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【TechWeb】6月4日消息，在造車這件事上，為什么“蘋果十年干不成，小米3年多就能成”？是很多人心里的疑問。對此，小米集團創始人雷軍給出了解答。

雷軍在個人公眾號發文稱，蘋果造車，到這個時間點，為啥干不成？其實我也不知道，但是蘋果一定是我們這個星球上最偉大的公司之一，也是小米創辦十五年以來，一直學習和對標的對象。

至于小米造車為什么能成，雷軍認為有三點原因：

第一，全力以赴。首先小米造車是創始人親自帶隊，這可以保證汽車業務有強大的戰略定力和資源協調能力。雷軍曾在多個場合講過，先悄悄干，干成了就成了，干不成了就算沒干過。但是對于造車，小米開了一場發布會，向內部、向合作伙伴、向市場表態：我們會全力以赴。

在造車之初，小米就直接承諾650億投資。這個承諾也能讓整個團隊心無旁騖，走正確的路徑，避免了任何短期行為和所有干擾。還有就是四年多以來，全集團上下一心、利益一致，形成了非常強大的戰斗力。

第二，敬畏之心。小米的戰略理念就是要守正出奇，以正為主，尊重行業發展規律，才能踏踏實實把車造好，要在機械架構、智能化、電動化這三個維度上，向所有行業先進者學習。

雷軍表示，“我們旗幟鮮明地提出對標特斯拉和保時捷，這兩家公司在不同領域里，都是世界巔峰水平。我們跟他們比較，剛開始可能差距很大，但只要我們敢比，就是走在贏的路上。”

第三，小米汽車初戰告捷，本質上是小米模式和小米方法論的偉大成功。

雷軍指出，小米一開始敢只做一款車，而且第一款車，就成為了行業的爆款，這就是我們對小米模式和小米方法論的自信。小米方法論、爆品模式、新零售模式和高端產品方法論，用到汽車業務上，讓我們的準確率大幅提升。

那么，YU7能不能復制SU7的成功？對此，雷軍表示，YU7技術發布后，用戶反饋傳遞出了非常積極的信息。截止到發布會后三天的數據，YU7留資用戶數是SU7技術發布同期的3倍。尤其是，這里面有超過60%的留資用戶，是首次留資；有超過40%的留資用戶，從來沒使用過小米產品。這意味著相比SU7，YU7更加出圈，贏得了更多的青睞和期待。

雷軍稱，我們依然保持“戰戰兢兢、如履薄冰” 。YU7發布在即，我們正緊鑼密鼓地推進上市前的各項工作，做好大規模量產和交付的準備，確保YU7更大的成功。