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在運營3個月后，廣東美博制冷有限公司(以下簡稱“美博”)推出的“共享空調”也正遭受越來越多的挑戰和質疑。據了解，該共享空調在經營上采用“押金+按時收費”的模式。業內專家表示，從經濟成本上計算，“共享空調”是可行的項目，但空調涉及到安裝、移機、維修等系統性的售后服務，廠家必須注重產品與服務。此外，“共享空調”也被認為是新瓶裝舊酒，不過是空調租賃業的另一個噱頭。

美博空調 跑偏的共享模式

　　新瓶裝舊酒

3個多月前，美博空調在業內率先提出共享空調的概念，并全球首發美博共享空調1.0公測版，推出了掛機、柜機和移動空調3款共享產品。在發布會上，美博高層指出，美博共享空調采用物聯網、大數據等新技術手段，實現“押金+按時收費”可循環的盈利模式，將為家電業創新商業模式探索出一條新路，廣州將作為首個試點投放城市。

如今，共享空調的概念已經提出超過3個月，北京商報記者就經營情況聯系到美博營銷總經理甘建國。甘建國向記者透露，目前運營商的預訂大概在5萬臺左右，這些運營商包括酒店、高校等運營主體。

據介紹，在共享空調的使用中，消費者需要下載美博共享智能空調App，并實名注冊，只要發布需求，距離該消費者最近的美博空調線下服務商接到App訂單后，就會根據訂單的信息進行送貨上門安裝。消費者通過支付寶支付一定押金之后，會有租、續、退3個通道，開機只需要掃描二維碼充值即可。在費用方面，美博共享空調采用“押金+按時收費”的模式。比如一臺空調保證金3000元，按照每小時1元收費，電費自付。

家電分析師梁振鵬認為，美博所謂的共享空調僅僅是商戶將產品出租給有需求的用戶的一種手段，并沒有實現真正的共享，本質上屬于租賃。這種模式在空調行業并不新鮮，過去多年以來，一直就存在這種“空調租賃”的模式，只不過是面向商用市場，而且是隨機性、零散性的商業訂單。共享空調所宣稱與租賃不同的一大特點就是為傳統的空調產品植入物聯網，使廠家直接可以與消費者連接，并通過大數據技術掌握用戶使用空調的狀態，并未帶來實質性的變化。

　　挑戰在運營

與共享單車、共享雨傘等行業相比，共享空調是比較重資產的行業。據了解，目前一臺空調的市場銷售價格大多在3000元以上，而這也不過是入門價。

在這種情形下，共享空調難免被質疑盈利問題。對此，甘建國表示，盡管消費者不用負擔安裝和維護維修的費用，這些都由美博自己負擔，但在這項產業中，美博可以靠服務來盈利。他預測，最快三年，最慢五年，美博就可以收回成本。

以即將在廣州試點的“共享空調”項目來說，收費標準是每小時1元。由于廣州的高溫時間比較長，每年至少有半年以上的時間使用空調，很多用戶每天有8個小時的時間要使用空調。再考慮到冬天使用空調制熱，廣州一年大約有8個月時間使用空調。這樣算下來，共享空調一年的收入是1900多元。一臺空調的售價大約在3000元左右，18個月左右就能收回成本。

據統計，一臺空調的壽命平均在十年以上。也就是說，一臺共享空調十年能夠創造上萬元的利潤。由于共享空調需要交納3000元的押金，隨著用戶規模的壯大，押金產生的利息同樣是一筆可觀的利潤。此外，空調最后還能出售，這一部分收入可以應付空調平時運營的維護成本。

據粗略計算，一臺共享空調十年運營的利潤大約在1.5萬元左右。也就是說，投入一臺空調，十年后就可以賺回6臺空調。在諸多的共享經濟模式中，共享空調絕對是一個暴利項目。

當然這只是理想情況。梁振鵬指出，空調是一堆零部件組成的半成品，使用環境非常復雜，需要室內室外安裝，不可能隨便去租去退，空調拆裝多次以后，連接管就不能用了，拆裝兩三次氟就會泄露，這種特性決定了空調不適合作為租賃的對象。據一位擁有多年空調安裝維修的技師透露，空調一旦移機或頻繁移機，故障率就會直線飆升，因為運輸過程中的顛簸會讓室內機的關鍵零部件松動，進而引發各種故障。按照維修行業的定價，空調銅管損壞，費用是每米80元，一臺空調的銅管標準配備6米(每根銅管3米)，這就需要480元。

另據空調技師透露，空調移機的最大挑戰就是冷媒泄漏，按照空調市場的維修價格，空調加注一次冷媒大約需要300元左右，移機一次200元。一旦空調移動出現冷媒缺少的情況，共享空調運營方要付出500元的成本。此外，空調在運營中還需要定期進行養護。因此，運營是共享空調盈利的最大挑戰。

　　創新需務實

有業內人士指出，共享空調實際上是蹭共享的熱度，炒作品牌的行業影響力，希望可以在高溫催熱下的空調市場上分一杯羹。有分析稱，無論是銷售還是租賃，都需要在當地有自己的空調經銷商和服務商，渠道優勢顯然是空調企業賴以成功的基礎。

此外，在梁振鵬看來，美博做“共享空調”需要建立在空調質量很高的情況下，但是該品牌產品質量如果一般，做“共享空調”就不現實，因為無論是什么模式，實質還是為了向消費者賣空調。

根據廣東省工商局日前公布的2017年度流通領域空調機商品質量抽檢結果顯示，有6款空調機不合格，其中美博牌空調機就占了3款。對此，甘建國回復北京商報記者稱，上述產品在復審時已經合格。

不過，產業分析師洪仕斌表示，這種商業模式對家電行業是值得推崇的，家電這幾年一直在朝智能家居發展，但都沒有一點點革命性的轉變，發展需要產品功能上的創新、用戶上的創新、商業邏輯的創新，共享空調實際上屬于商業邏輯的創新。“共享的邏輯噱頭的價值性并不是很大，比如共享單車，現在已經沒有多少賣點，說到底，美博還是為了將空調的使用權賣出去，盈利方面暫且打個問號，但商業模式值得鼓勵，家電要發展，就需要創新和不斷嘗試。”洪仕斌說。

在今年空調行業達到高潮的市場境況下，美博空調也開始擴大產能。9月29日，在美博推出共享空調這一全新商業模式之后，初期投資額達10.8億元的全球首個智能共享空調制造基地在安徽蕪湖落戶。據了解，美博在蕪湖的新制造基地一期工程占地面積400畝，設計總產能接近500萬套，投資額達10.8億元。

據甘建國透露，對比去年同期，美博空調的代理商和終端網點數量實現了翻番以上的增長。這也帶動了美博空調在國內市場出貨量的再次井噴，2018年的淡季出貨量同比增幅超過了300%。

來源: 北京商報  作者：金朝力 石飛月