事實(shí)還是謠言?恒大資金鏈承壓傳聞再起觀(guān)點(diǎn)

關(guān)于恒大資金壓力的報(bào)道似乎是有些多,或許還是關(guān)于恒大目前資金壓力方面的討論聲,稱(chēng)"恒大集團(tuán)負(fù)債8000億的消息為謠言"。
最近,關(guān)于恒大似乎有一些不太好的消息在網(wǎng)上流傳。
據(jù)財(cái)新報(bào)道,中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)正在調(diào)查恒大與盛京銀行之間逾1,000億元人民幣(157億美元)的交易。并披露了恒大和盛京銀行的“結(jié)構(gòu)化操作”。
此外,最引人關(guān)注的,或許還是關(guān)于恒大目前資金壓力方面的討論聲。事實(shí)上,自從地產(chǎn)行業(yè)“三道紅線(xiàn)”出臺(tái)以后,關(guān)于恒大債務(wù)壓力比較大的傳言似乎就已經(jīng)開(kāi)始流傳。
對(duì)于這些網(wǎng)上的小道消息,我們目前尚未證實(shí)。而且恒大樹(shù)大招風(fēng),也不排除是友商所為。因此,我們對(duì)以上流言持保守疑惑態(tài)度。
據(jù)億歐網(wǎng)報(bào)道,恒大集團(tuán)內(nèi)部人士表示,由于大環(huán)境方面的原因,該公司現(xiàn)金流的確存在一定壓力,但該公司對(duì)于降負(fù)債的信心比較足,且相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)暫時(shí)也還可以。
然而,恒大的股價(jià)似乎受到這些消息的影響,6月3日,截至收盤(pán)中國(guó)恒大報(bào)11.18元/股,跌幅為5.25%,總市值為1480.6億港元;恒大物業(yè)報(bào)9.33元/股,在前一日的基礎(chǔ)上再度下挫4.6%;報(bào)35.65元/股,下跌3.39%。
傳言多了,人們或許多少會(huì)受些影響,下意識(shí)的會(huì)覺(jué)得無(wú)風(fēng)不起浪。畢竟從去年到今年,關(guān)于恒大的缺錢(qián)的傳言似乎有過(guò)不少。
資金壓力頻傳:恒大到底缺不缺錢(qián)?
關(guān)于恒大缺錢(qián)的傳聞,很多人可能都會(huì)想到去年年中的那則“謠言”。
去年8月份,市面上有消息稱(chēng)恒大集團(tuán)向廣東省政府提交了一份《關(guān)于懇請(qǐng)支持重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目的情況報(bào)告》,其中信息顯示恒大集團(tuán)有息負(fù)債8355億元,在128家金融機(jī)構(gòu)借款2323億元。
隨后,恒大恒大集團(tuán)發(fā)布"嚴(yán)正聲明",稱(chēng)"恒大集團(tuán)負(fù)債8000億的消息為謠言"。恒大辟謠之后,市場(chǎng)反饋并不算積極,直到德銀、摩根大通等數(shù)家投行為恒大背書(shū)之后,市場(chǎng)信心逐漸回穩(wěn)。
客觀(guān)的角度來(lái)看,不排除有人試圖放出假消息來(lái)故意打壓恒大市值的可能性。只不過(guò),從一些細(xì)節(jié)上,似乎是容易給人一種恒大缺錢(qián)的感覺(jué)。
從財(cái)報(bào)表現(xiàn)來(lái)看,去年恒大的成績(jī)單似乎不是那么的理想。
2020年恒大集團(tuán)營(yíng)收5072.5億元,同比增長(zhǎng)6.2%;凈利潤(rùn)314億元,同比下降6.4%;股東應(yīng)占利潤(rùn)80.8億元,同比下降53.3%。
值得一提的是,一家房地產(chǎn)商,卻如同快銷(xiāo)品一般的搞起了七折促銷(xiāo)。例如2020年“金九銀十”期間,許家印連夜召開(kāi)集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)大會(huì),宣布“全國(guó)樓盤(pán)全線(xiàn)7折”,這給外人的感覺(jué)可能是為了快速回籠資金所采取的促銷(xiāo)活動(dòng)。為此恒大集團(tuán)年報(bào)則指出,受新冠病毒疫情影響,集團(tuán)進(jìn)行了全國(guó)促銷(xiāo)活動(dòng),實(shí)施銷(xiāo)售價(jià)格優(yōu)惠。
關(guān)于恒大資金壓力的報(bào)道似乎是有些多,恒大“掌門(mén)人”許家印好像也坐不住了。
6月3日,恒大董事局主席許家印在恒大集團(tuán)一年一度的戰(zhàn)略合作伙伴交流會(huì)上,對(duì)恒大近期的情況作了一些簡(jiǎn)短的回應(yīng)。其中,明確了恒大全面降檔的期限,同時(shí)表示:“今年6月30日,恒大至少實(shí)現(xiàn)一條紅線(xiàn)變綠。”
許家印的表態(tài),感受到了他的決心,但看起來(lái)好像也佐證了目前恒大可能確實(shí)存在債務(wù)壓力。
從房地產(chǎn)大環(huán)境來(lái)看,在外人看來(lái)當(dāng)前的房地產(chǎn)行業(yè)似乎也是承壓的。
此前,住建部、中國(guó)人民銀行給房地產(chǎn)融資劃定了“三條紅線(xiàn)”,一是剔除預(yù)收款后的資產(chǎn)負(fù)債率大于70%;二是凈負(fù)債率大于100%;三是現(xiàn)金短債比小于1.0倍。“三條紅線(xiàn)”一出來(lái),房地產(chǎn)管控也越來(lái)越嚴(yán)格。
從宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看,房地產(chǎn)進(jìn)入調(diào)整期,靠房地產(chǎn)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)似乎也成了過(guò)去式,網(wǎng)上關(guān)于房地產(chǎn)商日子不好過(guò)的評(píng)論聲似乎也不絕入耳。
在這樣的環(huán)境下,即便是家大業(yè)大的恒大,如果關(guān)于其債務(wù)壓力的傳言過(guò)多,或許也容易讓大眾對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況感到懷疑和擔(dān)憂(yōu),這對(duì)于恒大而言可能不是什么好消息。對(duì)于恒大而言,無(wú)論如何或許需要解決好這些負(fù)面消息了。
債務(wù)傳聞推翻的“多米諾”:輿論承壓,各業(yè)務(wù)或內(nèi)卷化?
