Moto Razr不值得入手：存三大軟肋 炫技之外只剩下情懷互聯(lián)網(wǎng)+
導讀
我不看好Moto Razr在國內(nèi)的市場前景。
我不看好Moto Razr在國內(nèi)的市場前景。
作者：龔進輝 昨天，在2019聯(lián)想創(chuàng)新科技大會上，聯(lián)想帶來了全球首款折疊屏翻蓋手機Moto Razr，引起外界關(guān)注。 Moto Razr配備一塊21:9的6.2英寸可折疊OLED柔性屏，搭載驍龍710處理器，6GB內(nèi)存、128GB存儲，配備兩個攝像頭（一外一內(nèi)）。主攝為1600萬像素，f/1.7光圈，支持雙像素對焦和激光對焦，配備雙LED閃光燈。自拍鏡頭為500萬像素，f/2.0光圈。電池容量為2510mAh，支持15W充電，運行Android 9.0系統(tǒng)。 明眼人都看得出，Moto Razr復刻了Moto經(jīng)典之作刀鋒V3的折疊方式，被外界稱為“一代經(jīng)典回歸”。同時，其還繼承了刀鋒V3的高價格，售價1500美元，約合人民幣10511元，將于2020年1月正式登陸國外市場。 不過，短期內(nèi)Moto Razr無法登陸國內(nèi)市場。聯(lián)想中國區(qū)總裁劉軍透露，Moto Razr暫時不會在國內(nèi)上市，上市時將是5G版本。“目前看到的Moto Razr在國內(nèi)上市有部分技術(shù)問題，因為運營商的網(wǎng)絡(luò)暫不支持eSIM卡。” 據(jù)悉，Moto Razr沒有物理SIM卡插槽，只支持eSIM。目前，運營商eSIM一號雙終端業(yè)務(wù)并未全面鋪開，仍在小范圍試點，比如中國移動僅在天津、廣州、上海、南京、杭州、深圳、成都7個城市試驗，對Moto Razr盡早在國內(nèi)開售產(chǎn)生一定影響。 不過，劉軍強調(diào)，聯(lián)想一定會把這款手機帶到國內(nèi)上市，上市時將是5G產(chǎn)品。 講真，即便Moto Razr立馬就上市，我也不會買，因為槽點實在太多。換言之，Moto Razr炫技成分遠大于實用性，主要體現(xiàn)在三個方面，這也是其三大軟肋。 一、弱雞的處理器和續(xù)航。Moto Razr售價1萬多，竟然只配備中端處理器驍龍710，這顯然說不過去，理所當然應該配備驍龍855 Plus旗艦處理器。同時，2510mAh電池容量實在是有點低，Moto Razr配備折疊屏+外屏，對續(xù)航提出不小的考驗，最起碼得3000mAh以上，僅支持15W充電也是個槽點。 二、缺乏剛需應用場景。“我們是發(fā)手機，不是發(fā)平板。”聯(lián)想掌門人楊元慶說道。顯然，他在刻意強調(diào)Moto Razr與三星Fold、華為Mate X的區(qū)別。不過，我反倒認為三星、華為把折疊屏手機做成平板的思路具有一定可行性，使人們對更大顯示屏的渴望和大屏導致手機自身體積過大這兩個看似不可調(diào)和的矛盾握手言和。 反觀Moto Razr本質(zhì)上相當于主屏+副屏，即打開后以正常屏幕尺寸示人，折疊后外屏扮演副屏角色，類似于2年前魅族推出的Pro 7，后者慘淡銷量已證明這一方案行不通，形同雞肋。因此，Moto Razr失去了折疊的意義，更像是為了折疊而折疊，只追求炫技而不顧及用戶體驗。 三、高高在上的售價。Moto在國外市場具有一定的號召力，但在國內(nèi)市場能打動為情懷充值的用戶少之又少，不少年輕人把Moto視為古董品牌，對其存在距離感甚至完全無感，更談不上對其品牌溢價的認同。不過，聯(lián)想一直對Moto征戰(zhàn)國內(nèi)市場充滿迷之自信，產(chǎn)品低配高價甚至比OPPO、vivo還狠，結(jié)果可想而知，用戶自然不買賬。 最典型的要屬2017年10月推出的Moto Z 2018，加上各種模塊全套售價高達9999元，比256GB版iPhone X還貴300多元，銷量非常感人。不管外界如何唱衰Moto產(chǎn)品低配高價那一套在國內(nèi)市場行不通，但聯(lián)想似乎鐵了心認為Moto具有品牌溢價。可以預見的是，一旦Moto Razr在國內(nèi)市場上市，其售價絕對不會便宜，1萬元上下沒跑了。 