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新勢(shì)力造車是這兩年汽車圈“緋聞”最多的“明星”之一，圈錢、騙補(bǔ)、難產(chǎn)等等，幾乎沒(méi)有贊揚(yáng)聲。然而盡管“緋聞”不斷，蔚來(lái)汽車旗下的蔚來(lái)ES8仍在經(jīng)歷三次“難產(chǎn)”后，于2017年12月正式上市。

然而上市至今卻遭到無(wú)數(shù)車主強(qiáng)烈質(zhì)疑，其中質(zhì)疑聲最大的要數(shù)續(xù)航里程虛假、上市將近一年卻還是半成品以及頻繁出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題。

車主：誰(shuí)買誰(shuí)孫子！

時(shí)間僅僅過(guò)去一個(gè)月，就在2018年11月28號(hào)，蔚來(lái)官方APP上一篇真實(shí)車主（ID：遙遠(yuǎn)）要求退車的文章，再次把蔚來(lái)ES8推向輿論的高潮。

根據(jù)這位車主描述，新車入手剛兩個(gè)月，原本對(duì)這個(gè)“大玩具”挺滿意，盡管遇到不少磕碰之事。并且還約了廣東廣播電臺(tái)準(zhǔn)備對(duì)自己以及蔚來(lái)ES8進(jìn)行一場(chǎng)采訪。但是就在向記者展示“一鍵加電”服務(wù)時(shí)，蔚來(lái)的“加電小哥”卻告知車主，車出故障無(wú)法行駛。

原本是約電臺(tái)來(lái)夸一夸蔚來(lái)ES8的，沒(méi)想到一盆冷水潑在臉上，11月的寒風(fēng)颼颼的刮，車主的心哇哇的涼。根據(jù)車主描述，提車這兩個(gè)月來(lái)先后出現(xiàn)：補(bǔ)漆半個(gè)月、車門打不開(kāi)、車載系統(tǒng)“月半小夜曲”、系統(tǒng)常死機(jī)等各種各樣的故障。

而這其中最令車主崩潰的是，車壞了去修車，還要自己把錢打到4S店里，并要求銀行截圖。蔚來(lái)APP里明明就有付款功能為何不能使用？更氣的是蔚來(lái)為車主提供的付費(fèi)服務(wù)套餐中明確寫(xiě)到：免費(fèi)維修、免費(fèi)保養(yǎng)，為何修車還要車主自己掏錢？

吐槽歸吐槽，車主畢竟是弱勢(shì)群體，除了發(fā)個(gè)帖子吐吐苦水以外，他們只能默默花錢買罪受。要求退車也是無(wú)奈之舉，花五十多萬(wàn)買一個(gè)大玩具，到頭來(lái)自己卻是被“玩”的那一個(gè)，換做誰(shuí)都會(huì)想退車。

故障問(wèn)題遠(yuǎn)不止一件

上網(wǎng)一搜，發(fā)生藍(lán)屏并不是偶然，多名蔚來(lái)車主均反饋此故障。根據(jù)微博名為@劉萬(wàn)明-的網(wǎng)友爆料稱，他所購(gòu)買的蔚來(lái)ES8之前就出現(xiàn)過(guò)中控屏幕藍(lán)屏、無(wú)故死機(jī)等故障，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)后并沒(méi)有任何改變。而重啟的方式更讓人崩潰，需要鎖車離開(kāi)車5米，3-5分鐘才能重啟成功。

（圖片來(lái)自網(wǎng)友微博）

而另一位車主的遭遇則更可怕，根據(jù)這位蔚來(lái)車主反映，他的車因?yàn)闊o(wú)故死機(jī)，把自己的孩子鎖在了車?yán)铮嚢咽譄o(wú)法彈出，想盡一切辦法都無(wú)法從外部打開(kāi)車門，最終是通過(guò)吼的方式教孩子從里面打開(kāi)車門。故障問(wèn)題不但影響正常時(shí)候，還給車?yán)锏暮⒆恿粝路浅２缓玫幕貞洝?/p>

在之后蔚來(lái)的對(duì)這件事的說(shuō)明著實(shí)讓車主哭笑不得，蔚來(lái)方面表示已經(jīng)跟車主進(jìn)行溝通，并表明這并不是故障引起的，只需輕按門把手即可開(kāi)啟。可是車主在描述中說(shuō)的非常清楚，他用盡各種方法都無(wú)法打開(kāi)車門，蔚來(lái)卻堂而皇之的說(shuō)這不是故障。

