中興事件挫傷國人科技自信,但以偏概全的妄自菲薄并不可取互聯(lián)網(wǎng)+

使得中國在自動駕駛技術(shù)上擁有了自己的Android系統(tǒng),作為我國自動駕駛領(lǐng)域最具代表性的平臺—百度Apollo,使得我們不僅擁有了Apollo這類自動駕駛系統(tǒng)平臺。
文|鄰章
“美國的禁令可能導(dǎo)致中興通訊進(jìn)入休克狀態(tài)”,20日中興通訊董事長殷一民在新聞發(fā)布會上如是說。而事實(shí)上,來自美國商務(wù)部工業(yè)與安全局的這紙禁令,在暴露市值千億的科技巨頭——中興通訊在核心芯片領(lǐng)域?qū)γ绹蕾囍畹耐瑫r(shí),更是深深挫傷了國人的科技自信心,“無芯何以中興”幾乎成為了當(dāng)下整個(gè)業(yè)界的共識機(jī)制。
一、以偏概全否定中國進(jìn)步屬于妄自菲薄
而在悲觀情緒的彌漫下,甚至許多人開始認(rèn)為中國這些年來在科學(xué)技術(shù)上所取得的諸多進(jìn)步只不過是空中樓閣,在科技創(chuàng)新領(lǐng)域全面后落美國。
而這也顯然是一種極端的錯(cuò)誤觀點(diǎn),簡單來說是在用中國當(dāng)前在IC領(lǐng)域的落后現(xiàn)實(shí),來否定中國當(dāng)下在科技領(lǐng)域已所取得的諸多成就,屬于典型的以偏概全,妄自菲薄。
一個(gè)更為客觀的認(rèn)識應(yīng)當(dāng)是:相對于美國而言,當(dāng)下中國在IC領(lǐng)域由于人才積累不足、技術(shù)封鎖等手段限制,的確是處于落后狀態(tài),被美國等西方國家掌握了核心技術(shù),在一定時(shí)間內(nèi)扼住了喉嚨。
但更需要看到的是,中國在相當(dāng)多的領(lǐng)域事實(shí)上也有著自己的競爭力,在決定未來科學(xué)技術(shù)競爭力的技術(shù)上,諸如AI、5G、無人駕駛、無人機(jī)、移動支付等領(lǐng)域,事實(shí)上正在展現(xiàn)中國速度,與美國平分秋色乃至是跑贏美國。
諸如在5G領(lǐng)域,日前CTIA(美國無線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會)通過領(lǐng)先電信咨詢公司Analysys Mason對全球5G競爭現(xiàn)狀進(jìn)行了研究和分析,分析師們在對美國、加拿大、中國、法國、德國、日本、俄羅斯、新加坡、韓國和英國等國的發(fā)展情況進(jìn)行比較后,得出了“目前美國在5G整體準(zhǔn)備方面落后于中國”的結(jié)論。事實(shí)上此次中興事件,許多解讀均指出美國此次之所以小題大做,其核心目的也是是為阻撓中國的5G研究進(jìn)程,玩的是一出項(xiàng)莊舞劍意在沛公的戲碼。
相對于遵循通訊演進(jìn)路線的5G技術(shù)而言,在未來科技競爭中更具決定性意義的人工智能技術(shù)上,這一次中國并沒有落下,并且在“政策支撐、資金支持、數(shù)據(jù)富集、人才回歸”的助力下,我國的人工智能產(chǎn)業(yè)正展現(xiàn)出前所未有的活力,成為美國最為強(qiáng)勁的競爭對手。
Google前CEO,現(xiàn)Alphabet董事長埃里克·施密特此前在“新美國安全中心”舉辦的“人工智能和全球安全峰會”上就宣稱:“到2020年,中國AI將迎頭趕上;到2025年,他們將超過我們;到2030年,他們將主宰這些行業(yè)。”而持有類似觀點(diǎn)的還有《紐約時(shí)報(bào)》、《華盛頓觀察報(bào)》、《財(cái)富》、《福布斯》《麻省理工科技評論》等美國權(quán)威媒體雜志。
