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電商購物狂歡之后大規模的退貨，正在給物流和零售業帶來新的問題。

假期結束，快遞公司迎來了第一個工作高峰，包括處理那些消費者發現不合適的網購商品。美國快遞公司UPS甚至將這個周三戲稱為“全美退貨日”。全球商業調查（WorldwideBusinessResearch）公司估計，大約有25％到30％的網上購物被退回，大約是線下門店購物的三倍。網購的服裝和鞋子退貨率更高，能達到40％。

為了跟上大公司亞馬遜、沃爾瑪、Target的步伐，美國近50%的零售商會采取送貨、退貨免運費的方式來吸引消費者。哥倫比亞商學院（ColumbiaBusinessSchool）研究零售的主任MarkA.Cohen認為，“很難估計這波退貨潮何時回結束，可能1月或者3月。所以，這種免運費的打法很貴，特別是電商。”

退貨實際上是無效銷售，也是零售領域目前管理混亂和成本高昂的領域之一，沒有哪家零售商想遭遇這樣的境況。

處理這些退回來的商品費時費力，其中最復雜是的人工分揀過程。一位不愿具名的行業專家表示，退貨產品通常被送到中央倉庫，那里的工作人員處理每筆交易，并決定一件物品是否可以轉售，或者應該發送到一家直銷店或第三方折扣店，甚至直接扔到垃圾桶里。

負責幫零售商處理退貨流程的公司Optoro預計，消費者今年假期將退回大約900億美元的商品，占今年總收益的近四分之一。除此之外，零售商可能還要花68億美元左右去處理完全沒法再次銷售的垃圾。麻省理工交通運輸與物流中心的高級講師JonathanByrnes認為，價格較低的商品（一般在40美元以下）傾向于被拋棄。

為了控制高昂的退貨成本，零售商們也在想辦法。沃爾瑪就推出了到店退貨30秒完成服務。

中國的情況也是類似的。有數據顯示，過去的“雙十一”購物節退貨率超過50%，其中服飾是“重災區”。和美國不同的是，面對不友好的售后服務，中國消費者對待小額商品退貨的態度常常是“花錢買教訓了”。而阿里巴巴稱，以往11月12日之后的退貨賠款率大約是10%。