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眾多車主、乘客自發(fā)選擇發(fā)布和溝通渠道，不知不覺將正宗的出行平臺“晾在一邊”，讓人無奈也有些無語。 最近，在某同鄉(xiāng)論壇上流傳著這樣一則段子： 即將迎來滴滴順風(fēng)車下線后的第二個(gè)春運(yùn)，想它了...... 隨著年關(guān)將近，一年一度的春運(yùn)返鄉(xiāng)潮即將來臨，各同鄉(xiāng)論壇、社群中，順風(fēng)車、拼車“回家”的需求信息迅速增多，許多網(wǎng)友開始著手計(jì)劃今年的返鄉(xiāng)之旅了。 盡管近日滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營“擴(kuò)圍”再度在北京、武漢、佛山、南昌、長沙五城上線運(yùn)營，但諸如上海、杭州、深圳、廣州等返鄉(xiāng)順風(fēng)車需求旺盛的城市，似乎過年前依然無望。 有讀者告訴懂懂筆記，這幾天一直嘗試在滴滴跨城拼車輸入返鄉(xiāng)的地址，但是系統(tǒng)卻顯示“暫無該線路”。因此，不少人開始努力搶動車票、大巴票，或寄希望于其它拼車渠道，爭取籌劃好自己的返鄉(xiāng)路。 不過，有幾位讀者向懂懂筆記反映，近期在諸如閑魚、58等二手電商或同城服務(wù)應(yīng)用上，出現(xiàn)了很多返鄉(xiāng)拼車以及需求發(fā)布信息。更有用戶通過平臺找到返鄉(xiāng)拼車的“組織”，已經(jīng)提前敲定好了過年回家的線路。 除了飛機(jī)和火車，中短途的順風(fēng)車和拼車需求在春運(yùn)期間仍然旺盛，而一些主流出行應(yīng)用平臺也能夠提供這類服務(wù)，但這些用戶為何會去看似不搭噶的二手電商平臺？ 想要弄清楚問題的答案，先要弄清楚這些拼車信息究竟是何人在發(fā)布。 在閑魚上，懂懂筆記嘗試搜索“過年拼車”一詞，出現(xiàn)了大量相關(guān)信息。根據(jù)一則上海至西安的返鄉(xiāng)拼車信息，懂懂筆記聯(lián)系上了發(fā)布者“船長”。 “我不是專職的司機(jī)，只是過年開車回家，想找?guī)讉€(gè)老鄉(xiāng)一起均攤一下路費(fèi)。”船長表示，他是上海靜安區(qū)的一個(gè)普通上班族，自己打算在一月中旬就開車回西安。由于上海至西安的距離將近1400公里，過路費(fèi)預(yù)計(jì)要650元左右，加上油費(fèi)大概是1200元。因此，他希望能在網(wǎng)上尋到老鄉(xiāng)同行，減輕路費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 “我從2016年開始每年過節(jié)前都會發(fā)布拼車信息，每次都能拼到幾位老鄉(xiāng)。”船長回憶，之前因?yàn)榈蔚斡锌绯琼橈L(fēng)車的功能，因此使用上比較方便簡單。臨近返鄉(xiāng)前發(fā)布一下需求，很快就能搞定。 但從去年開始滴滴順風(fēng)車下線，他只好加入同鄉(xiāng)微信群、論壇發(fā)布拼車信息， “去年拼車成功的西安老鄉(xiāng)，都是在同鄉(xiāng)微信群里找到的，而且過程也不是很順利?！?船長告訴懂懂筆記，他一共發(fā)布了四個(gè)同行的“空座”，很快找到了四位老鄉(xiāng)。但在出行前，卻被其中兩位老鄉(xiāng)臨時(shí)“放飛機(jī)”，害他損失了兩個(gè)“空座”費(fèi)用。 “同鄉(xiāng)群就是這樣，什么人都有，里面甚至有微商、騙子，很不靠譜?！苯衲暝诠就碌慕ㄗh下，他嘗試在閑魚、58等平臺上發(fā)布返鄉(xiāng)拼車信息，“我身邊計(jì)劃開車回溫州、泉州、潮州的同事，也都是這么做的?！?在非專業(yè)的出行平臺上發(fā)布“人找車”的拼車信息，會不會也有問題呢？船長回答道：“我是昨天才發(fā)布的，效果真心不錯，現(xiàn)在車上只剩下一個(gè)空座了，應(yīng)該很快就齊了。” 他透露，有一位同事在發(fā)布拼車信息的當(dāng)天，幾分鐘內(nèi)就找齊了四位同行的老鄉(xiāng)，效果堪比當(dāng)年的滴滴跨城順風(fēng)車。