恒大到底有沒(méi)有債務(wù)壓力?債務(wù)壓力到底有多大?是否影響資金鏈?這些因素我們不得而知,只不過(guò)從恒大的角度來(lái)看,這些傳聞的出現(xiàn),對(duì)于其品牌而言可能意味著傷害,這對(duì)其各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展而言,或許也會(huì)造成一定的阻礙。
頻繁的資金鏈流言,以及其它各類(lèi)負(fù)面,謹(jǐn)慎的朋友,可能會(huì)慎重對(duì)待恒大相關(guān)產(chǎn)品。
不只是債務(wù)方面承壓的傳聞,最近網(wǎng)上流傳一張落款為沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)管理委員會(huì)的公告,內(nèi)容是要暫停恒大養(yǎng)生谷商品房銷(xiāo)售,而給出的理由則是“銷(xiāo)售商品房過(guò)程中涉嫌存在嚴(yán)重違法違規(guī)行為”。
當(dāng)然了,圖片的真實(shí)性目前還不得而知,恒大方面似乎也沒(méi)看到有關(guān)于此的回應(yīng),不過(guò)這樣的消息流傳對(duì)于恒大而言或許不是什么好消息。
公司出現(xiàn)負(fù)面,最著急的恐怕還是公關(guān)部或者市場(chǎng)部。而直接受到傷害的,可能是公司花出去的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)。
根據(jù)此前發(fā)布的2020年財(cái)報(bào)顯示,恒大集團(tuán)銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)成本由2019年的人民幣232.9億元上升至人民幣2020年的319.6億元,增長(zhǎng)37.2%。銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)成本與合約銷(xiāo)售額的比率為4.4%,恒大對(duì)營(yíng)銷(xiāo)的重視程度可見(jiàn)一斑。
然而這么多錢(qián)砸進(jìn)去,動(dòng)不動(dòng)就傳出資金鏈緊張的消息,這或許會(huì)對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)效果產(chǎn)生不好的影響。花了這么多營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)好不容易培養(yǎng)起來(lái)的用戶(hù)信任力和認(rèn)可度,因?yàn)樗^的資金鏈輿論,可能就會(huì)讓部分人對(duì)恒大和恒大的產(chǎn)品產(chǎn)生懷疑。
同樣受到影響的還有新業(yè)務(wù)的開(kāi)展,例如這兩年討論聲蠻多的恒大汽車(chē)。
今年上半年,新華社撰文評(píng)論:當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)存在“虛假宣傳”“虛火過(guò)旺”隱憂(yōu)。文中點(diǎn)名了恒大汽車(chē)未有量產(chǎn)車(chē)在售,卻市值高達(dá)5000億港元的情況。反映在資本市場(chǎng)上,3月29日,恒大汽車(chē)盤(pán)中跌幅擴(kuò)大,一度跌超過(guò)15%。
雖然恒大汽車(chē)已經(jīng)單獨(dú)分拆上市,但一些謹(jǐn)慎的朋友它們對(duì)恒大的質(zhì)疑可能會(huì)遷移至恒大汽車(chē)上,進(jìn)而對(duì)恒大汽車(chē)或許也會(huì)持質(zhì)疑態(tài)度。畢竟汽車(chē)是大件,車(chē)企如果停產(chǎn),后續(xù)服務(wù)、配件跟不上怎么辦?這一點(diǎn)不得不考慮。
當(dāng)然了,恒大汽車(chē)還未正式大規(guī)模量產(chǎn)問(wèn)世,如果恒大能夠正確處理資金問(wèn)題,未來(lái)結(jié)果其實(shí)也未可知。
此外,還有一部分群體也會(huì)產(chǎn)生“不安全感”,那就是恒大的股民。
恒大股票最近的這種表現(xiàn),自己能否確保安全抽身呢?這可能是很多股民都會(huì)考慮的問(wèn)題。而且小散戶(hù),最容易被套(注:個(gè)人觀(guān)點(diǎn),不構(gòu)成投資建議)。從股民的角度來(lái)看,恒大的資金問(wèn)題一直被傳播和討論,很可能給股民一種不好的印象,這種印象或許會(huì)反映在資本市場(chǎng)。
不過(guò)令人欣慰的是,恒大在降債方面其實(shí)成效還是蠻顯著的。自2020年3月底以來(lái)的一年內(nèi),其有息負(fù)債下降兩千億元,2021年有息負(fù)債計(jì)劃再下降1500億元,這也讓人看到恒大的決心。再加上近段時(shí)間許家印親自亮相聲明,明確恒大全面降檔的期限,相信恒大有能力處理好這件的,需要的可能只是時(shí)間而已。
最后,祝福恒大能夠早日實(shí)現(xiàn)降檔目標(biāo),屆時(shí)與債務(wù)和資金相關(guān)的負(fù)面?zhèn)髀勔矊⒆詣?dòng)消失,為自身發(fā)展?fàn)I造良好的內(nèi)外部環(huán)境。
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