小米SU7開啟萬人體驗團招募 率先體驗ETC自動通行汽車
軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，為了讓更多朋友搶先體驗端到端全場景智能駕駛，車位到車位先鋒版可率先體驗上車就能用、自動過閘機/ETC、環島通行、窄路繞行等功能。
1月26日消息，日前，小米汽車宣布，為了讓更多朋友搶先體驗端到端全場景智能駕駛，車位到車位先鋒版萬人體驗團開始招募。
車位到車位先鋒版可率先體驗上車就能用、自動過閘機/ETC、環島通行、窄路繞行等功能。
即日起-2月5日，小米SU7 Pro/Max版車主可前往小米汽車APP社區報名參加。
據了解，2024年11月，小米端到端智駕有了新名字：HAD，這是小米超級智駕的英文單詞首字母，全稱為Hyper Autonomous Driving。
小米CEO雷軍科普道，小米端到端技術發布，意味著小米智駕進入新階段。
在端到端能力上，小米將實現行車、泊車全場景端到端，體驗上限更高，具有更連貫和一致的表現。
據介紹，無圖NOA的積累是端到端的基礎，端到端引入了用戶駕駛數據訓練，在無圖基礎上，軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，VLM視覺語言大模型加持后可以應對更多復雜場景。
駕駛更擬人：行駛過程中的軌跡更加平滑、自然，急加速和急剎車明顯減少，能夠智能預判并規劃最佳行駛路徑，提前做出更合理的駕駛決策。
通行更高效：車位啟動，上車就能用，博弈能力更強，靈活應對對向來車、行人、靜態障礙物，可實現ETC、閘機卡口通行，車位到車位，全程無斷點。
駕駛更安全：端到端模型自由的多維度評估機制對軌跡實時進行安全性評估，把安全底線刻在基因里，兩輪車、行人混淆復雜路況，反應更快。
VLM應對更多復雜場景：對路面情況實時分析，坑洼路面、施工場景、丁字路口等識別并提示駕駛員。（拾柒）
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