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伴隨著阿里系資本對小鵬汽車的投資落地，BAT三家互聯網巨頭在新汽車制造領域的競賽進一步升溫。

12月15日，小鵬汽車（廣州橙行智動汽車科技有限公司）董事長何小鵬透露，公司已經完成3輪A+輪融資，并將在2018年年初宣布B輪融資計劃。

小鵬汽車董事長何小鵬

阿里系資金也參與了這輪融資。

工商資料顯示，杭州阿里創業投資有限公司（阿里創投）占廣州橙行智動公司股份的10.03%，認繳公司注冊資產202萬元。

雙方沒有披露具體的投資金額。

2017年5月，小鵬汽車獲得A輪融資22億元，由神州優車公司發起成立的優車產業基金領投。目前福建優車投資合伙企業認繳出資額173萬元，持股8.59%。

阿里創投的股東分別為阿里巴巴董事局主席馬云，他個人注資2.08億元占股80%；另一股東為阿里巴巴聯合創始人謝世煌，注資5200萬元占股20%。

同時，阿里巴巴董事局副主席蔡崇信也已經進入小鵬汽車董事會。

小鵬汽車創始人何小鵬與阿里頗多淵源。

小鵬汽車

小鵬汽車由UC創始人、前阿里巴巴移動事業群總裁何小鵬，YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光等人于2014年共同投資創立，總部位于廣州，并在北京、廣東肇慶、美國硅谷四地建立設計、研發、生產與營銷機構，目前擁有超過700名員工，并預計在2019年達到3000名員工的規模。小鵬汽車通過與海馬汽車合作，今年7月獲得國家工信部產品資質公告；今年10月實現首批量產車在鄭州成功下線；近日，首輛量產車已經正式上路。

除了阿里巴巴，何小鵬在A0輪追加投資了小鵬汽車，58同城網創始人兼CEO姚勁波、大眾點評創始人張濤、獵聘網創始人兼CEO戴科彬等也已加入“鵬友圈”。

可見的是，入股小鵬汽車，是阿里進入在汽車制造領域的一個嘗試。

在此之前，阿里在汽車領域的殺手锏，是其與上汽合作孵化的全球首款獨立汽車人機操作系統AliOS。

今年12月6日，阿里巴巴集團創始人馬云指出：我們正處于一個全新時代，軟件和硬件的結合成為必然趨勢。對于汽車產業來講，互聯網化、智能化、電動化、共享車型將成為全球發展的趨勢，如果未來的車不聯網、沒有更多共享經濟元素在汽車里面，也會出現更多問題，因為與這些資源和資產將會大量被消耗。”

第二天，阿里巴巴集團和福特汽車公司就多領域多維度的戰略合作意向達成一致，雙方將探索重新定義消費者零售體驗的商業機會，并合作提供智能移動出行解決方案。今后，AliOS將搭載在中國銷售的福特及林肯品牌整車（包括進口及本地生產）及在中國生產的自主品牌電動車。

小鵬汽車內部操作界面

AliOS被阿里視作未來汽車智慧大腦。

2014年7月，阿里巴巴集團與上汽集團宣布達成戰略合作，第二年阿里巴巴與上汽集團共同投資設立10億元的“互聯網汽車基金”，組建了斑馬網絡，正式開始“跑在互聯網上的汽車”的落地計劃。

2016年4月，上汽推出搭載AliOS的榮威RX5，銷售業績頗佳，一度促使上汽不得不調整生產計劃，優先排產該車型；2017年10月，在杭州云棲大會上，AliOS將搭載在神龍汽車有限公司（由東風汽車公司與法國PSA集團合資興建）在2018年推出的東風雪鐵龍車型上。

BAT三家在新興汽車制造商上都有布局，但不盡相同。

小鵬汽車

百度押注“Apollo”自動駕駛開放系統。2013年，百度成立深度學習研究院，啟動無人駕駛研發項目；2017年4月發布“阿波羅計劃”，7月開放阿波羅平臺，與國內諸多車企、零部件企業合作，試圖搭建自動駕駛基礎平臺。此外，今年12月9日，威馬汽車宣布獲得百度資本領投、百度集團等跟投的B輪融資，這是目前唯一以百度集團名義投資的新興汽車制造商。在當日的發布會上，百度集團總裁陸奇提出，百度阿波羅計劃會開放給威馬汽車。

對于騰訊來說，2015年騰訊與京東、高瓴資本等人一起為專注于電動超跑的蔚來汽車投資數億美元的A輪融資，隨后騰訊還多次領投追加投資額度。未來汽車的新產品SUV車型已經通過工信部審批，即將正式發布。此外，騰訊也在借助自己在安全、內容、大數據、云計算方面的能力，打造騰訊車聯“AI in CAR”系統。11月16日，騰訊與廣汽集團發布了雙方合作的首款智聯電動概念車。

伴隨新興汽車制造商產品即將陸續上市，BAT三家在資本、技術等方面的布局即將短兵交接，軍備競賽已經開始。

（來源：澎湃新聞網     作者：李皙寅）