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從月銷量近萬，到如今的月銷兩千，深藍SL03正在面臨前所未有的挑戰(zhàn)。觀察當下新能源市場動態(tài)，可以發(fā)現(xiàn)不少車企把握金九銀十這個時機，同時在置換補貼的推動下，車型銷量均獲得了增長。而深藍SL03恰恰相反，在金九銀十這個時機，銷量不增反降，市場競爭壓力巨大。

數(shù)據(jù)顯示，深藍SL03在9月份銷量為5195輛，來到10月份和11月份，銷量分別降至3676輛、2244輛。在深藍其他車型均有不同程度增長的情況下，深藍SL03卻一反常態(tài)。

在這樣的背景下，深藍上市了深藍SL03經(jīng)典版車型，售價為11.99萬元。作為一款純電B級車，其價格相比25款純電精英版本價格更低，整體便宜1.5萬元。從配置來看，兩款車型的差異并不大，僅僅是電池方面的不同，其中經(jīng)典版采用了眾創(chuàng)新航的三元鋰電池，電池能量為58.1千瓦時，CLTC純電續(xù)航為515公里；相比精英版，其搭載了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池能量56.1千瓦時，純電續(xù)航530公里?？梢钥吹剑?jīng)典版的續(xù)航能量有所下降，但整體差距不大。并且在配置方面取消了一個車內(nèi)攝像頭。

可以看到，深藍SL03經(jīng)典款的推出，無異于變相降價，由于25款的深藍SL03純電精英版在11月份剛剛上市，為了不讓購買該車型的消費者有情緒，深藍SL03在12月份推出的車型將續(xù)航削減了15公里，整體改動不大，但價格卻降低了1.5萬元，相當于變相降價。

其實深藍SL03的銷售主力不是純電車型，而是其提供的增程版車型。該車的增程版車型起售價為11.99萬元，和剛剛上市的深藍SL03經(jīng)典版車型價格一致。但此次經(jīng)典版的上市，對其增城版車型也是一個打擊。由于兩者的價格一致，但在配置方面，純電版車型的配置要比增程版豐富許多。

例如，純電版擁有更大的尺寸的輪轂，并且主動安全配置更多，擁有車道偏離預(yù)警、主動剎車、開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警，并且多出了前雷達、3個毫米波雷達、并線輔助、車道保持、電動后備箱、自適應(yīng)遠近光、外后視鏡記憶、手勢控制、手機無線充電、主駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、通風(fēng)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。

可以看到，相近價格下，入門版的深藍SL03增程版在配置方面有所缺失，基本的L2級別輔助駕駛都沒有，相比之前，此次推出的純電版，為其帶來了更大的壓力。但對于純電版車型，消費者的接受程度并不高，尤其是在三四線城市，充電基礎(chǔ)設(shè)施少，又沒有車牌限制，導(dǎo)致純電車型并不好賣，但深藍SL03卻將性價比放在了純電車型身上。

除了內(nèi)在因素，深藍SL03所面臨的困境也與新能源汽車市場的激烈競爭密不可分。作為一款B級車型，在10多萬元的價位區(qū)間內(nèi)，深藍SL03遭遇了實力強勁的競爭對手。合資燃油車品牌如雅閣、凱美瑞、天籟和君威紛紛降價，入門級車型價格下探至12萬元左右，這使得深藍SL03在B級轎車市場上的競爭優(yōu)勢變得微弱。此外，在與國內(nèi)新能源汽車品牌的競爭中，比亞迪秦L DM-i、海豹06 DM-i、吉利銀河L6等車型的暢銷，無論是在品牌影響力、技術(shù)水平還是市場接受度方面，深藍SL03都難以獲得明顯優(yōu)勢。

在這種情況下，深藍SL03的市場定位顯得尤為重要。盡管此次推出的經(jīng)典版在價格和配置上做出了一定的調(diào)整，但未能有效吸引消費者的關(guān)注。一方面，深藍SL03的品牌影響力相對較弱，難以與老牌合資品牌抗衡；再加上其之前的藍SL03存在著各種的質(zhì)量問題，比如發(fā)動機（增程器）異響、車機系統(tǒng)故障、變速箱無法掛擋、行駛跑偏等，導(dǎo)致消費者對這款產(chǎn)品的信心下降。

加上該車在產(chǎn)品定位上也存在一定的模糊性。雖然其試圖通過推出不同版本滿足不同消費者的需求，但并沒有在各版本之間形成明顯的差異化，反而此次推出的經(jīng)典款還有變相降價的嫌疑，可能導(dǎo)致消費者在選擇時產(chǎn)生困惑。例如，增程版和純電版在價格相近的情況下，配置差異較大，勢必會對其車型銷量產(chǎn)生影響。