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阿里巴巴集團學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴在2018全球智慧物流峰會上提出“協(xié)同效應”的全新概念

 “當未來會有1000萬快遞物流人員的時候，我們到底用什么樣的方式讓他們發(fā)揮更大的價值，甚至當無人駕駛會取代更多人工的時候，人類創(chuàng)造力利用什么方式發(fā)揮出來？”

在5月31日舉行的2018全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴分享了對于物流行業(yè)未來的思考，提出“協(xié)同效應”的全新概念，認為這是未來20年智能商業(yè)時代競爭最重要的標桿。

當日，阿里巴巴集團董事局主席馬云在峰會上宣布，菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨干網，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。阿里巴巴和菜鳥將再投千億元來做這件事情。

“5年前，馬云在菜鳥成立的時候第一次提出智能物流骨干網，當時我們想象不出來，這到底是個什么東西”，曾鳴在演講中談到，經過菜鳥所有合作伙伴過去5年的努力，特別是持續(xù)的探索和創(chuàng)新，對于智能物流骨干網的本質開始有一些初步的理解，其核心就是一個社會化協(xié)同的網絡。

曾鳴指出，已經成為行業(yè)新趨勢的“新物流”，核心就是物流協(xié)同網絡，“未來的競爭，本質是用社會化協(xié)同的網絡取代傳統(tǒng)的供應鏈管理，這是一場深刻的革命”。

 在曾鳴看來，過去20年的商業(yè)創(chuàng)新靠的是“網絡效應”，未來20年的智能商業(yè)將依靠“協(xié)同效應”，這是繼“流量為王”之后，互聯(lián)網下半場全新的游戲規(guī)則，真正的競爭將聚焦在能夠創(chuàng)造最大協(xié)同效應的企業(yè)之間。

當前中國包裹量已達日均1.3億件，未來將達到日均10億件，菜鳥如何實現(xiàn)“全國24小時必達、全球72小時必達”？曾鳴認為，物流行業(yè)必須走向社會化協(xié)同模式，從封閉的供應鏈體系走向開放，通過協(xié)同打破傳統(tǒng)管理的規(guī)模不經濟，在更大范圍內進行更為深刻、及時、有效的合作，實現(xiàn)動態(tài)全局優(yōu)化，個性化、低成本、快速度等全新的價值組合。 “智能物流骨干網就是沉淀下來的那個共享的基礎設施”，曾鳴認為，這張網絡能夠讓更多人可以用社會化的方式協(xié)同，創(chuàng)造更大的價值。