另外，如果是在閑魚上找到的同行老鄉(xiāng)，還能事先讓對方表現(xiàn)一點(diǎn)兒“誠意”：拍下購買拼車的鏈接，到達(dá)時(shí)確認(rèn)訂單。 “就怕碰到不靠譜的，所以肯定要拍下訂單，這樣的話反悔也有成本，作為車主也會稍微放心些?！碧峒叭ツ昶窜嚤凰s一事，船長仍顯然有些憤懣，強(qiáng)調(diào)拼車一定要先拍下訂單，這也是選擇在二手電商平臺“交易”的原因。 電商、信息聚合平臺流量可觀，可以給拼車車主提供廣而告之的機(jī)會，還能通過一些手段讓大家信守約定。不過，這類平臺也有一些問題，比如用戶群體不及出行平臺精準(zhǔn)。 如今，市面上擁有順風(fēng)車業(yè)務(wù)的出行應(yīng)用也不少，如嘀嗒、哈啰，甚至連高德也推出了支持跨城的順風(fēng)車平臺服務(wù)。 那么，這些有拼車需求的車主和用戶為何不在“更專業(yè)”的平臺找“組織”？莫非里面有什么難言之隱？ “平臺是要掙錢的，即便是免費(fèi)的出行平臺，我覺得也會有問題。” 在深圳一家電器制造企業(yè)上班的趙旭，不久前剛在閑魚上聯(lián)系了一位下月中旬準(zhǔn)備從深圳開車回汕頭老家的車主。他告訴懂懂筆記，幾乎每逢重大的傳統(tǒng)節(jié)假日，他都會拼車回家。 在他看來，大部分主流出行應(yīng)用都是逐利的，拼車價(jià)格相應(yīng)也會比較高。畢竟用戶選擇出行應(yīng)用拼車返鄉(xiāng)，支付給車主的費(fèi)用都是被抽取傭金，“有一位在平臺發(fā)布順風(fēng)車信息的同事說，他就被抽傭了一成。” 盡管抽傭只有一成，但對于跨城順風(fēng)車動輒幾百元的車費(fèi)而言，顯然不是小數(shù)。于是乎，有些車主和乘客為了減少成本，就開始在電商、資訊平臺上自行聯(lián)系了。“我以前在出行應(yīng)用上拼車回汕頭，拼車費(fèi)用要240元左右，但是在閑魚上聯(lián)系的這個(gè)車主，跟我要160元，省了將近四成?！?趙旭解釋說，在非主流出行平臺上發(fā)拼車信息的車主，大多不是專職司機(jī)。加上沒有出行平臺的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)介入，車費(fèi)可自行商量。定價(jià)權(quán)在車主，議價(jià)權(quán)在乘客，最終商定的價(jià)格一是會便宜些，二是不受平臺限制。 對于這樣的觀點(diǎn)，正在招募過年拼車返鄉(xiāng)乘客的車主小嚴(yán)表示“嚴(yán)重”認(rèn)同。小嚴(yán)告訴懂懂筆記，上周末他在兩個(gè)出行平臺上發(fā)布了（深圳至南昌）順風(fēng)車信息，但幾乎沒有乘客下單拼車。 “有款導(dǎo)航軟件顯示不會抽傭，我覺得還不錯，但信息發(fā)布了卻找不到乘客?！睘榇?，小嚴(yán)試著以乘客身份在上述號稱免抽傭的導(dǎo)航平臺尋找順風(fēng)車訂單，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)拼車回一趟南昌的預(yù)估車費(fèi)，居然將近九百元。 “我自己開車路費(fèi)加油費(fèi)，也不過一千幾，找三個(gè)人，每位乘客只要給我三百元就可以了?！毙?yán)對這樣的預(yù)估報(bào)價(jià)有些傻眼，他表示，深圳至南昌的動車票價(jià)才四百元，“如果我是乘客，看到這樣的拼車價(jià)肯定不敢坐的?！?盡管預(yù)估的車費(fèi)似乎能讓順風(fēng)車主小賺一筆，但卻因?yàn)閮r(jià)格難以找到拼車乘客。仔細(xì)思量之后，小嚴(yán)還是選擇通過閑魚、58同城發(fā)布了返鄉(xiāng)順風(fēng)車的信息，讓乘客自行聯(lián)系，他表示目前已經(jīng)有一位乘客在和他溝通了。 聽到了這么多車主和拼車乘客的交流，眾多考量和內(nèi)容中似乎總是缺少了點(diǎn)兒什么，仔細(xì)琢磨后，懂懂筆記發(fā)現(xiàn)“安全”這個(gè)重要問題，幾乎無人提及。 有行業(yè)人士指出，目前各出行平臺對于順風(fēng)車概念的理解都有一定偏差，幾乎所有順風(fēng)車功能介紹，都強(qiáng)調(diào)能夠“讓車主賺錢”。