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昨日晚間，美團副總裁王慧文發微博并截圖暗指友商以黑稿形式黑美團，稱將此前Uber相關稿件直接替換成美團發出。

王慧文微博表示：好歹也是五六百億美金的公司啊，發黑稿不能這么偷懶啊，把Uber直接替換成美團就發出來了？

從王慧文微博截圖可以看出，關于美團刷單的新聞稿件與2016年發布的關于Uber的新聞稿件標題與內容大部分一致，只是將“Uber”換成了“美團”。以下為王慧文微博截圖：

自美團打車上海上線以來，出行領域又掀起了一輪價格戰，據了解，開城前3天，美團打車日訂單量分別為15萬、25萬和30萬單。有數據顯示，這幾乎相當于從滴滴手中奪走35%的市場份額。根據移動應用數據分析公司Sensor Tower的監測數據顯示，美團打車在上海登陸不到一周，其iPhone端App單日下載量已連續六天超過滴滴出行，且排在App Store免費榜的第八名。

Sensor Tower認為，美團打車的亮眼數據來源于其優惠券、邀請好友得紅包、微信“病毒式營銷”等補貼活動，靠燒錢吸引了大批用戶。在高額補貼的誘惑下，美團打車刷單現象層出不窮，甚至已形成完整的“產業鏈”。

近日，一鳴網也曾報道，美團點評CEO王興在飯否上爆料稱，“聽說軟銀孫正義大帝在在努力促成Uber和滴滴的全球合并，越來越好玩了”，并進一步表示，“滴滴好像一貫喜歡這種以資本為中心的玩法，美團還是要繼續堅持以客戶為中心。”

昨日，滴滴區域運營高級總監孫樞表示，從零到一的階段需要一定的補貼和營銷PR動作，但補貼畸高（客單價200%）就會帶來黑產和刷單，這會對整個出行業造成巨大創傷；同時允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災難性的風險。

經過幾輪隔空喊話，滴滴與美團兩家的口水戰呈現爆發跡象，關于王慧文微博的爆料后續進展如何，一鳴網將持續關注。