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“比亞迪直營店故意隱瞞，出售展車、問題車，構成銷售欺詐。” 來自廣西桂林的黃先生說。

他對《產品可靠性報告》表示，2024年12月11日在南寧盛世開元汽車銷售有限公司購買2024款宋Pro71公里領航版，提車當天方向盤打死就出現異響，他使用半個月之后，在桂林一家比亞迪4S店再次檢測之后，對方出具的“維修、保養項目增項單”顯示，需要更換減震器。

另外，黃先生還發現，提車的時候車輛已經充電71kw，而且充電記錄高達17次之多，車內座椅化妝鏡等無任何保護膜，并且臟污明顯，車牌螺絲孔有明顯螺絲擰過磨損的痕跡，黃先生認為自己購買到了“展車”，并且商家故意隱瞞。

“庫存車不可能充那么多電啊，只有展車才會天天充電，而且座椅任何的保護套都沒有，也有明顯的臟污，最主要的是車牌的螺絲孔都有明顯的使用的磨損痕跡，這種的話如果不是展示車，怎么會有磨損的痕跡，肯定是為了上展示牌啊。”黃先生說。

在購車之前，黃先生和銷售何小花的聊天記錄顯示，黃先生所購車輛是庫存車，時間約為半年，但并非展示車或試駕車。

黃先生了解到，車輛在實名認證之前，車機系統和導航系統是無法正常使用的，但是提車之后這些功能是可以正常使用的，他質疑在提車之前，車輛明顯是被使用過或實名認證過。

南寧盛世開元汽車銷售有限公司相關負責人表示，車輛需要到店進行全面的檢測，才能給出進一步的解決方案。

“我也考慮到您現在在桂林的情況，是否也開過來做一個全車檢測，該符合‘三包’的或者其他方面的，該怎么處理就怎么處理。”這名負責人說。

她進一步解釋，車輛之所以有十多次充電記錄，是因為需要對車輛進行定期的檢查，有充放電記錄屬于正常的現象，而且在交車的時候，提供了全面的PDI（新車在交車前必須通過的檢查）。同時，她否認銷售給黃先生的車輛是“展示車”，認為交付的車輛是庫存車。

“誰家庫存車能夠充十多次電，只有展車才會天天充電，撕掉所有保護膜，沒上過展示牌怎么可能會有磨損痕跡。”黃先生認為這名負責人的解釋就是托詞，經銷商故意隱瞞事實銷售展車、問題車，構成銷售欺詐，嚴重侵犯了消費者的知情權、選擇權，屬于《消費者權益保護法》第五十五條規定的經營者欺詐。

上述規定顯示，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。

經營者明知商品或者服務存在缺陷，仍然向消費者提供，造成消費者或者其他受害人死亡或者健康嚴重損害的，受害人有權要求經營者依照本法第四十九條、第五十一條等法律規定賠償損失，并有權要求所受損失二倍以下的懲罰性賠償。

“我要求其應承擔，退一賠三的賠償責任。”黃先生最后說。