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華為手機持續強勁的產品力在剛剛發布的旗艦手機Mate10上再次展現。

10月20日，華為新款旗艦手機Mate10正式在國內上市。這是華為首款采用其人工智能芯片麒麟970的智能手機，在圖像識別、智能拍照、翻譯等功能上引入人工智能應用，成為華為這款新旗艦手機的最大賣點。

升級的產品性能以及在人工智能領域邁出的超前一步，華為正在智能手機領域向蘋果和三星發起新攻勢。

在Mate10發布之前，華為消費者業務CEO余承東先公布了華為手機的戰績，2017年前三季度，華為智能手機發貨量已達到1.12億臺，發貨同比增長19%，收入同比增長大于30%。

華為手機在全球市場份額排名第二，中國市場份額持續第一。在手機市場增長已經相對趨緩之時，華為手機的高速成長再次震驚了行業。

這幾年來，華為手機的成長其實有目共睹，解決安卓卡頓所呈現出來的技術力、能在極寒、子彈等各種“虐待”下仍頑強的品質力、已經穩穩站上3000元以上價位的品牌力等，這些都已經是華為終端的標簽，如華為消費者業務副總裁、大中華區總裁朱平在采訪中所說：“華為消費者業務這兩年進行了徹底的轉型。”

事實上，通過朱平的總結可以看到的是，在華為手機轉型發展的背后，還進行了更深層的服務生態能力構建，這更加深了華為手機差異化的護城河，而面向未來的智慧布局則更呈現出了華為終端未來發展的更大想象空間。

生態建設，開啟服務為王時代

4月2日，馬云在深圳IT領袖峰會上說：“未來三十年是服務別人的競爭”，在技術、互聯網以及商業模式都不再成為高門檻的今天，馬云的判斷沒錯，但同樣有此判斷的還有華為消費者BG。

就在馬云發表這一觀點之前不久，華為發布的《2016華為消費者云服務白皮書》顯示，2016年合作伙伴通過華為云服務分享到的收益超過28億元，同比增長達86.6%。

朱平在采訪時透露，華為消費者BG在云服務生態上早已開始建設，目前在智慧手機、智能車載、運動健康、智能家居、VR/AR/AI的智能生活場景中，華為已經實現了全聯接技術的布局，并與供應鏈上下游共享合作的發展理念。

今年已經被認為是消費升級元年，其實越是消費升級，用戶越需要精品服務。可以說，華為消費者BG早已經洞察了這一本質，從去年開始，華為消費者云服務就以“精品”為核心進行拓展，用互聯網的方法，通過端云協同能力，為華為手機用戶提供華為主題、雜志鎖屏、基礎云服務、天際通、Huawei Pay、華為應用市場、華為視頻等七大精品云服務，構建華為終端產品可持續發展的云服務生態。

截止目前，華為云服務用戶數超2.8億，匯聚了超過33萬開發者。今天，華為消費者云服務在全球設有3大區域中心，部署了15個數據中心，服務深入全球200多個國家和地區。截止目前，Huawei Pay已陸續在國內開放支持了61家銀行，覆蓋全部18家國有商業銀行和全國性股份制銀行。

在國產手機競爭激烈膠著的今天，手機配置、拍照等所有性能指標都可以被快速學習和復制，但在服務上的多年積累卻是一個超高門檻。更何況，華為消費者云之所以能提供全高清、無廣告的35000小時精品片庫，這背后還有著華為的整體實力——華為花重金購買片源。以華為全公司力量整體綜合全方位服務，這其實也是華為手機在下半場競爭中的一大利器。

正如朱平所說，隨著銷量不斷提升，華為云服務的魅力和價值就能被越多消費者感知，而華為云服務又能通過出色的使用體驗提升用戶粘性，兩者相輔相成從而形成生態環境的閉環。

從手機行業競爭來看，手機硬件性能、渠道的競爭都將過去，在未來服務為王的年代，服務的競爭必不僅是核心焦點，也將是所有行業利潤的根本來源。這更值得今天所有手機企業思考。

手機智慧戰略的核心：端-云-芯協同

華為歷來是一家長跑型選手，更注重的是可持續性發展。雖然當前手機行業競爭激烈，市場份額拼殺越加白熱化，但華為一邊務實地提升產品實力，一邊為未來布局。

科技發展越來越快，智能手機被智慧手機取代僅是時間問題。人工智能更讓手機能聽懂、看懂、思考、對話，以類人的方式理解人的訴求，快速獲取精準的信息與服務，手機將向私人助理的方向發展，為用戶提供隨時的友好、專業、貼心的個性化服務。