但是實(shí)際情況是：無論是春節(jié)返鄉(xiāng)拼車，還是日常通勤拼車，大多車主都不是想要靠這個(gè)賺錢，而純粹是想捎個(gè)人減輕路費(fèi)負(fù)擔(dān)。 為了讓車主省心、乘客省錢，盡早敲定返鄉(xiāng)拼車的行程，最近已經(jīng)有不少車主自發(fā)選擇在二手電商、信息聚合平臺上發(fā)布順風(fēng)車信息了。但是通過以上渠道招募到的乘客，聯(lián)系到的車主，如何確保行程中的安全？誰來保證安全？ 這，應(yīng)該真的是一個(gè)值得各個(gè)平臺經(jīng)營者思考的問題。 “即便在同鄉(xiāng)群里聯(lián)系拼車，也不好意思要人家身份證和駕照吧?！?打算春運(yùn)期間搭車從廣州回梅州的于晴，最近一直在閑魚上查看車主發(fā)布的拼車信息。她告訴懂懂筆記，平臺上能看到不少拼車信息，感覺可以選擇的順風(fēng)車車主也很多，除了可以比較價(jià)格之外，她還會仔細(xì)查看對方的資料。 “畢竟安全還是最重要的?！痹诤Y選過程中，于晴先是將那些發(fā)布了拼車信息，卻未經(jīng)過芝麻信用授權(quán)，實(shí)名認(rèn)證的賬號排除掉，“如果沒有實(shí)名和信用授權(quán)，基本上不會考慮，我也怕遇到黑車車主。” 對于有信用授權(quán)、實(shí)名認(rèn)證的賬號，于晴還要進(jìn)一步甄別順風(fēng)車車主的消費(fèi)情況。她介紹，在選擇車主賬號時(shí)自己會翻看該賬號的消費(fèi)記錄，如買賣過什么商品，收到、給出的的消費(fèi)評價(jià)如何。 “如果評價(jià)記錄多信用良好，交易的內(nèi)容不是包租車，那應(yīng)該就是正常的上班族車主了。”她目前已經(jīng)篩選出好幾位滿意的個(gè)人車主，正準(zhǔn)備和對方聯(lián)系，聊一聊拼車價(jià)格和線路情況。 和于晴一樣，通過賬號信用、實(shí)名認(rèn)證“識人”的，還有東莞的車主鄒先生。他告訴懂懂筆記，最近他在閑魚上發(fā)布了春節(jié)前從東莞至霞浦的拼車信息，短短幾日已有幾位乘客向他了解具體的行程和價(jià)格。 “我都會先看看對方的賬號，是不是有（信用）授權(quán)和實(shí)名認(rèn)證?！比绻麑Ψ绞恰叭裏o”賬號，他一般都不會回復(fù)，而在有實(shí)名、有授權(quán)的賬號里，他也會查看對方過往的交易記錄，了解對方的為人。 他透露，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常差評賣家、評價(jià)不太良好的，一般都是愛斤斤計(jì)較的人，絕不合適拼車。為了避免糾紛，他同樣會將其排除，“可惜，我這路線比較冷門，拼車的人不多，座位還沒約滿?！?如果臨近年三十還沒約滿，鄒先生想再上58和貼吧上試試，“冒點(diǎn)兒險(xiǎn)吧，畢竟這倆平臺上的賬號大多沒實(shí)名，更別提什么消費(fèi)信用記錄了?！?有常在平臺上“開拼“的車主告訴懂懂筆記，目前市面上基本沒有任何應(yīng)用能夠百分之百保證用戶賬號信息的真實(shí)性。在他們看來，無論通過任何應(yīng)用發(fā)布拼車信息或?qū)ふ臆囍?，都需要?xì)細(xì)甄別，篩選最“靠譜”的同行者。 “順風(fēng)車、拼車的確更省錢，但不是絕對安全。如果想要絕對的安全，就別選擇這種形式?！币晃簧钲谲囍魅缡钦f。 【結(jié)束語】 一年一度的“遷徙”大潮即將來臨，順風(fēng)車、拼車在返鄉(xiāng)出行中將會扮演著極為重要的角色。省錢、省心加上安全，應(yīng)該是所有參與者的主要訴求。 如今，大量的拼車信息出現(xiàn)在二手電商、資訊聚合平臺，而非主流的出行平臺上，背后的原因值得我們思考。眾多車主、乘客自發(fā)選擇發(fā)布和溝通渠道，不知不覺將正宗的出行平臺“晾在一邊”，讓人無奈也有些無語。 —————————————————————————————————— 微信關(guān)注公眾號“懂懂筆記”每天第一時(shí)間為您奉上最新最熱的科技圈資訊~ 多年財(cái)經(jīng)媒體經(jīng)歷，業(yè)內(nèi)資深分析人士，圈中好友眾多，信息豐富，觀點(diǎn)獨(dú)到。 發(fā)布各大自媒體平臺，覆蓋百萬讀者。 《小米生態(tài)鏈戰(zhàn)地筆記》、《微信思維》、《微信力量》三本暢銷書的作者。