恒大巨虧71億元棄萬科股份，為保A股借殼方案獲批，還金融
6月9日晚，中國恒大（HK.3333）發布公告稱，將所持14.07%萬科股份悉數轉讓予深圳地鐵，作價292億元。
6月9日晚，中國恒大（HK.3333）發布公告稱，將所持14.07%萬科股份悉數轉讓予深圳地鐵，作價292億元。
現在，恒大沽清萬科股份，受讓方深鐵所持有的萬科股份達到了29.38%，晉升為第一大股東，且持股比例與30%要約收購“紅線”僅有毫厘之差，“寶能系”以25.4%的持股份額退居萬科第二大股東。此時，持續了近兩年的萬科股權紛爭事件眼看要行至尾聲。
值得一提的是，恒大此時退出，付出了近71億元代價。中國恒大此前收購萬科14.07%股份，總耗資約363億元。如今交易總價292億元，相當于每股定價18.80元，約為萬科A股最新（6月6日）收盤價20.87元的90%。該價格亦低于深圳地鐵受讓華潤所持萬科股份時每股22元的交易對價。
為何恒大愿意巨虧71億元代價沽清萬科，據財新網報道：
對中國恒大而言，退出萬科乃“棄車保帥”之舉。中國恒大旗下恒大地產集團有限公司（下稱恒大地產），意欲借殼國資房企深深房（ 000029.SZ ），實現A股上市。據財新記者了解，深圳市政府最初同意將深深房這個“干凈的殼”給予中國恒大，交換條件是中國恒大退出萬科股權之爭，將其所持萬科股份轉予深圳地鐵。如今中國恒大沽清萬科，正是落實先前承諾。
其實，早在年初恒大斥資362.73億元買入約15.5億股萬科A股時，恒大就在公告中表示：收購萬科A股為投資，無意進一步收購萬科股份。
今年年初，深鐵集團從華潤手中接過萬科16.90億股，占萬科總股本的 15.31%，為第二大股東。
不久后，恒大集團在官網上表示，3月16日，恒大集團與深圳地鐵集團達成戰略合作，雙方將在城市建設、軌道交通等方面開展戰略合作。同日，中國恒大發布公告稱，將持有萬科股權表決權不可撤銷地委托給深圳地鐵集團行使，期限一年。
中國恒大近來大手筆回購股票，助推股價屢創新高，做大市值，同時大額贖回永續債，降低杠桿水平，其意皆在促成借殼方案獲批。
還有觀點認為，恒大此舉還將一舉打開在深圳的發展空間。華夏日報援引業內人士稱：
“與其在深圳的巨大發展空間相比，70億的虧損微不足道。”上述業內人士表示。“恒大憑大企業的雄厚實力，在前期斥巨資收籌，最后虧本轉讓予深圳國資，促成萬科股權之爭的完滿解決，此舉大大拉近了其與深圳的關系，同時其與深圳地鐵未來在軌道物業等方面的合作也或將更為全面且緊密。”
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