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有消息稱300萬輛小黃車智能鎖將被服務(wù)商停用，ofo方面回應(yīng)稱不存在“停止服務(wù)”問題，車輛可以正常使用。

根據(jù)ofo小黃車的一家智能鎖物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)商透露，由于ofo超過半年未支付智能鎖通信服務(wù)費，服務(wù)商對業(yè)務(wù)涉及的300萬輛單車的智能物聯(lián)網(wǎng)卡陸續(xù)停止服務(wù)。如果智能鎖停止服務(wù)，這些小黃車將面臨無法定位、無法遠(yuǎn)程升級維護(hù)、密碼更替失靈、用戶關(guān)鎖后無法自動停止計費等問題。

ofo方面回應(yīng)稱，未拖欠物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)費事宜，該問題已有明確解決方案，并落實推進(jìn)中。不存在“停止服務(wù)”問題，車輛可以正常使用，不受影響，智能鎖無信號情況下，可以使用機(jī)械鎖。

ofo單車的機(jī)械鎖于2017年1月開始逐步更換為智能鎖。而更換為智能鎖后，ofo需從物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)商處購買服務(wù)。這些服務(wù)商向電信運營商采購物聯(lián)網(wǎng)卡，再通過自己開發(fā)的平臺，對共享單車、智能穿戴設(shè)備等提供物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)。

一鳴網(wǎng)了解到，物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)商提供的是智能鎖中的物聯(lián)網(wǎng)卡，即流量卡，采用使用期滿續(xù)費服務(wù)的方式，續(xù)費一般按年計算，否則就停止服務(wù)。2017年11月后，該服務(wù)商向ofo提供的物聯(lián)網(wǎng)卡已陸續(xù)需要進(jìn)行續(xù)費。

該服務(wù)商發(fā)送給東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（下簡稱“東峽大通”）的公函稱，經(jīng)多次催繳，東峽大通一直未能支付自2017年11月起的待續(xù)卡費，而若在7月25日18點前仍未收到欠款，服務(wù)商將于26日暫停通信服務(wù)。工商資料信息顯示，東峽大通為ofo香港公司全資子公司，戴威為執(zhí)行董事。

ofo此前曾公開表示，ofo已連接了全球22個國家超過1400萬輛共享單車。服務(wù)商相關(guān)負(fù)責(zé)人稱已經(jīng)陸續(xù)開始停止服務(wù)，截至26日午間12點，停止服務(wù)規(guī)模已超過200萬輛。

對于ofo未否認(rèn)拖欠物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)費事宜，表示服務(wù)費已有明確解決方案，并落實推進(jìn)中。但ofo方面表示，不存在所謂的停止服務(wù)問題，車輛可以正常使用，不會受到影響。

今年6月底，據(jù)一鳴網(wǎng)了解，ofo與物流公司、生產(chǎn)商、維修廠等之間欠款金額就可能達(dá)上億元，近期，ofo接連被報道退出澳大利亞以及歐洲多個城市。