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想要在中國快速開店擴張，零售商們都選擇了抱地產商的大腿。

36氪獲悉，盒馬鮮生與地產集團新城控股達成戰略合作，后者將為盒馬提供旗下門店資源。

目前，新城控股旗下的昆山吾悅廣場已跟盒馬完成簽約，預計今年下半年正式對外營業。此外，雙方還在接洽江蘇、四川、福建、陜西等地多個項目。

這也就意味著盒馬開店的腳步將會在2018年提速，并進駐到更多二三線城市。截至目前，盒馬鮮生在上海、北京、杭州、深圳等9個城市開設了35家門店。

新城控股業務涉及住宅地產和商業地產，旗下商業地產品牌“吾悅”已實現54個城市、67個商業項目的布局。

選擇地產商進行合作選址，已經成了零售商的“標配”。去年，金拱門（麥當勞中國）也選擇與地產商合作。零售商沒有地產商了解某一區域的物業情況、居民消費情況、未來是否發展潛力等等。

對于盒馬來說，可以直接進駐到新城控股已有或者規劃中頗有潛力的商業地產項目中，省去了一系列選址的煩惱。而新城控股方面，則可以借助“網紅”盒馬的受歡迎程度，來提升旗下商業地產的人氣。北京翠微百貨大成路店去年7月引入了盒馬鮮生，該店總經理黃振旺稱，盒馬開業后翠微百貨大成路店的客流量翻了一番。

除了門店加速擴張，盒馬方面也把更多特色服務推向全國門店，比如昨日在北京上線了“30分鐘內必達，遲到賠付”的應急配送服務，與上海類似，服務時間為早8:00到晚22:30，配送費為8元運費。盒馬CEO侯毅此前表示，24小時配送服務業將登陸京城。

根據此前曝光的一張微信群聊截圖顯示，盒馬有計劃推出全新的外賣模式，正面與美團較量。侯毅甚至放話“看看能不能把你（美團）的估值打掉一半。”

作為阿里孵化的新物種，盒馬自誕生以來，就遭到了不少議論。從業態上來看，盒馬屬于商超，并有專屬的配送團隊，這意味著大規模擴張，必定伴隨著成本的上升。

不過阿里并不擔心，且看好新零售未來對集團的收入貢獻。阿里在發布Q3財報時，CFO武衛曾表示，隨著阿里業務重心向新零售轉移，后者的成本結構決定了這部分業務的利潤率可能會低一些，但利潤率的降低并不代表收益就會降低，利潤率低也不一定代表現金流走低。

此外，由于是新鮮事物，盒馬似乎也遭到了傳統大賣場的“提防”。年前，吳曉波發文稱，“不止一位大賣場的老總對我說，我們不歡迎盒馬鮮生，因為它對支付和物流的強勢控制，在一些大賣場看來，宛如一個“國中之國”。

對此，侯毅回應稱，盒馬并沒想干掉誰，想通過我們的努力帶動線下商業提能增效，線上和線下不是零和游戲。同時，他強調“盒馬的商業本質，就是線上線下一盤棋，既要效率，又要體驗，非此不足以滿足當下消費者的要求”。