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1977年9月，旅行者1號探測器被NASA送入太空，在飛掠土星之后其軌道控制機動推進器便進入關閉狀態。不久前技術人員發現旅行者1號的姿態控制器出現了問題，當他們嘗試用軌道控制機動推進器取代姿態控制器時，驚訝地發現它的發動機在關閉40年后仍然能用。在此事見諸報端之后，一段塵封已久的歷史也被揭開面紗。

來自歐洲的車載冰箱品牌英得爾出具的一份傳真文件顯示，在旅行者1號進入太空五年之后，1982年6月27日，NASA哥倫比亞號航天飛船裝載著英得爾專門為其研發的車載冰箱飛向太空，這是哥倫比亞號第4次太空任務，也是其首次攜帶車載冰箱進入太空。35年之后，NASA的供應商英得爾已經成為車載冰箱市場的領導品牌。而這份書寫了歷史的傳真文件，也如同雪泥鴻爪一般記錄了英得爾50年的品牌發展史。

50年品牌史和35年前的太空之旅

哥倫比亞號的第4次飛行任務被命名為STS-4，在太空旅行7天之后，降落在美國愛德華茲空軍基地，一同凱旋的還有英得爾車載冰箱。這場太空之旅迄今已經過去35年，英得爾并沒有與那段歷史一起被塵封，而是如同旅行者1號的推進器一般歷久彌新，始終占據著車載冰箱市場的主導地位。

事實上在這場寫入歷史的太空旅行之前，英得爾已經開始在車載冰箱市場嶄露頭角。1964年在意大利創立品牌之后，英得爾用了三年時間研發出了世界上第一臺車載冰箱，并于1974年成為知名汽車品牌VOIVO汽車冰箱的一級供應商，而后英得爾車載冰箱的身影開始出現在汽車、游艇、商務、醫療等眾多領域。

在移動制冷領域的領先地位和出色的產品品質，或許正是NASA在1982年將英得爾列為供應商的主要原因。而來自NASA的認可，反過來也為英得爾車載冰箱的制冷技術和產品品質做了背書。事實上在以家用電器為代表的消費電子市場，直到今天仍然將“航天級”、“軍工級”作為產品的重要賣點宣傳，而英得爾則早在35年前就已經獲得了這一殊榮。

從生產出世界上第一臺車載冰箱開始算起，英得爾品牌已經有50年歷史。而英得爾與中國的淵源則開始于2005年。那一年，英得爾在廣東省中山市投資成立廣東英得爾實業發展有限公司，使得中國成為英得爾車載冰箱全球最重要的制造中心之一。直到2012年，英得爾車載冰箱才正式進入中國消費市場。

對中國消費者來說，英得爾有些姍姍來遲。不過在過去幾十年，英得爾與各大汽車品牌的合作，讓中國消費者對英得爾這一品牌并不十分陌生。英得爾車載冰箱早已隨著汽車市場的迅猛抬頭進入眾多中國家庭。

歷久彌新的英得爾成車載冰箱龍頭

在歐美市場，英得爾車載冰箱的用戶已經累計達到400萬。一組數據顯示，在2012年進入中國市場之前，英得爾在全球嵌入式游艇冰箱市場的占有率為85%；在歐洲嵌入式卡車冰箱的市場占有率為70%；在歐洲酒店冰箱和酒店配套電器市場占有率為50%。毫無疑問在歐美市場，英得爾是移動制冷市場絕對的領導者。

而在2012年進入中國市場之后，英得爾的市場拓展漸入佳境。除了相繼成為德國奔馳汽車、中國江淮重卡、中東豐田汽車專用車載冰箱的供應商之外，在非嵌入式車載冰箱市場，英得爾也開始加快營銷渠道建設步伐，過去兩年中英得爾車載冰箱在國內電商平臺表現不俗，2017年4月份發布的車載冰箱新品T12更是受到眾多自駕游愛好者的歡迎，并成為中國知名越野旅行社區“越野e族”指定車載冰箱。

