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菜鳥與豐巢的數據之爭、布局之爭，似乎又再度蔓延。

速遞易的母公司*S T三泰公告稱，已經在進行本次重大資產重組，且與交易對方簽訂了初步的合作意向書，對方指的是為中郵資本管理有限公司、亞東北辰投資管理有限公司（上海復星產業投資有限公司之全資子公司）。而在6月7日，交易新增了一個醒目的對象———浙江驛寶網絡科技有限公司，這正是浙江菜鳥供應鏈管理有限公司之全資子公司，這也宣告，一直以來以平臺形式存在的菜鳥，離直接進入快遞領域，又近了一些。對于這次合作的具體進度，交易雙方的內部人士昨日均向南都記者表示，目前進度還是要以交易所公告為準，“現在還是在洽談階段，很多東西都不太確定。”速遞易的內部人士說道。

菜鳥成速遞易“強援”

速遞易是目前市面上擁有快遞柜最多的一個品牌，這次交易的合作對象，既有代表國家資本的郵政，又有投資圈的“熟人”復星，還有電商資源最龐大的菜鳥。物流業人士普遍認為，這是此前一直處于虧損但又有布點優勢的速遞易引入強援的標志。有意思的是，2015年期間，三泰與順豐也曾開展過合作的洽談，但最終“不了了之”，速遞易人士向南都記者表示，目前和順豐之間并無合作。

中國物流學會特約研究員楊達卿向南都記者分析，快遞柜市場存在兩大主流，一類是以順豐聯合申通、中通、韻達等快遞商建立的快遞柜服務網，這類企業有較強的業務獲取能力，能直接承接上游業務；另一類是以三泰和海爾等生產制造企業建立的快遞柜服務網，這類企業有一定技術能力，從下游切入市場，但獲客能力稍弱。菜鳥的切入，正是看準這一現狀，“菜鳥與中郵等投資速遞易，將改變速遞易目前獲客能力不足的困境。”

事實上，這一說法也可以從速遞易的生存現狀得到反映，根據母公司三泰控股的年報，去年速遞易的整體 入 柜 率 只有“可憐”的3 。7%，收入也主要來自廣告，而非快遞員投件的付費以及用戶的超期費、寄件費，利用“客人”獲利的能力明顯不足。

交鋒的延續？菜鳥稱系受邀參股

菜鳥與豐巢的數據之爭剛暫告一段落，又在如此節點切入豐巢的最大競品速遞易，在業內難免引起這是針對豐巢的投資猜測。對此，接近交易的菜鳥相關人士昨日向南都記者強調，“這事（跟之前的數據事件）沒關系，關于三泰的交易，是中國郵政牽頭，菜鳥是受邀參股。”他也表示，外界一系列猜測和陰謀論可以到此為止。至于速遞易方面則稱，“我們認為這個市場夠大，而且是一個增量市場，目前為止容下我們兩家品牌（速遞易與豐巢）是完全沒有問題的。”

楊達卿也表示，二者的數據之爭，最多也僅僅是合作的“催化劑”，菜鳥本身就有自己的考慮，“從菜鳥本身來說，如果堅持做物流生態平臺，需要廣泛的資源接口，豐巢與菜鳥的摩擦，可能會對菜鳥在自提柜方面產生影響，所以菜鳥投資意在強化快遞柜網絡資源，并通過資金紐帶強化生態聯動，此外，也不排除菜鳥尋求反向影響豐巢，繼而再度謀求未來合作。”楊達卿還表示，菜鳥要用好大數據來驅動物流與供應鏈，擁有5 。6萬個快遞柜的速遞易，能彌補末端的不足。

一名接近順豐內部的快遞業內人士也向南都記者表示，此前的豐巢數據之爭逐漸淡化后，當前雙方的布局被拿來當作交鋒的延續，也大不必要，“國家郵管局出來協調了，順豐肯定會維持‘乖乖仔’的角色，現階段討論菜鳥與順豐爭奪的結果，意義不大，而且對于快遞企業來說，布局快遞柜的戰略意義一直未變。”

菜鳥與豐巢的數據之爭仍待解

盡管此次菜鳥入局，被單單認為是針對順豐的動作，有點言過其實。但也正是因為這次入局，本就已經復雜的快遞柜資本和數據，恐怕會迎來更復雜的時代。

菜鳥的物流大數據自然算得上是菜鳥的基業重心。楊達卿也表示，這些大數據更大的作用是服務阿里生態系企業天貓、淘寶的供應鏈管控，以及螞蟻的供應鏈金融管控。要知道，去年巨虧5億元的速遞易，仍能得到郵政和菜鳥的喜愛，就是因為5.6萬個快遞柜源源不斷的數據。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇也向南都記者表示，整體虧損、盈利模式不明朗，無礙快遞柜成為資本的青睞對象，“目前只有15萬臺的快遞柜市場，空間仍然很大。”

南都此前的報道也曾指出，一方面是不斷擴張的快遞柜，另一方面如果再度出現數據僵局，該如何化解，目前還未有解決問題的最終答案，豐巢與菜鳥在接受調解后也只是表示，會在本月修復好數據，但未對今后數據是否共享作出過多解釋。對于數據如何規范，楊達卿指出，未來無論數據接口來自哪家企業，對數據的規范，還是要基于供應鏈的協同、共享、共生原則。