菜鳥(niǎo)聯(lián)盟再擴(kuò)容，阿里巴巴46.6億投資申通互聯(lián)網(wǎng)+
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申通快遞近日發(fā)表消息，稱(chēng)阿里巴巴斥資46.5億入股申通快遞有限公司， 成為申通快遞的主要股東，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟再擴(kuò)容。
申通快遞近日發(fā)表消息，稱(chēng)阿里巴巴斥資46.5億入股申通快遞有限公司， 成為申通快遞的主要股東，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟再擴(kuò)容。
一鳴網(wǎng)3月11日消息：申通快遞近日發(fā)表消息，稱(chēng)阿里巴巴斥資46.5億入股申通快遞有限公司， 成為申通快遞的主要股東，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟再擴(kuò)容。
（圖源于網(wǎng)絡(luò)）
根據(jù)報(bào)道：德殷投資是申通快遞的控股股東，占其總股本的53.76%。根據(jù)協(xié)議，德殷投資擬新設(shè)兩家與德殷投資處于同一控制下的子公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“新公司A”和“新公司B”），德殷投資以其持有的上市公司股份對(duì)新公司出資或轉(zhuǎn)讓給新公司。出資或轉(zhuǎn)讓完成后，新公司 A將持有申通快遞457,709,848 股股份，占申通快遞總股本的 29.90%；新公司B將持有公司246,459,149股股份，占申通快遞總股本的 16.10%。
入股完成后，阿里巴巴以4664978770元人民幣的代價(jià)，通過(guò)受讓上述公司A的股權(quán)或者向新公司A增值的方式，獲得新公司A 49%的股權(quán)，從而間接持有申通快遞約14.64%的股份成為申通快遞的主要股東。
截至本公告日，新公司A和新公司B尚未設(shè)立。
（圖源于網(wǎng)絡(luò)）
申通快遞公司成立于2007年，申通物流公司品牌創(chuàng)建于1993年，隸屬于上海盛彤實(shí)業(yè)有限公司。是一家以經(jīng)營(yíng)快遞為主的國(guó)內(nèi)合資（民營(yíng)）企業(yè)。公司分別在全國(guó)各省會(huì)城市（除臺(tái)灣）以及其它大中城市建立起了800多個(gè)分公司，吸收1100余家加盟網(wǎng)點(diǎn)。
馬云能否實(shí)現(xiàn)他的物流帝國(guó)
（圖源于網(wǎng)絡(luò)）
這顯然并非阿里巴巴首次投資快遞公司。
2015年5月，阿里巴巴聯(lián)合旗下云鋒基金投資圓通快遞，當(dāng)時(shí)持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計(jì)持有圓通快遞近17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬(wàn)股，但仍是其第二大股東。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對(duì)中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東
阿里巴巴還投資過(guò)百世快遞（2010年曾收購(gòu)匯通），目前阿里巴巴對(duì)百世集團(tuán)持股27.79%，位居其第一大股東。
在此次完成對(duì)申通快遞的入股后，中國(guó)快遞市場(chǎng)幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背后均有阿里的身影。
阿里巴巴及菜鳥(niǎo)在物流領(lǐng)域的并購(gòu)擴(kuò)張步伐，被認(rèn)為是在解決快遞末端等老大難問(wèn)題。如今申通也加入其“菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”之中，毫無(wú)疑問(wèn)，阿里可以與中國(guó)物流領(lǐng)域的“四通”一起就快遞服務(wù)加以補(bǔ)充和延伸，進(jìn)而解決末端投遞難等行業(yè)掣肘問(wèn)題。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，菜鳥(niǎo)智能物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)吸引了全球3000多家物流企業(yè)參與其中，與中國(guó)郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國(guó)家的郵政網(wǎng)絡(luò)達(dá)成戰(zhàn)略合作，與新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)形成了常態(tài)化運(yùn)輸合作。
馬云曾在路演時(shí)這么描述阿里巴巴——我們不是一家來(lái)自中國(guó)的公司，而是碰巧在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司。他精確地描述了阿里巴巴的自我定位。到今天看來(lái)阿里巴巴也在逐步努力實(shí)現(xiàn)自己的帝國(guó)。
（圖源于網(wǎng)絡(luò)）
根據(jù)報(bào)道：德殷投資是申通快遞的控股股東，占其總股本的53.76%。根據(jù)協(xié)議，德殷投資擬新設(shè)兩家與德殷投資處于同一控制下的子公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“新公司A”和“新公司B”），德殷投資以其持有的上市公司股份對(duì)新公司出資或轉(zhuǎn)讓給新公司。出資或轉(zhuǎn)讓完成后，新公司 A將持有申通快遞457,709,848 股股份，占申通快遞總股本的 29.90%；新公司B將持有公司246,459,149股股份，占申通快遞總股本的 16.10%。入股完成后，阿里巴巴以4664978770元人民幣的代價(jià)，通過(guò)受讓上述公司A的股權(quán)或者向新公司A增值的方式，獲得新公司A 49%的股權(quán)，從而間接持有申通快遞約14.64%的股份成為申通快遞的主要股東。
截至本公告日，新公司A和新公司B尚未設(shè)立。
（圖源于網(wǎng)絡(luò)）
申通快遞公司成立于2007年，申通物流公司品牌創(chuàng)建于1993年，隸屬于上海盛彤實(shí)業(yè)有限公司。是一家以經(jīng)營(yíng)快遞為主的國(guó)內(nèi)合資（民營(yíng)）企業(yè)。公司分別在全國(guó)各省會(huì)城市（除臺(tái)灣）以及其它大中城市建立起了800多個(gè)分公司，吸收1100余家加盟網(wǎng)點(diǎn)。馬云能否實(shí)現(xiàn)他的物流帝國(guó)
（圖源于網(wǎng)絡(luò)）
這顯然并非阿里巴巴首次投資快遞公司。2015年5月，阿里巴巴聯(lián)合旗下云鋒基金投資圓通快遞，當(dāng)時(shí)持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計(jì)持有圓通快遞近17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬(wàn)股，但仍是其第二大股東。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對(duì)中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東
阿里巴巴還投資過(guò)百世快遞（2010年曾收購(gòu)匯通），目前阿里巴巴對(duì)百世集團(tuán)持股27.79%，位居其第一大股東。
在此次完成對(duì)申通快遞的入股后，中國(guó)快遞市場(chǎng)幾大主要物流公司中的“三通（申通、圓通、中通）”及百世，背后均有阿里的身影。
阿里巴巴及菜鳥(niǎo)在物流領(lǐng)域的并購(gòu)擴(kuò)張步伐，被認(rèn)為是在解決快遞末端等老大難問(wèn)題。如今申通也加入其“菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”之中，毫無(wú)疑問(wèn)，阿里可以與中國(guó)物流領(lǐng)域的“四通”一起就快遞服務(wù)加以補(bǔ)充和延伸，進(jìn)而解決末端投遞難等行業(yè)掣肘問(wèn)題。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，菜鳥(niǎo)智能物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)吸引了全球3000多家物流企業(yè)參與其中，與中國(guó)郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國(guó)家的郵政網(wǎng)絡(luò)達(dá)成戰(zhàn)略合作，與新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)形成了常態(tài)化運(yùn)輸合作。
馬云曾在路演時(shí)這么描述阿里巴巴——我們不是一家來(lái)自中國(guó)的公司，而是碰巧在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司。他精確地描述了阿里巴巴的自我定位。到今天看來(lái)阿里巴巴也在逐步努力實(shí)現(xiàn)自己的帝國(guó)。
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