中國市場之于英得爾顯然是個新的起點。一方面中國汽車銷售市場仍然保持著高速增長，另一方面自駕出游正在成為中國家庭全新的戶外休閑方式，戶外用品的市場規模正呈現出前所未有的大幅增長，而用于食品保鮮的車載冰箱顯然是自駕出游的必備產品。這對雄心勃勃的英得爾來說是一個重要的歷史機遇。

正如廣東英得爾實業發展有限公司董事長史杰君所言，“中國車載冰箱消費市場的潛力還遠未得到釋放”。在歐美市場蟬聯10年銷量第一的英得爾車載冰箱，正在逐步打開龐大的中國市場。從這個層面看，對于英得爾來說進入中國市場的意義并不亞于35年前那場太空旅行。榮譽已經成為遙遠的歷史，新的市場空間則決定著未來。

以今天的眼光來看，50年，對于一個品牌而言已經算得上是一個老品牌。在中國，屹立市場幾十年不倒的品牌屈指可數。當我們審視英得爾這個來自歐洲品牌時，最值得思考的問題是其歷久彌新的驅動力究竟來自哪里？

技術始終都是制冷行業的主導力量

我們不妨以英得爾最新的車載冰箱產品T12為例。T12這款新品能夠使用智能手機APP對冰箱溫度進行實時監控，這一功能在智能化浪潮的當下或許能夠獲得大多數年輕人的歡迎。盡管對在制冷領域有著50年積累的英得爾來說，智能化只能算作是T12的“表面功夫”，但從這一點上能夠看出這個老品牌仍然與時俱進地保持著足夠的創新意識和能力。

當然，對于一款車載冰箱產品來說，更值得關注的是它的制冷性能。目前市場上主流的車載冰箱的制冷模式主要有兩種，一種是半導體制冷，一種是壓縮機制冷。前者因為制冷效率低且壽命短正逐漸被市場所拋棄，后者則因為制冷效率高、便攜、壽命長逐步成為市場主流。英得爾采用的制冷技術就是壓縮機制冷。那么，壓縮機作為壓縮機制冷車載冰箱的核心，則直接決定著產品的制冷性能。

必須承認，在壓縮機技術領域，相較于中國、日本等企業，德國企業仍然處于領先位置。英得爾的壓縮機便來自德國壓縮機制造商思科普（SECOP），這家創立于德國弗倫斯堡的企業，比英得爾的歷史還要久遠。與英得爾一樣，思科普將全球三大生產基地之一放在了中國。2016年思科普的一位負責人在接受采訪時用了這樣一句話闡述了企業的定位：“我們因為壓縮機而存在。”

的確，正是思科普對壓縮機技術的專注才保證了其在制冷市場的地位。而作為思科普最大的采購商之一，英得爾從創立伊始就與思科普保持著緊密和合作關系。思科普為英得爾提供了世界上最好的壓縮機，而英得爾則以出色的市場銷量作為回饋。

回到英得爾車載冰箱T12本身。來自TMP認可實驗室的一份測試報告顯示，T12最低制冷溫度能夠達到-18℃，冰箱空載溫度從32℃降到0℃的時間小于等于30min，而從-18℃的冰箱空載溫度切斷電源后，箱內回溫至20℃的時間≥3小時。這樣的制冷和保溫性能顯然已經完全能夠滿足消費者需求，背后是思科普壓縮機強大的制冷技術。

35年前，那臺跟隨NASA進入太空的英得爾車載冰箱，如今可能已經銹跡斑斑，布滿了歷史的痕跡。35年后，從歐洲來到中國的T12，則正以全新的面貌延續著英得爾的使命。無論時代如何變遷，時空如何轉換，有一點不變的是，先進的技術始終都是讓英得爾立于移動制冷市場之巔的主導力量。