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樂清順風(fēng)車惡性事件過去兩年多后，“痛心整改”的滴滴近來頻頻搶鏡。

9月1日，滴滴宣布將旗下“滴滴出租車”升級為“快的新出租”，宣布投入1億元專項(xiàng)補(bǔ)貼，時隔五年復(fù)活“快的”。

11月14日，在海口舉辦的第二屆海南旅游美食購物嘉年華上，滴滴推出“掃碼上車”功能，當(dāng)巡游車還在排隊(duì)等候時，乘客只需掃描滴滴車身上的二維碼，即可上車出發(fā)，訂單的計費(fèi)規(guī)則與海口當(dāng)?shù)氐牡蔚慰燔囉媰r規(guī)則一致。

11月16日，滴滴再次放出大新聞，聯(lián)手比亞迪研發(fā)全球首款定制網(wǎng)約車D1，這款定制網(wǎng)約車不僅采用了可識別的獨(dú)特顏色，而且仿效巡游出租車的“空車燈”，設(shè)置所謂的“彩虹接駕燈”，通過不同顏色顯示車輛的運(yùn)營狀態(tài)。滴滴老板程維的評價是，“滴滴的里程碑”

三件事，步步為營，暗藏玄機(jī)；出租車，人為刀俎，我為魚肉。

先說“掃碼上車”。

在海口出現(xiàn)的網(wǎng)約車車身上，不僅貼有“滴滴快車”的字樣和LOGO，還有醒目的乘車二維碼。滴滴相關(guān)人員在接受采訪時表示：“乘客看到周圍有在車身上印有二維碼的滴滴網(wǎng)約車，可以掃碼上車，無需通過系統(tǒng)分配，更加節(jié)約時間。”

打著幫乘客“節(jié)約時間”的旗號，滴滴通過偷換概念，將“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約”變成“當(dāng)面掃碼、即時上車”，看似是讓用戶方便，實(shí)際上已經(jīng)改變了網(wǎng)約車的運(yùn)營性質(zhì)，使其成為變成排隊(duì)候客的“巡游車”。

在滴滴的“掃碼上車+低價競爭”面前，出租車司機(jī)們收入的基本盤將會被迅速蠶食。滴滴在網(wǎng)約車市場的壟斷地位本已是對巡游出租車獲客能力的降維打擊，再采用低價吸引乘客，更是構(gòu)成了典型的不公平競爭。

如果說滴滴在海口市的“掃碼上車”還只是投石問路，那么，滴滴在11月16日聯(lián)合比亞迪發(fā)布的定制網(wǎng)約車D1，則是明目張膽地釋放出推動網(wǎng)約車“巡游化”的意圖。

被程維高度評價的D1，讓網(wǎng)約車實(shí)際上具備了巡游車的揚(yáng)招或輪候功能，現(xiàn)有出租車兩種運(yùn)營模式的界限將被打破。

對乘客來說，除了沒有法定的頂燈，沒有計量監(jiān)督的計價器，D1已經(jīng)與巡游出租車無異。未來，乘客可以在馬路上一眼認(rèn)出那是一輛網(wǎng)約車，因?yàn)樗凶约旱念伾豢梢砸谎劭闯鏊欠裨谳d客，因?yàn)樗行涯康摹敖玉{燈”；可以隨著經(jīng)常的乘坐，像習(xí)慣了線上叫車一樣被再次教育得模糊甚至忘記招手即停的巡游車。

但是對于出租車司機(jī)們呢？

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證，這些不需要拍賣、不需要數(shù)量管制的“證照”，讓網(wǎng)約車與巡游車一樣合法合規(guī)。網(wǎng)約車市場化定價，可以根據(jù)時間、區(qū)域、用車群體、市場環(huán)境靈活調(diào)控，甚至用大數(shù)據(jù)加持用優(yōu)惠繞開價格管制。網(wǎng)上預(yù)約、線上支付、一鍵報警，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的技術(shù)讓巡游車在用戶體驗(yàn)上望塵莫及。全國數(shù)以百萬為城市交通奉獻(xiàn)多年、車熟路熟、靠著一輛車養(yǎng)家糊口的出租車?yán)纤緳C(jī)們就活該被以“創(chuàng)新”之名，掃進(jìn)歷史的塵埃里嗎？

更為諷刺的是，兩個月前當(dāng)?shù)蔚胃哒{(diào)復(fù)活“快的”，給出租車行業(yè)拋出1億補(bǔ)貼的橄欖枝時，官方的話術(shù)充斥著“幫助司機(jī)師傅增收，幫助行業(yè)轉(zhuǎn)型升級”的溫情脈脈，轉(zhuǎn)眼之間網(wǎng)約車“巡游化”的匕首已經(jīng)捅到了出租車們的命門。

對滴滴來說，無論巡游車網(wǎng)約化，還是網(wǎng)約車巡游化，這些表象都不重要，重要的是，讓所有潛在的公共出行運(yùn)力都成為加持滴滴這頭資本巨獸的養(yǎng)分，至于多年前已經(jīng)被滴滴“玩過一次”的出租車們，沒有好的傷疤，無疑還會繼續(xù)痛下去。