馬云53億增持菜鳥1000億重金布局物流,打的是什么戰(zhàn)?金融
新增戰(zhàn)斗力中,阿里選擇最新科技加持——超級(jí)機(jī)器人倉(cāng)集體亮相、最后100米多元化配送、全球首批“綠倉(cāng)”投入使用,將是今年菜鳥物流最大亮點(diǎn)。
9月26日,阿里巴巴宣布投資53億元,將所持菜鳥網(wǎng)絡(luò)股權(quán)從47%增至51%,同時(shí)新增一個(gè)董事席位,占董事會(huì)7個(gè)席位中的4席。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,去年3月份,菜鳥網(wǎng)絡(luò)剛以500億元估值進(jìn)行新輪融資,如此測(cè)算,18個(gè)月的時(shí)間,菜鳥網(wǎng)絡(luò)估值翻了2.65倍,增至1325億元。
同時(shí),在已投入數(shù)百億元的基礎(chǔ)上,未來五年繼續(xù)投入1000億元,加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá),進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)社會(huì)物流總成本的降低。
表面來看,新輪“雙十一”大戰(zhàn)在即,阿里重倉(cāng)物流是為備戰(zhàn),深層次講,眾所周知,淘寶系以品類見長(zhǎng),京東系以物流見長(zhǎng)。此番阿里重金布局物流,是為直搗對(duì)手壁壘領(lǐng)域。
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菜鳥物流的發(fā)力,最直接動(dòng)力,是即將到來的“雙十一”。
去年雙十一的狂歡與計(jì)秒銷量似乎還在昨日。根據(jù)預(yù)測(cè),今年雙11期間(11.11-11.16),全行業(yè)快遞處理總量將達(dá)10億件以上。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁、雙11物流總指揮史苗表示,隨著快遞總量高速增長(zhǎng),今年雙11將是全行業(yè)智慧物流全面升級(jí)和規(guī)?;瘧?yīng)用的一次大考。
史苗對(duì)雷鋒網(wǎng)表示,新輪雙十一,每個(gè)環(huán)節(jié)都有壓力,但更大重點(diǎn)將放在末端網(wǎng)點(diǎn),幫助合作伙伴讓物流需求和物流能力更加匹配和均衡。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,今年雙11菜鳥將投入15億元,在智能倉(cāng)配領(lǐng)域補(bǔ)貼商家和物流伙伴,鼓勵(lì)將商品更多布局在距離消費(fèi)者最近的地方,為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。按照預(yù)計(jì),菜鳥將會(huì)協(xié)同全行業(yè)超過300萬的快遞人員,協(xié)調(diào)干線車輛、航空包機(jī)等資源都將出現(xiàn)超過30%的增長(zhǎng)。
具體來講:
一方面,菜鳥布局多年,擁有較為完備的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、產(chǎn)品打通是大前提。其在電子單面的滲透率已高達(dá)80%以上,包括智能發(fā)貨等。
第二,要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)所有數(shù)據(jù),與商家以及合作伙伴的及時(shí)全面溝通也是必要的。
第三,菜鳥將需求端信息、供給端信息盡可能地形成集成網(wǎng)絡(luò),分解成總部、區(qū)域、末端等不同部分,形成動(dòng)態(tài)過程,并在“雙11”前后根據(jù)消費(fèi)者喜好的程度,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
在倉(cāng)儲(chǔ)部分,史苗表示,菜鳥為整個(gè)“雙11”智能倉(cāng)庫(kù)投入大概15個(gè)億的資金。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)公關(guān)總監(jiān)牛智敬補(bǔ)充稱,年投入的15個(gè)億,是為鼓勵(lì)商家更多的下沉,更多的貼近消費(fèi)者,其中也包括今年菜鳥將推出的20個(gè)綠倉(cāng),倉(cāng)內(nèi)使用可降解環(huán)保袋以及無膠帶紙箱。菜鳥今年將在核心城市的菜鳥驛站進(jìn)行紙箱集中利用,再用于驛站或者倉(cāng)配領(lǐng)域。
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新增戰(zhàn)斗力中,阿里選擇最新科技加持——超級(jí)機(jī)器人倉(cāng)集體亮相、最后100米多元化配送、全球首批“綠倉(cāng)”投入使用,將是今年菜鳥物流最大亮點(diǎn)。
史苗表示,快遞行業(yè)這幾年非常快地同步更新更多自動(dòng)化設(shè)備,包括倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)化分揀設(shè)備,包括大機(jī)器人、小機(jī)器人等,這是一個(gè)應(yīng)用愈發(fā)廣闊的趨勢(shì)。不論是之前的德馬機(jī)器人系統(tǒng),還是前段時(shí)間的惠陽機(jī)器人倉(cāng),背后提供支撐的都是數(shù)據(jù)系統(tǒng),以及整合、打通。“這些都是前提,也是智慧和智能非常重要的一部分?!?/p>
