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雄安新區自成立以來就自帶熱點光環，近日其曝光率又明顯增多。原來是得到了馬云馬化騰李彥宏三巨頭寵愛，BAT 紛紛對雄安新區 " 出手 " 了。

這不，今天百度 Apollo 無人駕駛車隊就以最全規模亮相，馳騁雄安道路。

那么，BAT 入局雄安新區的策略與定位有何差異？雄安新區在 AI 這一未來城市的基礎設施和鋼筋水泥賦能下，又將演變成什么樣呢？讓皓哥來一一作出解讀。

一、雄安千年大計，BAT 揮斥方遒，爭先入局

阿里在進軍雄安之初，就喊出了 " 不做生意，做中國樣本 " 的口號，目前阿里、螞蟻金服、菜鳥三家的子公司已在雄安落地。其戰略核心是發揮自身在電商和金融領域的優勢，向雄安投入技術和創新資源，打造一個以云計算為基礎設施、物聯網為城市神經網絡，城市大腦為人工智能中樞的未來智能城市。

定位 " 連接 " 與 " 賦能 " 的騰訊，則提出要貢獻核心技術能力，用創新在雄安搞點事情，打造 " 數字生態共同體 "。馬化騰認為：騰訊將充分發揮金融大數據、金融云、區塊鏈等方面的核心技術能力，助力打造 " 數字雄安 "，推進 " 數字金融生活城市 "。目前，騰訊已成立金融科技實驗室，將騰訊研發的各類黑科技在雄安先行先試。

ALL-in AI 的百度，則將貢獻自己在人工智能方面的優勢，助力雄安建設智能出行交通系統，助推雄安成為 AI 技術全面滲透的全球智慧城市新標桿，為雄安 " 千年大計 " 添磚加瓦。李彥宏如此暢想未來的雄安：它很可能是一個沒有擁堵，出行效率極其高，干凈、綠色、環保、高效，全面智能化的城市。落地方面，百度在雄安的項目推進是最為顯性的。此次最全規模車型亮相以及受河北政府邀請，共同籌建最頂尖的 AI 國家實驗室，彰顯出百度在人工智能方面的深厚積累，將在雄安釋放出巨大能量。

總體而言，三巨頭的共同點是結合自身優勢，以黑科技賦能，打造智慧城市，期望在這歷史性機遇中扮演新時代 " 水電煤 " 的重要角色。而與 AT 兩家注重數據應用，布局金融、大數據等軟性產業不同的是，百度得益于在 AI 領域的前瞻性戰略，具備了在自動駕駛和智慧城市打造上的先發優勢，率先在雄安落地了實體高新產業布局。

二、臥薪嘗膽發力 AI 初見成效，百度雷霆之勢踏入雄安

前文提到，百度 "Apollo+ 雄安 " 戰略，旨在助力雄安打造全球領先的智能出行城市，雄心可見一斑。

此次亮相雄安的最強自動駕駛車隊，更彰顯出不斷修煉內功的 Apollo 已蓄勢待發。

由戴姆勒、奇瑞、北汽、金龍客車、長城、智行者科技等合作伙伴打造的 10 款自動駕駛的智能汽車，包括了乘用車、商用巴士、物流車和掃路機等豐富車型，幾乎覆蓋了交通出行的所有場景，堪稱 " 中國自動駕駛的縮影 "。

與此同時，Apollo 第一屆理事會也在雄安新區召開，拉開了在政策端為自動駕駛汽車發展 " 打 call" 的序幕。秉持 " 開放能力、共享資源、加速創新、持續共贏 "16 字宣言，百度 Apollo 攜手博世、大陸、戴姆勒、福特、英偉達等理事會伙伴，與河北省政府，共同探索城市無人車相關法規、政策的制定，希望打造出一套可復制的無人駕駛示范模式，從而在全國、乃至全球進行推廣與復用。

最強車隊成功上路和 Apollo 理事會成立兩大標志性事件，對雄安打造全球領先的自動駕駛之城的意義十分深遠。讓雄安離交通事故率全球最低；通勤過程中的幸福指數全球最高的兩大目標更近一步，也預示人類第一座 " 解放雙手 " 的 " 未來之城 " 有望在中國率先到來。

站在更高維度看，城市發展的模式根植于技術和產業革命，人工智能作為第四次工業革命的最大推動力，將成為未來城市的基礎設施。百度更大的愿景是助力雄安成為以 AI 技術全面滲透的智能城市，讓其成為全球以 AI 技術進行城市建設與產業發展的先行者與風向標，引領全球城市的智慧化變革。

