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最近幾年，共享經濟毫無疑問是最熾手可熱的風口之一，被譽為“互聯網預言家”的凱文.凱利就曾經說過，分享經濟將會是未來20年的四大互聯網新趨勢之一。而與此同時，隨著新能源汽車性能提升以及痛點的改善，新能源汽車帶來的沖擊越來越大，兩大風口刺激下，新能源汽車分時租賃產業的發展前景自然不容小窺。

EVCARD總經理曹光宇

就目前而言，從多個維度來看，EVCARD無可爭議的成為了新能源汽車分時租賃領軍品牌。近日，EVCARD總經理曹光宇接受了記者的采訪，對產業的現在和未來，同時也對EVCARD一路走來的發展戰略進行了詳細的介紹。

多重因素驅動：新能源汽車分時租賃成為大勢所趨

任何一個新興產業的興起不外乎以下三個方面的驅動：利用革命性技術推動了共生體物種的進化、重置價值創造的商業邏輯、趨勢性力量的改變。從多個維度來看，新能源汽車租賃行業的興起本身也具備了這三項因素。

從技術方面來看，新科技往往帶來新思潮，出現新的做生意的方法，而新能源應用、充電、智能化等技術的發展為整個產業進步的實行奠定了基礎和前提。

從重置價值創造的角度來看，曹光宇提到，目前我國有1.5億無車“本本族”，種種原因導致了他們目前還沒有保有車輛，但是汽車分時租賃提供了他們更為便捷使用車輛的途徑。

而新能源汽車租賃這門生意就是利用新的共享經濟思維，把汽車出行的這種方式，從原先的打車、買車轉化成租車，從本質上講這其實也是從現有產業鏈縱向價值鏈的各個環節進行切割重組，組建成新的利益相關者。

從趨勢性力量的角度來看，商業的本質在于創造價值，新的商業需求推動供給側關系的重整，一個新的項目出去注定是為了解決這一時期出現的某些問題。

正如曹光宇所說的那樣：“諸如車牌、油價、城市道路、停車位資源有限等因素，出現了很多消費者對于買車、用車的矛盾。有什么模式能夠在有效地提高消費者用車出行效率和需求、節約社會資源、還同時符合綠色出行的可持續發展理念？共享汽車其實就可以，也可以說共享汽車是一個必然會出現的行業?！?/p>

由此可見，在多重因素的刺激和驅動下，新能源汽車租賃的發展前景自然無比廣闊，正所謂時勢造英雄，作為行業領先品牌的EVCARD如今也為行業其它玩家找準了產業發展的正確姿勢。

直擊痛點，創造爽點：基于用戶需求下的多點切入

對于每個用戶而言，本身處于多個場景的組合之下，而需求也理所應當的存在于場景之中，在未來對場景的爭奪戰中，關鍵是要找準和理解用戶生活場景的特征，并以此作為核心應用的切入點。就如同共享單車滿足最后三公里的使用場景，新能源汽車分時租賃也應該找準自己正確的方向。

在曹光宇看來，共享汽車（汽車分時租賃）的使用場景更為長距離及多元化。除了“公共交通+分時租賃”的接駁功能之外，由于汽車較之于自行車行駛更為便捷，在交通樞紐（如代機場、火車站、客運站等地區）的使用場景變得極為重要，在此周邊設立網點則非常有必要。

找準了切入方向，這其實也是EVCARD能夠實現成功的第一步，而在對這一戰略的執行和拓展上，EVCARD的表現也是無比搶眼。

據了解，目前EVCARD在已覆蓋全國64個城市、超13000個網點規模量、超42000輛車輛規模量，其中全國42個城市中的交通樞紐設立網點近200個，部分因場地、硬件等條件暫時不能設立網點的交通樞紐及酒店，我們也在其周圍一公里范圍內設立了租賃服務網點，深度融合當地交通，緩解人流大地區的公共交通壓力。

同時，在戰略合作方面，EVCARD與中鐵集團、虹橋機場、浦東機場等國內大型交通樞紐和交通運行企業開展合作，通過B2B2C的模式，實現了“飛機+EVCARD”、“高鐵+EVCARD”的出行模式，滿足用戶的用車需求，在公共交通和出租車之間，為廣大城市居民提供了一種全新、高效、便利、綠色的出行方式。

