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2月23日，京東自主研發的全球首個無人智慧配送站，在陜西西安國家民用航天產業基地落成并投入使用。

京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍（右二）向陜西省委書記胡和平（右一）介紹京東智慧物流開展情況及布局規劃。

“無人機、車、終端”無縫銜接，全球首個無人智慧配送站啟用

西安市東長安街666號京東大廈東北角的草坪上，一個底面積14.4平米、高3.6米的京東無人智慧配送站坐落于此。

此時，一架京東無人機從遠處飛來，降落在無人智慧配送站頂部并自動卸下貨物。貨物在其內部經過中轉分發后，由配送機器人從內部完成自動裝載，駛出無人智慧配送站并送至指定地點。

這是京東自主研發的全球首個智能物流終端――“無人智慧配送站”首次公開亮相，該終端可存儲至少28個貨箱，具有1個發貨箱，能存放1輛終端無人車并為其充電。

無人智能物流終端概念由京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東在2017年開年大會時提出，時隔一年后，京東無人智慧配送站從概念到落地，已完成系統全功能測試并進入智能配送試運行階段。

京東無人智慧配送站收到無人機運來的貨物后，在內部實現自動中轉分發，再由配送機器人自動裝載貨物并完成配送。

“末端無人機、無人車是解決城鄉‘最后一公里’配送難題的重要手段，無人智慧配送站則成為兩者互相連接，實現全程無人配送的中轉站。

這標志著京東智慧物流又向前邁進堅實一步，是解決末端配送無人化的重要一環。”

京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍透露，京東無人智慧配送站適用于城鄉山區等多種環境，不僅是管理、連接無人機和無人車的手段與橋梁，還兼備自提、退換貨、收發件等服務，隨著無人智慧配送站的廣泛應用，將為社會創造更加智慧、更加便捷的購物環境。

2月5日，中國民用航空西北地區管理局向京東集團授予“陜西省物流配送多式聯運創新試點企業”牌照，京東成為中國民用航空局批準的首個以省域為范圍進行無人機物流配送的國家級試點企業。

京東物流X事業部無人機產業中心總經理劉艷光表示，試點的開展，不僅可以推動干線、支線、末端三級“無人機+通航”的智慧物流體系全面落地，還有望以陜西為中心向全國輻射，打造可復制、可推廣的“陜西樣本”。

西安“亞洲一號”年內竣工，京東全國智慧物流布局再進一步

智慧物流，全球標桿，京東物流的智慧物流體系不僅體現在末端配送環節，高智能化物流中心也是其重要一環。

集結了“強大智慧物流基礎設施”和“智慧化機器人軍團”的“亞洲一號”作為現代智能化物流中心，是京東智慧物流布局的重要一環。

西安“亞洲一號”目前正在建設中，該項目凈占地面積約21萬平方米，計劃于2018年年底完成，建成后將成為京東智慧物流在西北五省與全國商品集散中轉樞紐。

早在2017年的11.11“全球好物節”期間，京東已經投入應用了13座“亞洲一號”，以其高效、智能、精細，與京東無人機、無人車，共同實現包裹的全流程無人化，開創了智慧物流領域行業標準。

與此同時，京東在智慧物流的建設中將低碳環保作為最重要的評估指標，并據此打造出了國內電商行業規模最大的綠色倉儲物流群。

京東物流亞洲一號負責人王銀學介紹，“亞洲一號”是國際國內智慧物流領域最高水平代表之一，很多關鍵環節由京東開發并擁有自主知識產權。

其中，上海亞洲一號擁有超大型的自動化立體倉庫，京東研發應用的機器人軍團可以通過大規模、多場景的應用，完成從入庫、存儲、揀選、包裝、分揀的全流程、全系統的智能化和無人化。而從貨到人，到碼垛、供包再到集包轉運，得益于智能算法、深度學習等黑科技，這些機器人不僅能夠依據系統指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優化等工作。

為全球物流革命提供實踐樣本和技術支撐

無人機、無人車、無人倉、無人智慧配送站……從流程上看，京東無人智慧配送站讓物流配送的全流程無人化成為常態。用智能化設備的無縫對接解決電商業務的復雜場景，無論在國內還是全球，京東已經且繼續在開創行業標準。

據了解，為了進一步優化京東在陜戰略布局，以陜西為核心，大力發展“樞紐經濟、流動經濟”，京東計劃在西安投資100億元，建設面積200多萬平米的現代化智能物流基礎設施。“利用陜西的區位優勢、政策優勢，利用京東的物流優勢、商流優勢，京東物流將在實踐中不斷展示在智慧物流領域全球領先的水平。”京東集團副總裁黃東升說。

目前，京東與陜西省政府構建的智慧物流體系戰略正在不斷向前推進，于陜西而言，智慧物流體系必將推動探索更多產業變革的新機會，促進傳統產業轉型升級，成為落實“一帶一路”倡議的重要推動力；于京東而言，智慧物流體系則將為“無界零售”時代到來提供強力支撐，為全球智慧物流革命提供實踐樣本和技術支撐。