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近日，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車新零售平臺(tái)——花生好車宣布再獲資金助力，與東風(fēng)集團(tuán)創(chuàng)格融資租賃有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方簽署了首批1個(gè)億的授信資金框架協(xié)議，未來(lái)將重點(diǎn)落實(shí)在新車全系品牌的車源集采業(yè)務(wù)，以及在新車融資租賃、車主綜合服務(wù)等汽車消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)力。

花生好車是一家汽車新零售服務(wù)商，主要提供的服務(wù)是讓用戶先用車再買車，最終幫用戶降低用車成本。

在此之前，花生好車在2015年獲得了峰瑞資本3000萬(wàn)元天使輪融資，2016年又完成了京東金融數(shù)千萬(wàn)元A輪融資。

目前以三四線城市為主，已經(jīng)開(kāi)設(shè)了200多家直營(yíng)門(mén)店，結(jié)合電商平臺(tái)，為超過(guò)10萬(wàn)用戶提供購(gòu)車和用車服務(wù)。

在今年6月，花生好車聯(lián)合創(chuàng)始人陳鵬云告訴品途商業(yè)評(píng)論，花生好車將通過(guò)線下門(mén)店為用戶提供購(gòu)車指導(dǎo)、購(gòu)車方案、金融產(chǎn)品，以及售前到售后服務(wù)，“花生好車要做的不僅是汽車金融，而是汽車流通和服務(wù)”。

本次的合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)創(chuàng)格融資租賃有限公司是東風(fēng)汽車集團(tuán)的全資子公司，依托東風(fēng)集團(tuán)現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道和資金資源，業(yè)務(wù)覆蓋了東風(fēng)以外的其它品牌，以及二手車融資租賃業(yè)務(wù)。

根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)創(chuàng)格將為花生好車提供集團(tuán)資金、授信、融資租賃業(yè)務(wù)等各類優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)和支持。

關(guān)于此次融資，陳鵬云表示，獲得東風(fēng)汽車金融的支持，將進(jìn)一步拓寬花生好車的資金渠道，降低資金成本，便于花生好車后期提供更加普惠便捷的金融產(chǎn)品，推動(dòng)其自身構(gòu)建汽車新零售新生態(tài)體系。

選擇花生好車作為戰(zhàn)略合作伙伴，東風(fēng)創(chuàng)格負(fù)責(zé)人則認(rèn)為更看重花生好車的線下門(mén)店業(yè)務(wù)實(shí)力，以及以基于全渠道融合所搭建的的汽車新零售生態(tài)體系。這些都在將在后續(xù)長(zhǎng)期合作中，為雙方利用大數(shù)據(jù)征信探索創(chuàng)新型金融服務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。

一方謀劃倉(cāng)儲(chǔ)物流，一方布局新零售？

花生好車采用“直營(yíng)店＋電商”模式，在獲客、服務(wù)、交付等環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)的4S店和汽車電商有了更多優(yōu)勢(shì)。但是線上線下的高效配合，關(guān)鍵點(diǎn)在于物流的效率。

陳鵬云也曾告訴媒體，“新零售時(shí)代的物流不僅僅是要比誰(shuí)做得更快，而是真正消滅庫(kù)存。”

為此，花生好車自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，目前已在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉(cāng)庫(kù)，輻射周邊省市，加快需求響應(yīng)速度，提升門(mén)店交付效率。

除了倉(cāng)儲(chǔ)物流的布局外，還通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)供需關(guān)系，以進(jìn)一步降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

今年6月，陳鵬云就透露即將完成過(guò)億元融資，“資金將用于進(jìn)一步開(kāi)拓線下門(mén)店、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系以及解決日常運(yùn)營(yíng)成本的支出。”

在三四線城市發(fā)展新的用車模式，因此花生好車面對(duì)的是對(duì)新鮮事物接受能力較強(qiáng)的、以90后為主的消費(fèi)群體，平臺(tái)上線的都是來(lái)自大眾、別克、起亞、長(zhǎng)城、中華等大眾化品牌的，10萬(wàn)左右的熱銷車型。

本次與東風(fēng)集團(tuán)的合作，雙方還可能在產(chǎn)品線上做深入融合，對(duì)于汽車廠商來(lái)講，汽車新零售不僅是為新車銷售增加渠道，更是對(duì)接汽車后市場(chǎng)的契機(jī)。

今年7月1日起實(shí)行的《汽車銷售管理辦法》明確規(guī)定，經(jīng)銷商不需要供應(yīng)商授權(quán)銷售汽車。這意味著以往4S店經(jīng)營(yíng)單一品牌模式被終結(jié)。

在電商平臺(tái)和汽車廠商紛紛布局汽車新零售的今天，新的模式對(duì)于汽車銷售的效果并不明顯，但長(zhǎng)期來(lái)看，“買車和用車”的消費(fèi)理念會(huì)加速汽車金融的滲透率，傳統(tǒng)的4S店銷售體系恐將被逐漸瓦解。

此前，品途商業(yè)評(píng)論采訪了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基，葉盛基認(rèn)為，融資租賃的汽車新零售模式 “在未來(lái)的發(fā)展上有非常大的潛力”。

來(lái)源：品途商業(yè)評(píng)論