如果歸納總結(jié)的話,史苗認(rèn)為過去菜鳥主要在兩個(gè)方向發(fā)力——
第一,數(shù)據(jù)規(guī)模愈大了。
第二,社會(huì)、系統(tǒng),與數(shù)據(jù)之間的關(guān)系更緊密了,菜鳥有了更大彈性、可以做更多事情。
不斷為高新科技加碼的,不止阿里。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,同是26日,GPU制造商英偉達(dá)宣布和中國(guó)零售巨頭京東合作,以幫助后者旗下的京東X部門開發(fā)戶外機(jī)器人。JDrone無人機(jī)和JDrover配送車是兩款最新的機(jī)器人,它們同時(shí)采用了英偉達(dá)Jetson平臺(tái),內(nèi)置了導(dǎo)航智能。
同時(shí),京東方面表示,未來5年內(nèi)將投放100萬臺(tái)無人機(jī),航速為每小時(shí)100公里,用于幫助拓展因交通設(shè)施落后、交易困難的農(nóng)村市場(chǎng)。
此外,今年7月,順豐大型物流無人機(jī)總部基地項(xiàng)目落戶成都雙流區(qū),9月,順豐宣布將在綿陽布局無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。前不久,順豐發(fā)公告稱,將募集來的80億元中的26.86億元,花費(fèi)在購(gòu)置航材及飛行支持部分。順豐期望借此在更高附加值商務(wù)領(lǐng)域打差異戰(zhàn)的策略愈加明顯。
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回到主角菜鳥網(wǎng)絡(luò),它的發(fā)展脈絡(luò),可以透露背后馬云對(duì)電商、物流的思考。
京東物流如今最具優(yōu)勢(shì)的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)實(shí)力,也是在馬云的規(guī)劃之中的。四年前,馬云曾提出一個(gè)愿景:未來全國(guó)快遞24小時(shí)送達(dá),全球72小時(shí)送達(dá)。這也是他成立菜鳥的原因。
2013年5月,菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為阿里巴巴生態(tài)內(nèi)的物流技術(shù)平臺(tái)公司,正式成立。包括阿里在內(nèi),中國(guó)主要的快遞公司,均為其股東。菜鳥之前,80%以上的物流公司是手寫單據(jù);菜鳥之后,均被電子化面單替代,而由此,快遞行業(yè)開始步入數(shù)據(jù)化時(shí)代。
憑借將沉淀下的數(shù)據(jù)運(yùn)算來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與調(diào)配資源,當(dāng)時(shí)的全國(guó)快遞平均時(shí)效,大約下降到2.6日,三通一達(dá)的寄件效率越來越高,菜鳥的區(qū)域布局也愈來愈廣。如果你還記得不久之前菜鳥與順豐之間的數(shù)據(jù)接口之爭(zhēng),你大概可以猜出菜鳥愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)的布局之后,隱藏的野心。
菜鳥方面向雷鋒網(wǎng)透露,菜鳥智能倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)已為全國(guó)1000多個(gè)區(qū)縣提供當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)服務(wù),天貓超市在生鮮領(lǐng)域推出1小時(shí)送達(dá)的極速物流。在跨境領(lǐng)域,菜鳥物流由中國(guó)商品運(yùn)往世界各地的時(shí)間縮短,很多地區(qū)從過去的60天降到目前15天左右,俄羅斯、西班牙等部分地區(qū)已實(shí)現(xiàn)72小時(shí)送達(dá)。
在農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)方面,菜鳥搭建了覆蓋全國(guó)近3萬個(gè)村莊的送貨進(jìn)村服務(wù)。
未來投資計(jì)劃中,菜鳥表示,將聯(lián)合全球物流伙伴,加大EWTP全球物流樞紐建設(shè)、海外倉(cāng)布局。此前,菜鳥已投資建設(shè)了全球履約中心(GFC)、EWTP超級(jí)物流樞紐等。
而此次最重磅的1000億,據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā),還將主要用于和物流伙伴共同推進(jìn)智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè),對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將繼續(xù)輕重有度,以解決客戶問題、提升社會(huì)物流效率為目標(biāo)。
京東內(nèi)部人士在與雷鋒網(wǎng)聊到阿里1000億投入物流建設(shè)時(shí),笑笑稱:當(dāng)初馬云多瞧不起這塊兒啊?,F(xiàn)如今,馬云不僅推翻之前觀點(diǎn),重金投入,更在多年觀察后,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),拒絕一味重資產(chǎn)布局——馬云公開表示:為了提高效率,我們需要把輕資產(chǎn)和重資產(chǎn)策略融合在一起。
畢竟,有錢,就有不斷嘗試的門票。
來源|微信公眾號(hào):雷鋒網(wǎng)
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