除此之外，從價格套餐的確立上也體現了EVCARD對用戶需求的尊重。

如此前所提到的目前我國有1.5億人有駕照沒車，但每個人沒有保有車輛愿意卻大不相同，對汽車出行的服務需求層次也存在較為明顯的差異。而在2013年，國內首次提出并實行汽車分時租賃EVCARD，通過自身多年以來對用戶數據的深度挖掘，將目標用戶群體劃分為標準化套餐人群、習慣性自駕人群、體驗式自駕人群三大類，其中標準化套餐人群占目標人群的絕大多數。

為此，EVCARD創造性的設計了分時租車的方式，如包夜車、包日車、包時段車等來滿足不同用戶的出行需求。不僅方便用戶對車輛的使用，激發用戶的“爽點”，同時也為自己找準了合適的盈利方式，創造了具備可持續性的商業模式。

可以說，EVCARD的成功則在于對用戶需求的深度挖掘，從解決痛點出發，滿足用戶特定場景的使用需要，與此同時，通過良好的運營方案使得平臺用戶使用過程中可以感受到平臺的用心，這也是其能夠留住用戶的關鍵所在。

就目前來看，EVCARD已實現全國64座城市，重點布局長三角、珠三角等重要經濟區，具有豐富的城市運營經驗。而作為EVCARD大本營和誕生地的上海，EVCARD已經投入超過8000輛車，這也是全球唯一一個車輛規模超過8000的分時租賃城市，而這也為其進行規模化擴張奠定了堅實的基礎。

搶占未來制高點：技術賦能勾勒智能出行理想藍圖

雖說目前EVCARD的發展態勢無比迅猛，但不得不說的是，整個行業依舊處于發展的初期階段，即便如EVCARD這樣的行業頭牌而言也應及時審時度勢，制定合適的發展戰略，搶占未來的制高點，那么產業未來呈現怎樣的發展趨勢呢？

事實上，伴隨著人工智能、大數據、云服務等新技術的不斷發展，對各個行業都帶來了深刻的改變和沖擊，對于新能源汽車分時租賃市場而言，行業的智能化升級已經成為了大勢所趨。

為此，EVCARD也是深刻的認識到了這一大的發展趨勢，推行“智能”化的共享出行新形態。

圍繞著消費者“最后一公里”出行需求，EVCARD開發“自動充電+自動泊車+分時租賃”的示范項目，基于EVCARD現有APP搭建“自動喚車、自動還車”智能型汽車的分時租賃運營信息化平臺；開發智能汽車分時租賃網點管理系統、自動充電系統以及示范應用場景建設；構建具備智能汽車的分時租賃示范運營的環境；通過示范運行加速推進“最后一公里”的無人化智能停車充電技術工程應用。

不難發現，對于新能源汽車的充電問題，EVCARD也通過智能化的手段提供了成熟的解決方案，而這些技術的推出也將有效提升運營的效率，有效減少了人力成本和時間成本。

除此之外，曹光宇還介紹道，2019年EVCARD與上汽榮威合作的新一代車機“定制版分時租賃EX21（代號）”將投入使用。

據了解，這款定制化汽車將有效提高用戶現階段對車輛的需求不滿足問題，并在智能化配置方面全面升級，在現有人臉識別功能的基礎上，具備一鍵啟動、無鑰匙進入、吸煙監測傳感器、車窗防夾等系列功能，并實現新手用車指南、精準網點導航、車況預警、語音控制、藍牙電話等配置和續航里程、車輛計費等信息展示，為需求多樣化、個性化的用戶人群提供功能更全、感受更佳的服務。

同時，新一代智能定制車機將進一步融合大數據云服務，通過對車輛、駕駛員、駕車環境等數據的采集分析，為用戶提供更為安全便捷的服務。

可以說，在新能源汽車與新技術的融合上，“技術范兒”十足的EVCARD提供了成功的教學案例，這也讓技術融入人們生活場景之中，讓技術回歸造福于人這一原始初衷，為人們勾勒出智能出行的理想藍圖。而搶占產業發展制高點的EVCARD也將因此受益匪淺，享受技術驅動所帶來的商業紅利。