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今日，優信二手車電商平臺向SEC提交了IPO申請書，申請書顯示優信計劃于納斯達克上市，擬籌集最多5億美金。

招股書披露了優信近兩年的財務數據，不難看出，優信這兩年依然處于虧損狀態。2017年優信營業收入為19.514億元，與2016年相比大幅增長136.7%。但在總營收增長的同時，凈虧損也在持續上升。2017年、2016年運營虧損分別為18.23億元、12.52億元，凈虧損分別為27.48億元、13.92億元。

網絡數據顯示，2017年1月，優信完成E輪5億美元融資。在發布會上優信表示，此輪融資后，優信將加大在業務發展、產品服務和品牌知名度方面的持續投入。至此，優信累計融資總額已接近10億美元。

僅僅過了半年，優信就又傳出計劃融資4.2億的消息，并且開出其為誘惑力的條件。加上此次招股書的數據披露，或許是優信資金儲備正在面臨危機。

品牌推廣是吸金黑洞

優信創始人兼CEO戴琨曾說過這樣一句話：“廣告只有兩個極，不打或者超級猛。”優信的廣告也一向秉持著高頻、廣泛、洗腦的理念。2015年，優信在《中國好聲音》和《跑男3》分別砸下3000萬和1.8億廣告費用。一位廣告業內人士透露，優信每個月燒掉七八千萬元，連續投放6個月，共計4.5億元。

有數據統計，優信二手車在2017年前五個月廣告投放金額高達5.7億，國內各大廣告媒體平臺投放一個月廣告花費就達到1億元左右。此外，優信還曾在《變形金剛》中投入3000萬植入5秒廣告。在最新的數據中顯示，2018年第一季度在廣告上就花費了6.38億元。

在明星代言方面，也先后邀請過杜海濤、張鈞甯、王寶強、胡軍、孫紅雷、朱亞文等人組成代言團隊。或許是為了迎接海外市場，今年1月又邀請奧斯卡影帝萊昂納多擔任代言。除此之外，線上的微博、視頻平臺；線下的地鐵、樓宇廣告更是一樣不落，持續高調的姿態出現。

但優信在品牌推廣方面的付出和收效似乎不成正比。此前有媒體報道，2017年2月份，優信二手車APP月獨立設備數為188.65萬臺，PC月度覆蓋人數328.7萬；2017年7月份，這兩項數據依次為162.06萬臺和261.1萬，跌幅分別為14.1%和20.6%。此外，易觀千帆數據顯示，與2017年2月份月活193.57萬相比，7月份月活135.01萬，跌幅達30%。

掀開二手車外衣，優信實際上是一家金融公司

二手車電商行業競爭愈演愈烈，人人車、瓜子二手車、大搜車頻頻融資，車好多早在2016年就傳出將在明后兩年啟動上市的新聞。優信早在2016年上半年就曾計劃利用旗下的優信拍業務借殼在A股上市，但最后以失敗告終。去年11月，在汽車新零售第一股易鑫集團成功在香港上市之際，優信再度傳出赴美上市的消息，不過后來這一傳聞遭到官方否認。

重重壓力下，優信想要擺脫競爭對手，貸款服務成了主要籌碼。在一次汽車大佬云集的論壇上，戴琨提出“通過二手車殘值租賃這一業務，開創創新式的汽車金融服務。”隨著言論的廣泛傳播，這一觀點引起了業內關注。

由于汽車交易往往會涉及大額資金周轉，因此只有依托金融手段的輔助，才有可能快速拓展市場。中國2015年汽車消費金融滲透率僅為20%，而以美國為代表的發達國家則超過70%，汽車消費金融還有極大的開發潛力。

對于電商平臺來說，布局汽車金融還有更大的想象空間。首先，金融手段的接入可以為平臺提供資本優勢，能更好的讓平臺進行市場擴張；其次，充足的流通資金可以進一步提升平臺的資產利用效率；最后，借助汽車金融業務能讓平臺進一步完善生態布局，打通B端銷售產業鏈，而不是局限于充當B端和C端的中介。

優信目前的業務主要可以分為四個部分：2C交易收入、2C貸款收入、2B交易收入和其他收入。2B交易收入在優信早期的營收占比中占比最大，達到40%左右。而在2018第一季度這一數據一句降低到17%。

優信的2C貸款收入從2016年起超過了2C交易收入，貸款與收入的比例長期在300%-500%之間波動。2C貸款收入在營收中的占比近年來更是持續增加，由2016年的26%增加到了今年第一季度的55%，達到歷史最高值。也正是在汽車金融部分的穩步增長才讓優信的營收額保持上升趨勢。

未來，二手車市場發展速度進一步加快，能否利用汽車金融快速完成產業布局將成為獲勝的關鍵。