“我們預計到2025年，超過90%的智能終端用戶將從這種個性化、智能化的智能個人助理服務中獲益。”從朱平透露的信息來看，未來華為將以滿足人的需求為核心，做人性與科技結合的產品。華為目前已經部署了端、聯接、云、芯四個方面的能力來構建智慧手機。它們分別對應人的身體、語言、智慧和心臟的機能，通過實現類似人類的行為方式來與人類溝通、產生交互，最終服務于人類。

朱平表示，華為終端這幾年已經在包括人工智能、AR、VR、云業務、云服務、運動健康等生態業務領域進行了技術和創新投入，這些投入必將會轉化成為產業優勢。

華為為什么能在手機智慧戰略上信心十足？可以說，華為13年前開始投入研發芯片的確是華為具有里程碑意義的戰略布局。面向智慧互聯時代，華為以消費者為中心展開布局，用端側構筑全連接服務和全場景應用，芯側打造流暢的操作體驗和穩定可靠的安全保障，云側滿足消費者多元需求。這些能力的實現，必須要有“端-云-芯”協同能力，這樣才能形成一體化、有效的智慧應用體驗。

為了增強Mate10的通信性能，華為技術人員多次乘坐復興號列車，在北京和上海之間往返，在352Km/h的最高時速上，經過40萬公里累計測試，從而確保華為手機在高鐵場景下能夠實現最優質的通訊體驗。

相較于同類產品，Mate10掉線最少、通話最穩定，工作人員因為測試購買的火車票，摞起來有一人多高。這背后不僅有華為在一款手機性能上的精益求精，更有華為端-云-芯協同智能的優勢。“踏上復興號，華為也創造了中國速度，”如朱平所說，這其實更是華為技術的新速度。

任正非曾說過，華為公司在今天千軍萬馬的時候，一定要找到出口，出口就是品牌戰略做出的假設。有假設，有牽引，萬江才能匯流。未來智慧戰略布局就是華為新的假設，用創新力拉開與友商競品之間的差距，朝著手機霸主的王座不斷前行。

今天華為手機正在將任正非所強調的智慧戰略布局落地，同時朱平也強調，華為終端基于高品質產品，以手機為核心向智能硬件、智能生活的系統延展，“但這種發展會有一個很清晰的邊界”。

事實上，朱平所強調的邊界正是與合作伙伴的共同發展，華為不會通吃，在做好智能硬件的同時，華為還在推動自身云服務能力的開放和生態共建，通過與全球的優秀開發者伙伴長期合作——如開放實驗室OpenLabs等，構建起一個長期共贏合作的生態產業圈，使能力的開放最終落實在用戶體驗的提升上。

總結：堅持主航道戰略——靠技術和品牌驅動

對手機行業而言，不僅外界的誘惑多——如參數性能軍備競賽，而且市場喧囂也多——如某個季度的市場份額排名，如果沒有點定力，很容易被外界裹挾，而華為終端則讓我們看到了不同。

據朱平透露，2014年華為Mate7發布時，正值運營商補貼政策減少，華為手機在傳統的運營商渠道市場面臨巨大壓力的時刻。當時的華為必須要向公開市場加大拓展力度，而與此同時，手機公開市場行業仍是千元機、性價比占主流，中國手機甚至沒有站上3000元價位。

Mate7這款手機到底要如何定價？基于產品品質、市場等多方考慮，華為仍堅持了走向高端戰略，將Mate7定價于3000元之上。發布之前，所有人都很忐忑，就算因為價格高而影響了市場份額，也認了。因為這一方向是華為認定的，必須這么走。結果我們都已經知道，當年的Mate7一機難求，極為成功，也帶來了華為終端首次在高端市場的突破。

但我們從華為的決策過程背后，其實更能看出的是，華為不注重短期利益的“破釜沉舟”的決絕。當然，決絕的背后是華為手機產品力的支撐。正如朱平所強調，華為不是一個營銷型和渠道型的公司，而是一個以技術驅動，以品牌驅動的公司。

當然，在營銷和渠道上華為同樣精心布局。朱平表示，華為以用戶使用場景的體驗為中心，以期為消費者提供更好的服務。目前華為服務專營已經覆蓋了國內300多個城市，華為會進一步推進縣級的體驗店建設，將縣級體驗店的數量提升到1800家，同時讓更多服務工程師進駐，再度提升消費者的滿意度。

總結來看，設計、技術、產品、應用以及線上線下渠道所凝結成的產品體驗綜合實力，才是華為手機的真正競爭力，這也將為新的Mate10手機帶來巨大的市場發展空間。

注重長遠布局，審時度勢，不被短期利益或者同行的喧囂迷了眼，堅持自己既定的方向，堅持可持續性發展的主航道，這是更值得行業思考的華為終端啟示。

來源：李瀛寰