日本EV產業被中國遠甩身后 日產、豐田相繼放棄、推遲本土電池工廠建設快訊
導讀
豐田去年全球銷量超1020萬輛，將放棄在日本國內建設該公司首座純電動汽車（EV）電池工廠的計劃，豐田也決定推遲建設日本國內電池工廠。
5月19日消息，據日經中文報道，日產汽車5月9日發布消息稱，將放棄在日本國內建設該公司首座純電動汽車（EV）電池工廠的計劃。由于業績不佳，日產認為很難進行巨額投資。
日產的執行董事平田禎治同一天前往福岡縣向地方政府匯報情況，接受采訪時表示了歉意，“對于在短時間內變成這樣，感到非常抱歉”。
豐田也決定推遲建設日本國內電池工廠，日本國產電池的供應鏈建設正處于緊要關頭。
報道稱，在EV電池領域，中國企業的競爭力在全球范圍內顯得突出，對日本經濟安保也將構成打擊。
據了解，以豐田、日產、本田為代表的日系車陣營中，仍在以燃油和混動為核心動力，且日本國內對汽車電動化的熱情也并不高。
財報數據顯示，豐田去年全球銷量超1020萬輛，但純電車型銷量只有14.5萬輛，占比約1%，與大眾等品牌相比，電動車銷量遠遠落后。
至于日本國內，去年國內僅售出59736臺電動車，同比下降33%，占新車銷售比例不到2%。
一方面日系車在全球電動車市場的競爭力并不突出，另一方面日本本土對電動車擁抱也并不積極，多重因素導致下，日系車想在電動車領域突圍，仍是任重道遠。（若風）
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