百度與河北雄安新區管委會簽署戰略合作協議，籌建最頂尖的 AI 國家實驗室，在智能城市、智能出行、云計算等多領域展開深度合作，推動智能城市（AI-City）整體建設。雄安的領導班子向百度發出 " 特別邀請 "，也是經過深思熟慮的。

百度在 AI 探索上一直秉持 " 開放理念 "，吸納各方資源共榮共生，這一策略將大大提升 AI 戰略落地應用的速度。

更為重要的是，百度在 AI 領域的戰略布局和高投入，為其帶來了業內領先的技術積累。其在自動駕駛、人臉識別等領域已趨近商業應用的要求。公司市值也在短短半年時間內翻番，從側面折射出了市場對其 AI 研發與落地的認可。

暢想未來，雄安在百度的 AI 賦能之下，有望成為一個沒有擁堵、出行效率最高，按鍵和身份認證流程快捷簡便，人們能用語音與車、手機、電視等智能設備無縫交流的 " 未來之城 "。

三、暢想未來科技之城——雄安

人工智能時代，獲取高質 AI 人才，對科技企業的競爭至關重要。由于雄安承擔非首都職能，北京眾多科研院校將遷移至此，將有望為眾多科技企業輸送大量優質人才。

科技發展進步的支柱就是優質的人才積累。人才稀缺導致 " 腦力 " 成本的上升，這一趨勢在人工智能時代會愈發明顯。

現在，一位斯坦福大學的本科畢業生，如果具有無人車相關領域（視覺感知，路徑規劃，規劃算法）的項目經驗，可以在硅谷輕松找到一份年薪 30 萬美元起的工作。

谷歌攻關無人車技術 8 年，光在頂尖工程師的薪資上，就花了 1.2 億美金。福特汽車甚至花了 10 億美金，投資 Argo AI 這家剛剛成立幾個月、只有三個人的公司，因為他們出自谷歌無人車團隊。

巨頭不惜下重金鎖定關鍵技術人才的背后，實則是人才的稀缺，定位于科技新區的雄安將聚集、培養大量高精尖人才，最大限度解決這一困局。

雄安作為國家新科技試驗田，將獲得很多政策扶持（包括稅收、土地、產業政策等），有利于像自動駕駛這種新興產業的發展。

眾所周知，自動駕駛的技術挑戰極大，其實政策門檻也是其能否持續快速發展的關鍵。因為自動駕駛是尤為 mission critical 的領域，對精度的要求極高，不是簡單地提升到 99% 就可以的。在交通法規的要求中，需要達到 99.9999999% 的精度才能推廣運行。否則就是以犧牲人類生命為代價的科技試錯，所以各國政府對其的態度都極為謹慎。

而雄安科技試驗區地位，將為自動駕駛上路測試，提供特殊的政策支持，讓其在這一 " 真空 " 環境中先行先試。

對比海外，作為世界高科技中心的加州，在促進自動駕駛發展這件事上，就一直起著風向標的作用，政策對創新非常友好。加州政府在今年十月份，就公布了更加寬松的自動駕駛汽車測試政策，其中最大一項放權是——允許測試和部署全自動駕駛汽車，也就是說，車里可以沒有駕駛員進行測試了。

雄安類似當年的深圳特區，各家企業搶占地盤，試圖打造圍繞自身產業鏈的產業集群，一方面加快產業發展步伐；另一方面，通過在產業集群中扮演核心角色，也將受益最大。

例如，深圳已形成完善的智能手機產業集群，你可以在那找手機 OEM-ODM- 手機芯片 - 觸屏 - 指紋識別等負責各個手機板塊的制造商。這讓生產一部智能手機的門檻大幅降低，也不斷推動著產業的快速發展與迭代。

同比門檻更高的自動駕駛產業，一旦整車廠、零部件、技術提供商，以及運營和服務提供商等產業鏈玩家，全部聚集于雄安，也將加快自動駕駛產業的發展。而在其中扮演核心角色的百度，將有望在自動駕駛時代，獲得蘋果在智能手機界的地位，受益于產業的良性發展，獲得最大回報。

四、結語

潮氣蓬勃的雄安，已成為科技巨頭們展示魅力攻勢和技術實力的 " 斗獸場 "。想想看未來各種黑科技，將應用在雄安新區的市政、交通、民生、教育等各個領域，打造未來的生態科技和民生新城樣板，就十分激動人心。

來源：鳳凰科技       文／錢皓