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人民日?qǐng)?bào)：北京非京牌車要管起來 新政即將推出

數(shù)據(jù)顯示：截至今年4月，北京全市機(jī)動(dòng)車保有量，即北京號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車達(dá)596.8萬輛；而目前平均每周，6環(huán)內(nèi)通過辦理“進(jìn)京證”在京使用的外地號(hào)牌車輛超70萬輛。

北京對(duì)非京牌車要不要管起來？這個(gè)問題，爭(zhēng)論多年。現(xiàn)在，外地車的過度增長(zhǎng)，“進(jìn)京證”演變?yōu)椴挥脫u號(hào)的日常行駛證的現(xiàn)實(shí)，使“政府該出手”漸成各界共識(shí)。

為了制定管理政策，北京市政府有關(guān)部門聽取各方面意見，深入了解群眾的實(shí)際困難，諸如用車者孩子上學(xué)、老人看病等實(shí)際需求。因此，即將推出的新政策，將是一個(gè)管理目標(biāo)明確、又寬嚴(yán)相濟(jì)的措施。

所謂寬，就是考慮到汽車是個(gè)大件，將給足市民處置時(shí)間。據(jù)了解，管理措施發(fā)布后，會(huì)有一個(gè)一年半左右的過渡期，過了過渡期，才會(huì)限制使用。

所謂嚴(yán)，就是未來將限制每臺(tái)車每年在京通行時(shí)間，就是一年只能申請(qǐng)幾次“進(jìn)京證”，不能無限制使用。而停放，也有細(xì)致規(guī)定，納入限制。而北京市的交通管理系統(tǒng)也會(huì)升級(jí)，電子眼的功能將多樣化。總之，“隨便買，無限用”，是不可能了。原來的非京牌有車族，要早做打算。

與此同時(shí)，北京市正進(jìn)一步加大公交、軌道交通建設(shè)力度，以多種措施服務(wù)市民出行。

拼多多回應(yīng)商家維權(quán)一事：均為問題商家 扣款已全部賠付消費(fèi)者

6月14日消息，針對(duì)“大批商家圍堵拼多多總部”的報(bào)道，拼多多官方回應(yīng)稱，現(xiàn)場(chǎng)聚集的14名問題商家中，7家存在售假情況，6家存在商品描述不符情況，1家存在虛假發(fā)貨情況，所扣除的“消費(fèi)者賠償金”，均已全部賠付相關(guān)消費(fèi)者。

據(jù)悉，6月13日，有多名商家聚集在拼多多上海辦公所在地，部分商家身著“凍結(jié)錢款”字樣的服飾，并與工作人員發(fā)生肢體沖突。有商家表示，遭遇拼多多隨意罰款、店鋪關(guān)停、資金凍結(jié)等嚴(yán)厲處罰。

對(duì)此，拼多多在回應(yīng)中稱，拼多多上海辦公所在地，14名商家以“維權(quán)”為名，沖撞、擊打?qū)懽謽潜０踩藛T，強(qiáng)行翻越閘機(jī)，搶占電梯，干擾正常辦公秩序。后經(jīng)寫字樓物業(yè)公司報(bào)警，警方進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)處置。現(xiàn)場(chǎng)聚集的14名問題商家中，7家存在售假情況，6家存在商品描述不符情況，1家存在虛假發(fā)貨情況。相關(guān)事實(shí)已經(jīng)平臺(tái)初審、復(fù)核程序核查，證據(jù)確實(shí)。依據(jù)商家入駐平臺(tái)時(shí)與拼多多共同簽署的《平臺(tái)合作協(xié)議》，拼多多按相應(yīng)情形，分別對(duì)問題商家作出扣除“消費(fèi)者賠償金”的處理。

戴威宣布接管ofo海外業(yè)務(wù) 原負(fù)責(zé)人張嚴(yán)琪仍任COO

6月15日消息，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威近日宣布其將直接領(lǐng)導(dǎo)ofo國(guó)內(nèi)和國(guó)際化業(yè)務(wù)。ofo相關(guān)人士表示，這或與ofo在海外探索共享電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)有關(guān)。

據(jù)悉，戴威在6月11日給ofo海外事業(yè)部全員發(fā)布的英文郵件中，宣布管理國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)外，也將統(tǒng)領(lǐng)海外業(yè)務(wù)。

郵件中，戴威充分肯定了海外事業(yè)部全體員工在過去一年中所做的努力，同時(shí)特別感謝了原國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張嚴(yán)琪，稱其為ofo全球擴(kuò)張做出了卓越領(lǐng)導(dǎo)和辛勤付出。

新零售大戰(zhàn)618：餓了么、美團(tuán)搶食京東便利店 稱半小時(shí)速達(dá)

隨著每年6?18大促季來臨，全國(guó)大部分城市的物流體系會(huì)進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)階段，與往年不同，今年新零售加入競(jìng)爭(zhēng)――半小時(shí)送達(dá)的極速配送向傳統(tǒng)物流配送發(fā)起挑戰(zhàn)，餓了么、美團(tuán)和京東搶起了便利店，但同時(shí)也迎來新的困境。

一個(gè)工作日的下午4點(diǎn)，《IT時(shí)報(bào)》記者來到上海市曹家渡盒馬鮮生門店，店內(nèi)顧客不算多，更多的是身著藍(lán)色制服的工作人員，他們?cè)邗r蔬、水產(chǎn)、家居、個(gè)護(hù)等柜臺(tái)之間來回穿梭，幾分鐘內(nèi)，20多個(gè)配貨完的訂單被自動(dòng)傳送帶運(yùn)往場(chǎng)外，這些都是來自線上的訂單。在這個(gè)繁華的市中心地帶，3公里內(nèi)林立的是各種辦公樓與住宅樓，下班高峰前，各種訂單讓這里提前進(jìn)入了“晚市”。現(xiàn)場(chǎng)的30多名配貨員人均每小時(shí)要完成100多份訂單的配貨，進(jìn)入6月，這個(gè)數(shù)字比以往上漲了1/3。

今年6?18的促銷季普遍從6月1日開始，包括盒馬鮮生、永輝、家樂福、大潤(rùn)發(fā)等一批來自線下的商超通過App“掌上超市”加入了戰(zhàn)局。家居、護(hù)理、百貨、食品、鮮蔬等商品，紛紛打上了醒目的6?18促銷標(biāo)簽。在永輝與盒馬的平臺(tái)上，除了生鮮外，牙膏、牙刷、洗衣粉以及當(dāng)季的防蚊驅(qū)蟲藥等家居百貨成了主力促銷商品，對(duì)照線上京東超市、天貓超市，它們的特點(diǎn)同樣鮮明：品類不多，但主流品牌齊全；滿減活動(dòng)不多，但原始定價(jià)不高；同時(shí)，配送速度均在半小時(shí)內(nèi)完成，降低時(shí)間成本成了新零售最大的優(yōu)勢(shì)。