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近日，“全能車”APP因其“全能”引發(fā)關(guān)注。 新京報記者體驗發(fā)現(xiàn)，手機下載“全能車”APP，注冊后提交299元押金，便可使用包括摩拜、ofo在內(nèi)的多個品牌共享單車

近日，“全能車”APP因其“全能”引發(fā)關(guān)注。

新京報記者體驗發(fā)現(xiàn)，手機下載“全能車”APP，注冊后提交299元押金，便可使用包括摩拜、ofo在內(nèi)的多個品牌共享單車。不過在昨晚10點半，記者再次使用“全能車”APP時，發(fā)現(xiàn)永安行、優(yōu)拜單車已無法解鎖。

此款沒有實車供應的APP，打破了此前共享單車品牌一對一的解鎖模式，也由此引發(fā)質(zhì)疑。新京報記者就此事聯(lián)系摩拜、ofo、酷騎等，均稱并未向“全能車”進行任何授權(quán)。多個共享單車平臺表示，目前正通過技術(shù)手段進行封禁。有業(yè)內(nèi)人士懷疑，“全能車”盜用身份證信息注冊共享單車賬號，以此幫助用戶使用多個品牌車輛。

一份押金可騎多種共享單車

7月4日下午，新京報記者下載“全能車”APP軟件，據(jù)安卓系統(tǒng)應用中心顯示，該軟件下載量已達7.3萬次。

根據(jù)提示，記者經(jīng)過“手機號驗證登錄-支付押金（新用戶免押金）-實名認證-認證完成-充值”五個步驟，便可掃碼騎車。

“支付押金”頁面顯示，新用戶可獲得3日的免押金用車體驗，而3日之后，用戶需交299元押金。在實名認證過程中，用戶需要填寫真實姓名與身份證號碼。完成認證后，新用戶要對賬戶進行充值，才能正常使用。

在“全能車”APP系統(tǒng)界面中，有12種單車類型可選。ofo、摩拜、小藍、優(yōu)拜、酷騎、永安行6種共享單車，在北京地區(qū)均可“免費騎行”，其他單車顯示“北京地區(qū)暫未投放”。

昨日上午，記者通過掃碼開鎖，成功解鎖并免費使用了ofo共享單車，解鎖方式與ofoAPP無異。之后，記者又相繼解鎖使用摩拜、酷騎、優(yōu)拜等4種單車。

部分共享單車昨晚無法解鎖

在“全能車”官網(wǎng)介紹中，自定義為便捷租賃工具，致力于整合市面上主流共享單車品牌。稱能最大限度調(diào)用共享單車資源，幫助用戶減少使用成本。簡單說，就是只需支付一份押金，即可使用多種共享單車品牌，使用范圍覆蓋全國。

新京報記者查詢發(fā)現(xiàn)，“全能車”APP系深圳市前海鴻途科技有限公司開發(fā)，公司去年10月在深圳注冊成立，經(jīng)營范圍為網(wǎng)絡系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)與銷售；提供計算機技術(shù)服務及技術(shù)咨詢等。

據(jù)“全能車”微信公眾號發(fā)布，今年3月，“全能車APP”開始內(nèi)測，最初僅提供4種共享單車服務，至6月增至8種，目前“全能車”APP系統(tǒng)中，已載入12種不同品牌共享單車。

不過在昨晚10點半，新京報記者使用全能車掃碼多輛永安行、優(yōu)拜單車，均無法解鎖，其中永安行開鎖頁面顯示“永安行升級維護中，請使用其他品牌單車”。

多個共享單車平臺稱并未授權(quán)

隨著“全能車”下載量的升高，對于“一份押金多種單車”質(zhì)疑也隨之而來。

對此，“全能車”相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示，“全能車”是二次共享平臺，對于各品牌共享單車，“都有給押金和車費，并沒有從中獲益、額外收取用戶費用。”

然而，昨日，記者先后聯(lián)系了摩拜單車、ofo單車、酷騎單車運營方求證此事，對方均稱從未對“全能車”進行任何授權(quán)。

摩拜方面稱，從未對“全能車”這款軟件提供授權(quán)，并已經(jīng)通過各種技術(shù)手段進行持續(xù)封禁。ofo方面也表示，并沒有授權(quán)“全能車”，而且ofo的信息安全人員每天都在封禁“全能車”的服務。

服務品牌之一，酷騎單車品牌部相關(guān)負責人告訴記者，對于共享單車品牌而言，授權(quán)給其他軟件解鎖單車的可能很小，“一款共享單車的用戶量極大，單車的打開途徑對運營公司而言極為重要，不可能輕易授權(quán)給他人。”該負責人稱，此前便關(guān)注到“全能車”，目前公司法務等部門已經(jīng)準備聯(lián)合同行進行維權(quán)。

對于是否獲得授權(quán)，昨日下午，記者多次聯(lián)系該公司負責人無果。“全能車”官方客服人員也并未正面回應新京報記者，稱“公司運作有相關(guān)規(guī)章制度，遵守相關(guān)法律法規(guī)。”

“一押多騎”疑盜用身份信息

“一次押金共享多種單車”無疑是“全能車”APP的“招牌”，然而，此操作模式是如何實現(xiàn)的呢？

ofo方面稱，“全能車”獲取許多實名制的身份證信息，然后認證注冊ofo、摩拜、小藍等共享單車。當有人用“全能車”APP用車時，等于是用了別人的身份信息用車，“等于是拿ABCD四個用戶的身份證信息，去幫EFGH用戶用車”。

“極可能是竊取個人身份信息。”一名共享單車公司軟件開發(fā)負責人分析，“全能車”實現(xiàn)“多騎”的手段可能有兩種：一是“全能車”通過特殊手段獲取大量個人身份信息，并完成多個共享單車品牌的注冊，用戶使用“全能車”APP取車時，“全能車”會隨即安排其他人的賬戶供其使用；二是“全能車”直接竊取共享單車品牌的原有賬號信息供用戶使用。

上述負責人稱，這種情況下，任何人的身份信息都有被竊用的可能，原有的共享單車注冊賬戶，也有可能在未授權(quán)的情況下被占用。“這類操作模式，技術(shù)上說并不難，但平臺方也只能通過加強技術(shù)手段逐步封禁。”

對于“竊用個人信息”的說法，“全能車”客服則回應記者稱，目前還未接到用戶此類投訴，“公司沒出現(xiàn)過一例泄露用戶信息的情況。”

如私自注冊賬戶 單車平臺有權(quán)“封殺”

在中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)看來，共享單車平臺與用戶之間有契約關(guān)系，不可使用他人身份進行注冊，“全能車”如果私自注冊賬戶，單車平臺則有權(quán)進行“封殺”。

趙占領(lǐng)表示，若是通過購買等非法手段獲取大量個人身份信息進行注冊，則構(gòu)成侵犯公民個人信息罪，涉嫌刑事犯罪。如果全能車在未經(jīng)授權(quán)的情況下，竊取或購買共享單車平臺原有的賬號信息，也涉嫌侵犯公民個人信息罪。

此外，對于用戶而言，存在賬戶個人信息被竊用的風險，同時在使用單車過程中，若發(fā)生交通事故，理賠責任也將出現(xiàn)難以認定的情況。“對于共享單車平臺而言，需要先摸清全能車的技術(shù)原理，完善平臺的認證方式和技術(shù)環(huán)節(jié)，同時可用法律手段維護自身權(quán)益。”