一言以蔽之，Moto Razr除了炫技沒什么卵用，似乎只剩下虛無縹緲的情懷，不過是聯(lián)想眾多自嗨產(chǎn)品之一而已，這些年聯(lián)想推出只感動自己、市場反響平平的產(chǎn)品還少嗎？話說，聯(lián)想收購Moto 5年來，國外市場表現(xiàn)姑且不談，其在國內(nèi)市場推出過大眾爆品嗎？很遺憾沒有。 因此，我可以斷言，有一天Moto Razr真的在國內(nèi)市場上市，銷量高不到哪里去，真正為會情懷充值而不惜交智商稅的粉絲不多。除了極少數(shù)極客或土豪，絕大多數(shù)用戶不會輕易花1萬多元買個看起來很酷但實用性不強的高端玩具，因為他們購機越來越理性，Moto Razr真心不值得入手。 對了，除了無比尷尬的Moto，聯(lián)想手機在國內(nèi)市場的日子也不好過，去年好不容易迎來一波小高潮，今年很快就被打回原形，Z6系列三款產(chǎn)品銷量均非常一般，比如聯(lián)想Z6 Pro賣了半年多京東評價僅為1.7萬+。 第三方市場調(diào)研機構(gòu)Counterpoint最新報告顯示，今年第二季度，聯(lián)想在中國市場的手機銷量僅為30萬臺，占比為0，盡管同比增長45%，但環(huán)比下滑20%。30萬臺是什么概念？榮耀9X首銷線上線下就賣出破紀錄的30萬臺，聯(lián)想賣3個月等于榮耀9X賣1天。 依稀記得去年10月聯(lián)想副總裁常程立下的三個Flag：聯(lián)想成為千元機唯一選擇、2000元以內(nèi)打敗小米榮耀、聯(lián)想成為小米在印度市場的主要對手。截至目前，聯(lián)想手機一個Flag也沒實現(xiàn)，而且隨著時間推移，在競爭日趨激烈的手機市場，其實現(xiàn)Flag的可能性只會越來越低。 無論是Moto還是聯(lián)想手機，想要在國內(nèi)市場保住僅有的一點存在感，歸根結(jié)底還是要靠有口皆碑的好產(chǎn)品說話，而不是流于炫技，否則用戶會用腳投票，不得不吞下銷量上不去的苦果，也會被外界調(diào)侃為“只管發(fā)布不管銷售”。
作者：龔進輝 昨天，在2019聯(lián)想創(chuàng)新科技大會上，聯(lián)想帶來了全球首款折疊屏翻蓋手機Moto Razr，引起外界關(guān)注。 Moto Razr配備一塊21:9的6.2英寸可折疊OLED柔性屏，搭載驍龍710處理器，6GB內(nèi)存、128GB存儲，配備兩個攝像頭（一外一內(nèi)）。主攝為1600萬像素，f/1.7光圈，支持雙像素對焦和激光對焦，配備雙LED閃光燈。自拍鏡頭為500萬像素，f/2.0光圈。電池容量為2510mAh，支持15W充電，運行Android 9.0系統(tǒng)。 明眼人都看得出，Moto Razr復刻了Moto經(jīng)典之作刀鋒V3的折疊方式，被外界稱為“一代經(jīng)典回歸”。同時，其還繼承了刀鋒V3的高價格，售價1500美元，約合人民幣10511元，將于2020年1月正式登陸國外市場。 不過，短期內(nèi)Moto Razr無法登陸國內(nèi)市場。聯(lián)想中國區(qū)總裁劉軍透露，Moto Razr暫時不會在國內(nèi)上市，上市時將是5G版本。“目前看到的Moto Razr在國內(nèi)上市有部分技術(shù)問題，因為運營商的網(wǎng)絡(luò)暫不支持eSIM卡。” 據(jù)悉，Moto Razr沒有物理SIM卡插槽，只支持eSIM。目前，運營商eSIM一號雙終端業(yè)務(wù)并未全面鋪開，仍在小范圍試點，比如中國移動僅在天津、廣州、上海、南京、杭州、深圳、成都7個城市試驗，對Moto Razr盡早在國內(nèi)開售產(chǎn)生一定影響。 不過，劉軍強調(diào)，聯(lián)想一定會把這款手機帶到國內(nèi)上市，上市時將是5G產(chǎn)品。 講真，即便Moto Razr立馬就上市，我也不會買，因為槽點實在太多。換言之，Moto Razr炫技成分遠大于實用性，主要體現(xiàn)在三個方面，這也是其三大軟肋。 一、弱雞的處理器和續(xù)航。