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4月13日，國內知名第三方數據機構易觀發布最新《中國共享單車行業數據報告》。據易觀千帆數據顯示，2018 年 2 月，ofo小黃車、摩拜單車和哈羅單車分別以 50.89%、 49.14%和 5.64% 的市場覆蓋率占據中國共享單車行業前三名。其中，ofo小黃車的市場覆蓋率、新增用戶規模、用戶獨占率等三項核心數據均居行業第一。

報告指出，隨著全國各地政府對新車禁投執行力度的加強，以ofo和摩拜為首的頭部共享單車企業的競爭壁壘也將進一步提高，留給其他小型共享單車企業的市場空間已十分有限。

據報告顯示，共享單車頭部企業市場格局已定，ofo和摩拜穩居行業前兩位，占據絕大部分市場份額。以5.6%的市場覆蓋率占據第三位的哈羅單車，與兩家頭部企業差距明顯，市場覆蓋率僅為第一名ofo的十分之一。

從新增用戶規模來看，ofo月度新增用戶數為445.4萬，摩拜月度新增用戶數為323.4萬，哈羅單車月度新增用戶數為75萬。ofo月度新增用戶數領先摩拜近40%，是哈羅單車的6倍。對比用戶增速，ofo以2.3%的用戶增速保持第一，摩拜用戶增速1.6%，哈羅單車用戶增速0.7%，ofo用戶增速是第三位哈羅單車的3倍。

分析認為，2月為春節返鄉高峰，眾多日常使用共享單車的一二線城市用戶，返鄉三四線城市后，會給以三四線城市業務為主的單車品牌帶來新增用戶的可能。但從哈羅單車2月的新增用戶數來看，其增長規模和增速均與行業前兩位差距明顯，說明哈羅單車在三四線城市的市場影響力有限，同時說明三四線城市并不能為哈羅單車帶來較大的市場增量，短期內不具備與ofo摩拜兩強競爭的能力。

另從獨占用戶率方面顯示，只安裝了ofo App的用戶占比所有安裝共享單車類App用戶的31.76%，只安裝了摩拜App的用戶占比所有安裝共享單車類App用戶的29.34%，只安裝了哈羅單車App的用戶占比所有安裝共享單車類App用戶的6.37%。此數據說明，絕大部分共享單車用戶在選擇共享單車品牌時，第一選擇更偏向于ofo。

自2017年8月18日，上海成為首個對共享單車頒布“禁投令”的城市后，相繼有北京、廣州、深圳、武漢、南京、鄭州等多個城市出臺禁投令。隨著不少城市中心城區共享單車逐漸飽和，進入2018年，共享單車“禁投令”將成常態化，留給其他新進小型共享單車企業的空間十分有限。易觀分析師趙香認為，目前，共享單車行業已從高速發展進入到高效發展的新階段，要求企業從拼增量轉變為拼效率拼服務，“效率第一”將成未來各家企業的核心競爭力。