諸如《財(cái)富》雜志此前將百度與谷歌、亞馬遜、微軟并列為全球人工智能四強(qiáng),《麻省理工科技評論》在近兩年來評選的全球50家“最智能”科技公司榜單中,越來越多的中國公司位列前茅。諸如在2016年的榜單中,百度和華為就分別位列第二和第十。
二、從平臺到構(gòu)架,中國在人工智能時(shí)代不在受制于人
的確,在人智能這項(xiàng)關(guān)乎未來的技術(shù)競爭上,我們正在展現(xiàn)中國速度,無論是語音識別、人臉識別、還是集人工智能技術(shù)之大成的自動駕駛上的落地上,中國都已經(jīng)擁有了與美國平分秋色的水平。
并且我們更能夠看到的是,對于人工智能技術(shù),事實(shí)上我們已經(jīng)規(guī)避了過往在IC領(lǐng)域未曾掌握底層核心的尷尬,面對人工智能技術(shù),我們不僅有應(yīng)用層的技術(shù)落地優(yōu)勢,也更擁有了人工智能底層原力——人工智能平臺與深度學(xué)習(xí)開發(fā)基礎(chǔ)框架。而積極的對外開源,使得我們在人工智能這場關(guān)乎未來的競爭中,擁有了實(shí)現(xiàn)了從地基到磚瓦的全方位掌握的可能。
諸如在自動駕駛領(lǐng)域,作為我國自動駕駛領(lǐng)域最具代表性的平臺—百度Apollo,其使用開放、開源、能力共享的模式,正在快速的吸納著全球汽車產(chǎn)業(yè)力量的聚集,使得中國在自動駕駛技術(shù)上擁有了自己的Android系統(tǒng),讓我國未來汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展不在受制于人。
一組數(shù)據(jù)能夠說明問題:自百度Apollo計(jì)劃公布以來,短短一年時(shí)間,其已經(jīng)擁有了奇瑞、金龍、福特、比亞迪等在內(nèi)的100家汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴,成為了車企們進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域的底層推動力量。
并且百度將Apollo自動駕駛底層代碼的積極開源,也得到來自全球開發(fā)者的認(rèn)可。去年百度將自動駕駛開放平臺Apollo源碼上傳至GitHub之后,在GitHub上已被眾多企業(yè)和開發(fā)者引用,引起了相當(dāng)反響。
數(shù)據(jù)顯示:在百度Apollo的代碼上傳至GitHub僅僅一天的時(shí)間,就迅速攀升到全語言第二,C++語言第一的位置,其受歡迎程度可見一斑。
汽車廠商與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聚集以及開發(fā)者的認(rèn)可,也讓百度此前宣稱的,要在自動駕駛時(shí)代成為汽車界的Android系統(tǒng),并不是一句空話,而是日益構(gòu)筑起了全球領(lǐng)導(dǎo)地位。
這也難怪福布斯網(wǎng)站會刊文稱,在代表汽車行業(yè)未來的自動駕駛上,百度無人駕駛勢頭迅猛,正在以谷歌Android之道超越谷歌。其描述到:百度通過與合作伙伴貢獻(xiàn)自動駕駛技術(shù)代碼和數(shù)據(jù),并可以從使用其自動駕駛技術(shù)的車輛中獲取大量的路測數(shù)據(jù),并借此訓(xùn)練出更好的自動駕駛技術(shù),創(chuàng)造出更為安全的駕駛環(huán)境。
而更令人欣喜的一點(diǎn)在于:我們不僅擁有了有開放的自動駕駛平臺,事實(shí)上我們也擁有了自己的深度學(xué)習(xí)框架——諸如PaddlePaddle,開發(fā)者們可以在這個(gè)開源的深度學(xué)習(xí)框架上進(jìn)行算法訓(xùn)練、模型開發(fā)、應(yīng)用部署等等。
