有成熟物流做支撐的平臺(tái)。

但疫情終究會(huì)過去，這一輪的“海淘熱”會(huì)持續(xù)多久誰都說不準(zhǔn)。一旦國外的線下門店大面積恢復(fù)營業(yè)，原本停滯的私人代購肯定會(huì)再度“回暖”。如果在這期間沒有建立起屬于自己的優(yōu)勢(shì)，那么洋碼頭想要再度突圍難度只會(huì)更大。

另一方面，國家政策的利好將會(huì)吸引更多海淘玩家“入局”。

據(jù)近日發(fā)布的《跨境電商藍(lán)皮書：中國跨境電商發(fā)展報(bào)告（2020）》，我國跨境電商市場正在迎來新的快速發(fā)展機(jī)遇期，預(yù)計(jì)2020年有望達(dá)到2800億元，并有希望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)跳躍式增長。

11月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見》，明確要促進(jìn)跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。

對(duì)于洋碼頭而言，原本的對(duì)手就有阿里京東這些巨頭們，甚至電商領(lǐng)域的“后來者”拼多多也于去年開始發(fā)力跨境電商。

如今在政策利好下，估計(jì)又將有新一批的跨境電商平臺(tái)崛起，屆時(shí)洋碼頭的競爭壓力只會(huì)越來越大。

此外，“假貨問題”仍在消耗洋碼頭新老用戶的耐心。

據(jù)消費(fèi)者服務(wù)平臺(tái)“黑貓投訴”的最新消息顯示，在剛剛結(jié)束的黑五大促里，洋碼頭仍舊出現(xiàn)了部分關(guān)于假貨問題的投訴。

不可否認(rèn)，活動(dòng)大促對(duì)于洋碼頭的用戶拉新肯定能起到幫助，但一次又一次的假貨事件過后，又有多少用戶還愿意留下來呢？

總之，直播電商這個(gè)新風(fēng)口帶來的絕非只有機(jī)遇，挑戰(zhàn)也是并存的。對(duì)于洋碼頭而言，僅憑自己多年來的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)是肯定難以打好這場“翻身仗”的。新形勢(shì)下，嚴(yán)抓假貨問題以提升口碑，同時(shí)盡快建立自己區(qū)別于其他海淘平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，才是洋碼頭的當(dāng)務(wù)之急。

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)

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