對(duì)于蔚來(lái)汽車ES8死機(jī)的問(wèn)題，很多車主都有遇到過(guò)。另一位來(lái)自微博的車主且是新浪微博高級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理@亞?wèn)|爆料稱，他的蔚來(lái)ES8竟然在行駛過(guò)程中突然死機(jī)，更詭異的是系統(tǒng)死機(jī)車居然還能開(kāi)，但是行車系統(tǒng)卻始終充不上電，車內(nèi)各種功能均失效。

就在他苦苦等待兩小時(shí)后，工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，拔掉保險(xiǎn)絲重新插上后車輛恢復(fù)了正常。然而第二天車又出現(xiàn)無(wú)法充電的情況，最終還是逃不過(guò)被拖走維修的慘劇。

最好的服務(wù)理念？

蔚來(lái)ES8這款車的質(zhì)量問(wèn)題，相信不用小編再過(guò)多贅述，大家心里都有各自的想法，那不妨看一下蔚來(lái)提出的“服務(wù)無(wú)憂”方案。

2018年2月，在全國(guó)首家蔚來(lái)中心里，蔚來(lái)CEO李斌提出了“服務(wù)無(wú)憂”的方案。名字聽(tīng)起來(lái)很好，但服務(wù)卻是要另外收費(fèi)，并且高達(dá)每年1.48萬(wàn)元。這其中包括：免費(fèi)維修、免費(fèi)保養(yǎng)、三項(xiàng)保險(xiǎn)、免費(fèi)代步車，總共四個(gè)項(xiàng)目。

免費(fèi)維修這一項(xiàng)不攻自破，根據(jù)要求退車的那位車主描述，她修車的錢是自掏腰包；而純電動(dòng)車由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，也不需要做常規(guī)保養(yǎng)；服務(wù)無(wú)憂中的三項(xiàng)保險(xiǎn)總價(jià)值僅為3500元左右，但對(duì)于一臺(tái)價(jià)值50萬(wàn)的豪車來(lái)說(shuō)，明顯不夠用。

免費(fèi)代步車則更是令人哭笑不得，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（俗稱汽車《三包法》），三年6萬(wàn)公里的車，因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致維修時(shí)長(zhǎng)超過(guò)5天，則需要為用戶免費(fèi)提供備用車。但是原本用戶應(yīng)享的法律到蔚來(lái)這卻成了收費(fèi)項(xiàng)目。

傷害的不止是車主的心

在車主哭訴要求退車的那篇文章下，有不少替車主打抱不平，要為車主發(fā)聲的留言，大家都覺(jué)得蔚來(lái)深深傷害了廣大車主的心。然而小編卻覺(jué)得，蔚來(lái)所帶來(lái)的傷害遠(yuǎn)不及此。

蔚來(lái)汽車本身并沒(méi)有造車資質(zhì)，于是只能求助于江淮代工，而蔚來(lái)CEO李斌曾不止一次在公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō)：保時(shí)捷的工廠，肯定比不上江淮的工廠。

可是在所有蔚來(lái)體驗(yàn)中心的展示車中，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“江淮汽車”四個(gè)字，蔚來(lái)CEO李斌表面上夸著江淮，背地里卻默默的扣掉了這四個(gè)字，想必江淮一定傷透了心。

不過(guò)這些都不算什么，最應(yīng)該傷心的是整個(gè)中國(guó)汽車制造業(yè)。近些年中國(guó)對(duì)新能源的重視度大家都有目共睹，節(jié)能減排絕不僅是說(shuō)說(shuō)而已。對(duì)于新能源汽車和新勢(shì)力造車，我們本應(yīng)該給予大力支持，但蔚來(lái)ES8這臺(tái)車卻讓廣大車主們對(duì)新能源以及新勢(shì)力打了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

最后小編想問(wèn)大家：你認(rèn)為一輛車最重要的根本是什么？

顏值？黑科技？?jī)r(jià)格？其實(shí)，一輛車最重要的就是穩(wěn)定性，如果拋開(kāi)這個(gè)初衷，再多的黑科技也只能給車主帶來(lái)更多的麻煩。因?yàn)榉€(wěn)定性關(guān)乎車主的生命安全，就好比我們的健康是根本，當(dāng)有了健康才能去談財(cái)富，當(dāng)你失去健康時(shí)，有再多的財(cái)務(wù)也都只能變成“廢物”。