快遞柜長期虧損,順豐速遞易爭霸加速行業洗牌?金融
目前來看速遞易和豐巢僅靠投資收購、引入第三方資本還無法改變虧損的現狀,但加速了快遞柜行業洗牌的進程。
本月初,在學校開設快遞服務站點的樂收公布了其新的融資消息——上一輪拿到了順豐 3000 多萬元的投資。從樂收官網公布的融資進程看,順豐投資的這筆可能發生在去年 2 月份,當時樂收稱其收到了 A 輪千萬級風投。
在此之前,兩家公司已達成合作伙伴關系。2015 年 7 月,順豐投資的豐巢跟樂收達成合作,把校園快遞柜搬入到樂收的站點,隔年又將快遞柜上的廣告資源分給了后者。而通過與順豐、圓通等物流公司合作,提供校園快遞收發服務,目前樂收已覆蓋近 200 所學校,每天的派件約 15 萬單,日子過得還行。
不過此前由于業務發展及順豐方面的相關要求,樂收一直沒有對外披露投資方,這次不知道是王衛 baba 默許,還是雙 11 之前露臉吸引一波火力?
豐巢收購e棧
在快遞柜行業,樂收只是個小角色。順豐 2017 半年報顯示,上半年給樂收投資了近 2800 萬元,目前間接持股 40%,可能未來還會投資達到控股目的。
過去幾年,順豐在不斷加大快遞柜相關方面的投資。2014 年曾投資主營圖書運送、擁有報箱的小紅帽,2015 年又聯合“兩通一達”成立豐巢科技。
今年 1 月份,豐巢科技拿到了新的一輪 25 億元 A 輪融資,順豐領投了 5.5 億元,并在 8 月份給出了豐巢科技后續投入會繼續上漲的預計。9 月中期,豐巢宣布 8.1 億元收購快遞柜公司 e 棧母公司中集電商。被收購后,中集電商將作為豐巢的全資子公司繼續運作。這筆收購主要目的,是將 e 棧的快遞柜資源納入到豐巢下,增加豐巢快遞柜的體量。上半年財報顯示,豐巢科技目前擁有超過 5.5 萬個快遞柜,覆蓋全國 70 多個城市。通告稱,e 棧在北上廣深 4 個城市運營著大約 2 萬個快遞柜,是僅次于速遞易、豐巢的第 3 大快遞柜公司。豐巢收購 e 棧后,快遞柜的數量將達到 7.5 萬左右。
這樣看來,順豐的投資都是為了趕上目前快遞柜市場份額最大的速遞易,當然后者也沒閑著。
速遞易資產重組
今年 7 月份,速遞易的母公司三泰控股發布了重大資產重組方案,披露了子公司“成都我來啦”的重組協議。在經過減資、股權轉讓和增資后,中郵資本將持有成都我來啦 50% 的股權,驛寶網絡將持有 10% 的股權,亞東北辰為 6%,上市公司的持股比例將由 100% 降至 34%。
資料顯示,成都我來啦是速遞易的主體運營方,而中郵資本為中國郵政的全資子公司,此前曾投資過螞蟻金服和滴滴出行;驛寶網絡是菜鳥供應鏈的全資子公司,后者又隸屬于阿里系的菜鳥網絡;亞東北辰則為復星投資的全資子公司,其股東復星集團也是菜鳥網絡的股東之一。
根據本次資產重組相關條款,新速遞易將整合中郵集團的約 2.1萬 組(截至 2016 年 12 月 31 日)智能快遞柜,加上目前速遞易本身的 5.6 萬組,柜體規模將增至 7.7 萬組左右。三泰控股出讓成都我來啦 66% 的股權,將獲得接近 18.5 億元的現金(含從成都我來啦減資回到上市公司的 8.5 億元募集資金),獲得接近 4 億元的投資收益,有助于今年盈利保殼。
速遞易表示,今年公司預計鋪設 3 萬- 10 萬套寄件小黃筒以及 1 萬-3 萬套寄邊柜,以搶占快遞柜市場。
快遞柜長期虧損
盡管豐巢的市場規模和速遞易已是旗鼓相當,行業“兩強爭霸”的格局已經形成,但兩家都沒有實現盈利。上半年,速遞易虧損 1.96 億元,而豐巢也虧了 1.75 億元。
原因也很多,包括柜子越鋪越多、盈利模式不清晰等。有業內人士指出快遞柜企業承擔的主要成本包括:場地租賃、設備折舊、鋪設快遞柜的傭金、維修以及電網費用。
過去兩年,多家快遞柜企業爭搶一個社區、或者寫字樓的現象時常發生,進一步推高了場地的租金,一組快遞柜一年可以高達 8000 元。由于各家跑馬圈地,競爭激烈,導致快遞柜長期免費,雙向競爭導致行業長期處于虧損的泥潭,“窟窿”也越來越大。
所以今年春節之后,各家快遞柜企業都開始向消費者收費,按照格子的大小收取的費用從 0.2 元到 0.5 元每格不等,不過相對巨額虧損依舊是杯水車薪。
黎明前的黑暗?
快遞行業流傳一句話,“得終端者得天下”,但布局“最后一公里”的快遞柜卻成了虧損的代名詞,盡管如此順豐和速遞易都不會停止擴張的腳步:
“沒有大量密集的布點,沒辦法培養用戶習慣和品牌認知,但密集布點的背后是資本投入,短期虧損無法避免,能夠付得起這樣的成本的,只有中郵速遞易和豐巢。前者因為是國家隊,以后可能會具有一定的民生服務性質;而豐巢的希望是,雖然快遞柜子本身未必盈利,但可以提升他末端派件的效率性,減少人力成本。”
靠廣告、營銷的樂收據說能盈虧平衡,也呼吁同行不要搞惡性競爭。因為快遞的毛利率比較低,需要靠精細化運作降低成本,不然站點都是虧損的,光靠互聯網化的方式去改變也是很難。目前來看豐巢和速遞易都不用擔心貨源的問題。豐巢的股東大部分都是快遞物流公司,包括順豐、申通、中通、韻達和普洛斯;而引入菜鳥網絡作為股東后,圓通、匯通、天天、快捷等公司選擇速遞易的可能性很高。
受到沖擊最大的恐怕還是那些“二三線”品牌,包括富友、云柜、格格貨棧等。因為短期內沒有辦法實現盈利,等待他們的或許是和 e 棧相同的命運,抑或是逐漸走向市場的邊緣。
值得一提的是,順豐對豐巢科技的持股也在減少。根據 8 月份的順豐公告,順豐以 9.52 億元向明德控股或其指定的第三方轉讓豐巢科技 15.86% 的股權。交易后,順豐持股比例從 30.86% 變為 15.00%,順豐稱將維持這一持股比例。按照順豐控股 CFO 伍瑋婷解釋稱,這是考慮了順豐的財務,以及豐巢科技后續投入會繼續上漲,讓豐巢科技更獨立。
速遞易資產重組之后,菜鳥網絡間接持股的比例在 16% 左右,也不是控股方...馬云 baba 下大棋,不與國家隊爭輝,坐收漁利?
目前來看速遞易和豐巢僅靠投資收購、引入第三方資本還無法改變虧損的現狀,但加速了快遞柜行業洗牌的進程。
來源:品途商業評論
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