Moto Razr售價1萬多，竟然只配備中端處理器驍龍710，這顯然說不過去，理所當然應該配備驍龍855 Plus旗艦處理器。同時，2510mAh電池容量實在是有點低，Moto Razr配備折疊屏+外屏，對續(xù)航提出不小的考驗，最起碼得3000mAh以上，僅支持15W充電也是個槽點。 二、缺乏剛需應用場景。“我們是發(fā)手機，不是發(fā)平板。”聯(lián)想掌門人楊元慶說道。顯然，他在刻意強調(diào)Moto Razr與三星Fold、華為Mate X的區(qū)別。不過，我反倒認為三星、華為把折疊屏手機做成平板的思路具有一定可行性，使人們對更大顯示屏的渴望和大屏導致手機自身體積過大這兩個看似不可調(diào)和的矛盾握手言和。 反觀Moto Razr本質(zhì)上相當于主屏+副屏，即打開后以正常屏幕尺寸示人，折疊后外屏扮演副屏角色，類似于2年前魅族推出的Pro 7，后者慘淡銷量已證明這一方案行不通，形同雞肋。因此，Moto Razr失去了折疊的意義，更像是為了折疊而折疊，只追求炫技而不顧及用戶體驗。 三、高高在上的售價。Moto在國外市場具有一定的號召力，但在國內(nèi)市場能打動為情懷充值的用戶少之又少，不少年輕人把Moto視為古董品牌，對其存在距離感甚至完全無感，更談不上對其品牌溢價的認同。不過，聯(lián)想一直對Moto征戰(zhàn)國內(nèi)市場充滿迷之自信，產(chǎn)品低配高價甚至比OPPO、vivo還狠，結(jié)果可想而知，用戶自然不買賬。 最典型的要屬2017年10月推出的Moto Z 2018，加上各種模塊全套售價高達9999元，比256GB版iPhone X還貴300多元，銷量非常感人。不管外界如何唱衰Moto產(chǎn)品低配高價那一套在國內(nèi)市場行不通，但聯(lián)想似乎鐵了心認為Moto具有品牌溢價。可以預見的是，一旦Moto Razr在國內(nèi)市場上市，其售價絕對不會便宜，1萬元上下沒跑了。 一言以蔽之，Moto Razr除了炫技沒什么卵用，似乎只剩下虛無縹緲的情懷，不過是聯(lián)想眾多自嗨產(chǎn)品之一而已，這些年聯(lián)想推出只感動自己、市場反響平平的產(chǎn)品還少嗎？話說，聯(lián)想收購Moto 5年來，國外市場表現(xiàn)姑且不談，其在國內(nèi)市場推出過大眾爆品嗎？很遺憾沒有。 因此，我可以斷言，有一天Moto Razr真的在國內(nèi)市場上市，銷量高不到哪里去，真正為會情懷充值而不惜交智商稅的粉絲不多。除了極少數(shù)極客或土豪，絕大多數(shù)用戶不會輕易花1萬多元買個看起來很酷但實用性不強的高端玩具，因為他們購機越來越理性，Moto Razr真心不值得入手。 對了，除了無比尷尬的Moto，聯(lián)想手機在國內(nèi)市場的日子也不好過，去年好不容易迎來一波小高潮，今年很快就被打回原形，Z6系列三款產(chǎn)品銷量均非常一般，比如聯(lián)想Z6 Pro賣了半年多京東評價僅為1.7萬+。 第三方市場調(diào)研機構(gòu)Counterpoint最新報告顯示，今年第二季度，聯(lián)想在中國市場的手機銷量僅為30萬臺，占比為0，盡管同比增長45%，但環(huán)比下滑20%。30萬臺是什么概念？榮耀9X首銷線上線下就賣出破紀錄的30萬臺，聯(lián)想賣3個月等于榮耀9X賣1天。 依稀記得去年10月聯(lián)想副總裁常程立下的三個Flag：聯(lián)想成為千元機唯一選擇、2000元以內(nèi)打敗小米榮耀、聯(lián)想成為小米在印度市場的主要對手。截至目前，聯(lián)想手機一個Flag也沒實現(xiàn)，而且隨著時間推移，在競爭日趨激烈的手機市場，其實現(xiàn)Flag的可能性只會越來越低。 無論是Moto還是聯(lián)想手機，想要在國內(nèi)市場保住僅有的一點存在感，歸根結(jié)底還是要靠有口皆碑的好產(chǎn)品說話，而不是流于炫技，否則用戶會用腳投票，不得不吞下銷量上不去的苦果，也會被外界調(diào)侃為“只管發(fā)布不管銷售”。
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