2024車市觀察:新能源轉(zhuǎn)型失敗,smart面臨危機(jī)?快訊
根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示,在11月份smart整體銷量?jī)H為3889輛,甚至不及當(dāng)前熱門車型單月銷量的零頭。
如今國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆,尤其是新能源小車市場(chǎng)更是占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額,以剛剛過去的11月份為例,銷量超過1萬(wàn)輛的近20款新能源轎車中,其中小型和微型車就達(dá)到8款,其中比亞迪海鷗和五菱宏光MINIEV的銷量更是達(dá)到了5.61萬(wàn)輛和3.48萬(wàn)輛,位居銷量排名的前列。
不過火爆是別人的,跟已經(jīng)轉(zhuǎn)型新能源的smart似乎并沒有多大關(guān)系。
要知道,作為精品小車的“代名詞”,在燃油車時(shí)代smart擁有了不少鐵粉,但是如今換道新能源市場(chǎng),smart已經(jīng)逐漸失去了往日的光芒。
根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示,在11月份smart整體銷量?jī)H為3889輛,甚至不及當(dāng)前熱門車型單月銷量的零頭。而要知道smart旗下已經(jīng)布局了三款車型,其中在10月份更是推出了全新的smart精靈#5,但是依然對(duì)銷量提升沒有多大的帶動(dòng)作用,在11月其銷量?jī)H為300輛。
而smart的“掉隊(duì)”,跟當(dāng)前合資品牌和豪華品牌在新能源市場(chǎng)的潰敗有類似的問題。首先在價(jià)格方面,smart依然堅(jiān)持高端品牌的定位,在售價(jià)方面明顯要比同級(jí)的車型高出不少,要知道smart精靈#1和smart精靈#3與極氪X屬于同平臺(tái)打造,但是即便是如今的價(jià)格進(jìn)行了下調(diào),smart精靈#1和smart精靈#3的價(jià)格依然偏高。
而再看與smart精靈#1尺寸相差不大的吉利星愿,其上市65天交付已經(jīng)突破4萬(wàn)輛,已經(jīng)接近了smart去年在國(guó)內(nèi)全年的銷量。而吉利星愿的價(jià)格僅為6.98萬(wàn)元起,與smart精靈#1差了近10萬(wàn)元。不過在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面,smart精靈#1無(wú)論是在續(xù)航還是在智能化的表現(xiàn)方面,都沒有太明顯的差距。而作為一款代步車型,消費(fèi)者顯然更愿意買一輛更實(shí)惠的國(guó)產(chǎn)品牌車型。
此外,值得注意的是,smart既然無(wú)法在小車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破,那么索性把車開始往大了做。在10月份推出的smart精靈#5就是一款純電中型SUV,其不僅在空間上相比同級(jí)的極氪7X擁有一定的優(yōu)勢(shì),并且更強(qiáng)化了輕度越野的性能。當(dāng)然價(jià)格也進(jìn)一步提升,起步價(jià)就達(dá)到了22.99萬(wàn)元,最高價(jià)甚至達(dá)到了36.8萬(wàn)元。
但是這種產(chǎn)品布局,顯然已經(jīng)讓smart徹底背離了自身此前的品牌調(diào)性。而造一臺(tái)主打戶外性能的大車,顯然不是smart的強(qiáng)項(xiàng),如今來(lái)看smart精靈#5同樣不被消費(fèi)者看好,月銷量?jī)H僅維持在三位數(shù),這多少有些讓smart得不償失。
而smart在小型車市場(chǎng)依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)突破的情況下,在中型SUV市場(chǎng)的布局也再度讓其陷入被動(dòng)中,這讓在今年年初剛剛走馬上任的smart品牌全球公司副CMO及中國(guó)營(yíng)銷公司CEO易寒已經(jīng)有些束手無(wú)策。
要知道,在今年年初,smart定下了“保5萬(wàn)輛、爭(zhēng)6萬(wàn)輛”的銷售目標(biāo),但截至前11月,其累計(jì)銷量依然不足3萬(wàn)輛,已經(jīng)大概率無(wú)法完成最低的銷量目標(biāo)。隨著年底哪吒停產(chǎn)、極越暴雷,已經(jīng)開始影響整體新能源市場(chǎng)的生存環(huán)境。尤其是對(duì)于銷量持續(xù)低迷的新能源品牌來(lái)說,未來(lái)能夠打動(dòng)消費(fèi)者的難度勢(shì)必將進(jìn)一步增加。而即便是smart背靠奔馳和吉利兩大“靠山”,但也已經(jīng)不是萬(wàn)全之策,極越就是一個(gè)鮮明的例子。
而即將進(jìn)入的2025年,勢(shì)必將是競(jìng)爭(zhēng)更為殘酷的一年,smart在產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不明顯,品牌力持續(xù)下滑的情況下,能否撐過去已經(jīng)是個(gè)未知數(shù)。而接下來(lái),smart能否在產(chǎn)品和營(yíng)銷上拿出更亮眼的策略,同樣考驗(yàn)易寒的營(yíng)銷能力。
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