消息稱蔚來計劃明年1月推送“端到端”大模型架構，智駕“追平對手”快訊
導讀
報道援引接近蔚來的負責人消息稱，蔚來今年 7 月發布的世界模型可以理解為參數量較大的規控模型，該系統將實現首次推送用于智能駕駛的端到端大模型架構。
12 月 6 日消息，據媒體“汽車像素”今日的“獨家報道”，蔚來計劃 2025 年 1 月推送 Banyan 3.1.0 版本的智能系統，該系統將實現首次推送用于智能駕駛的端到端大模型架構，蔚來端到端智駕“雖遲但到”。
作為對照，蔚來 8 月推送的 Banyan 3.0.0 版智能系統著重對智能座艙和智能底盤進行升級，并融入 AI 技術。
目前，蔚來在售的 8 款車型（注：ET5/5T/7、ES6/7/8、EC6/7）均基于 NT2.0 平臺研發，本月初將推出包括 ET9 在內的 NT3.0 平臺新車。
報道援引接近蔚來的負責人消息稱，Banyan 3.1.0 不久前于公司內部經過了一輪“大評審”。在這之前，蔚來的模型團隊已經多次延期。除了傳統的車位到車位功能，蔚來還要基于同一套技術，做出新版本的城市領航換電，實現車在城區內的自主換電。
一位智駕從業者告訴我們，車企發布的端到端方案，實際都由兩個甚至更多小模型組成。比如華為、小鵬的方案，在感知、規控環節，各做一個小模型，嚴格來說，這依然是分段式的智駕方案。
與小鵬、華為等國內車企一樣，蔚來將于明年初發布的端到端大模型架構，不是嚴格意義上的一段式大模型。智駕行業負責人表示，蔚來今年 7 月發布的世界模型可以理解為參數量較大的規控模型。（清源）
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