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近日，極氪智能科技副總裁朱凌在微博發(fā)文炮轟懂車帝，認為其對極氪7X的拆車視頻不專業(yè)，沒有一點點常識就敢拆車教育用戶，還直言其光天化日胡說八道，這種做法非蠢即壞，究竟事情的原委是怎樣？

事情的起因是在懂車帝一條拆車視頻中，主持人稱極氪7X的尾門用了用了兩種材料，上面為塑料，下面是鋁質(zhì)金屬，還在視頻最后說道之所以用塑料，是為了減重、減少成本，“為什么不用鋁呢”？言下之意就是說極氪7X為了省成本沒有全部采用鋁性材質(zhì)。這就有了開頭的極氪高管“炮轟”。

而在前些日子，懂車帝還針對極氪7X的前防撞梁進行了拆解，從圖片中可以看到，極氪7X的前防撞梁的深度比前大燈的位置要更深，還拿來了特斯拉Model Y作為對比，對比之下，Model Y的前防撞梁位置比前大燈更靠前，這就意味著在發(fā)生前向碰撞時，前防撞梁越靠前越能保護好車頭尤其是造價高昂的前大燈，更特別指明極氪7X的一體式智慧燈幕選裝就高達8000元，維修和更換前防撞梁的成本明顯要比前大燈更便宜。

再將時間推前幾個月，懂車帝還拆解了極氪001的前防撞梁，稱極氪001沒有設(shè)計單獨的吸能盒，梁體的吸能量也不高，僅為1.9千焦，碰撞的時候很容易傷到后面的縱梁，“維修的成本會直線飆升”。還指出極氪001的前防撞梁設(shè)計不如10萬元級別的汽車。

對比，極氪CMO關(guān)海濤回應(yīng)稱“懂車帝的結(jié)論錯誤，且具有極大的誤導(dǎo)性”，并科普稱，極氪001不是沒有吸能盒，而是使用了全新的設(shè)計，吸能盒不再是“牛奶盒大小”，而是和縱梁結(jié)構(gòu)成一體式。

除了上述接連有關(guān)質(zhì)量方面的爭議，極氪此前還搞出了“一年磨三劍”的騷操作，引得廣大車主集體吐槽，一連串的爭議事情，難免會對銷量造成影響。