對于PaddlePaddle度學(xué)習(xí)框架,此前彭博社更是發(fā)文稱,其憑借易學(xué)易用、高效靈活以及提供豐富的算法服務(wù)等特點(diǎn),自開源以來,在中國開發(fā)者間的流行程度事實(shí)上已經(jīng)超過了谷歌的TensorFlow深度學(xué)習(xí)開源構(gòu)架,而這無疑是對中國AI底層技術(shù)的巨大認(rèn)可。
做一個(gè)大膽的假設(shè):如果有朝一日全球所有AI開發(fā)者都使用了PaddlePaddle深度學(xué)習(xí)框架進(jìn)行算法訓(xùn)練、模型開發(fā)、應(yīng)用部署,那么這個(gè)深度學(xué)習(xí)框架就會是AI時(shí)代的底層事實(shí)標(biāo)準(zhǔn),將統(tǒng)治整個(gè)AI生態(tài)。
退一步來說,即使不能實(shí)現(xiàn)全球共用,但至少對于我國的AI開發(fā),人工智能的發(fā)展而言,PaddlePaddle這類自主可控的深度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)架構(gòu)的出現(xiàn),使得我們不僅擁有了Apollo這類自動駕駛系統(tǒng)平臺,更擁有了AI世界的構(gòu)建根基。如果用安卓做個(gè)類比,這就好似我們不僅擁有了安卓系統(tǒng),更有了安卓系統(tǒng)的底層基礎(chǔ)Linux系統(tǒng)。
現(xiàn)在,我們更可以說:曾經(jīng)芯片、移動操作系統(tǒng)時(shí)代受制于人的局面,在人工智能時(shí)代,在自動駕駛領(lǐng)域?qū)⒉粡?fù)存在。
三、從落后到齊平乃至趕超,中國技術(shù)爆炸勢能彰顯
在此,我們更能看到的一個(gè)趨勢是:隨著時(shí)間的推移,我國在政策支撐、數(shù)據(jù)資源、人才富集的強(qiáng)力助推下,面對新技術(shù),事實(shí)上正展現(xiàn)出愈發(fā)強(qiáng)勁的競爭力——從芯片、操作系統(tǒng)、2G、3G移動通訊技術(shù)的落后到4G、5G、人工智能時(shí)代的并駕齊驅(qū)乃至超越,正是這一趨勢的生動體現(xiàn)。
這種快速的技術(shù)趕超能力,似乎與劉慈欣在其科幻巨著《三體》中所言的技術(shù)爆炸如出一轍——“人類文明有五千年歷史,地球生命史長達(dá)幾十億年,而現(xiàn)代技術(shù)是在三百年時(shí)間內(nèi)發(fā)展起來的,從宇宙的時(shí)間尺度上看,這根本不是什么發(fā)展,是爆炸!技術(shù)飛躍的可能性是埋藏在每個(gè)文明內(nèi)部的炸藥,如果有內(nèi)部或外部因素點(diǎn)燃了它,轟一下就炸開了!”
也正是這種技術(shù)爆炸,使得我們在未來將越來越有機(jī)會在新技術(shù)上擁有與美國并駕齊驅(qū),乃至是趕超美國,掌握未來技術(shù)競爭主動權(quán)。
而從芯片、操作系統(tǒng)的落后到5G、人工智能的并駕齊驅(qū)乃至趕超,事實(shí)上也正在告訴那些對中國技術(shù)妄自菲薄的人這樣一個(gè)簡單的道理:“莫欺少年窮,三十年河?xùn)|,三十年河西”。
注:本文圖片源自網(wǎng)絡(luò)。
作者:鄰章,微信號:1301356174,微信公眾號:“鄰章”,歡迎署名轉(zhuǎn)載。
本人系獨(dú)立撰稿人,騰訊科技2016年年度新媒體,關(guān)注智能手機(jī)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等,文章在虎嗅、鈦媒體、界面新聞、百家號、搜狐科技、騰訊、雪球、品途商業(yè)評論、今日頭條等30余家平臺發(fā)布。
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