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國內共享單車第一梯隊代表ofo小黃車和摩拜單車牢牢占據優勢，占領了國內的大半市場，隨著戰況升級，ofo和摩拜在海外市場的布局與競爭也已經悄然展開。但是共享單車二三梯隊市場競爭愈發激烈，市場洗牌波仍在繼續，企業整合與并購，抱團取暖共同作戰才有可能渡過這個寒冬。

ofo和摩拜用戶活躍度大幅領先二三梯隊

據易觀千帆數據顯示，2017年10月，ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車分別以52.0%、49.4%和4.4%占據中國共享單車APP活躍用戶覆蓋率的前三名。

2017年10月，ofo共享單車、摩拜單車和永安行分別以53.8%、43.7%和32.4%占據中國共享單車APP活躍用戶次月留存率的前三名。

2017年10月，ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車分別以1226.7萬人、999.8萬人、133.2萬人占據中國共享單車APP新增活躍用戶數前三。小藍單車和酷騎單車在經歷押金難退之后，新增用戶規模出現較大幅度的下跌。而哈羅單車借勢10月份與永安行的并購合作，獲得了較大規模的新增用戶數，穩固了第二梯隊中的優勢地位。

2017年10月，ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車分別以53446.3萬次、53370.6萬次、3162.9萬次占據中國共享單車APP啟動次數的前三名。

ofo和摩拜牢牢把持一線城市 二三梯隊避其鋒芒

2017年10月，中國共享單車領域主要APP ofo共享單車在超一線城市和一線城市的活躍用戶占比分別為26.9%、59.9%，摩拜單車在超一線城市和一線城市的活躍用戶占比分別為29.2%、56.2%，哈羅單車在超一線城市和一線城市的活躍用戶占比分別為2.3%、59.9%。ofo共享單車和摩拜單車兩家巨頭在一線城市及以上的活躍用戶占到了近九成的比例，表明兩者的主戰場仍然集中在這兩大級別的地域內，而哈羅單車超一線城市用戶占比僅為2.3%，避開了競爭最為激烈的超一線城市，聚焦于普通一線和二線城市作為重點發展區域。

共享單車用戶群體年輕化收入水平較高

2017年10月，中國共享單車市場領域主要APP ofo共享單車男性和女性活躍用戶比例分別為51%、49%，摩拜單車男性和女性活躍用戶比例分別為51%、49%，哈羅單車男性和女性活躍用戶比例分別為44.8%、55.2%。ofo共享單車和摩拜單車的男、女性活躍用戶的比例基本持平，而哈羅單車的女性活躍用戶的比例略高一些。

若將年齡和職業進行對應劃分的話，24歲以下主要是學生群體，24歲以上主要是上班族群體。2017年10月，中國共享單車領域主要APP ofo共享單車的學生群體和上班族群體活躍用戶占比分別為11.6%、88.4%，摩拜單車的學生群體和上班族群體活躍用戶占比分別為10.8%、89.2%，哈羅單車的學生群體和上班族群體活躍用戶占比分別為12,1%、87.9%。ofo共享單車和哈羅單車在學生群體中的接受度更高。

2017年10月，中國共享單車領域主要APP ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車的中等消費者、中高消費者的占比均在35%左右。三家共享單車的中等及以上消費能力的用戶群體占比均超過80%，表明共享單車用戶具備較高的收入能力。

2017年10月11日，ofo小黃車與中國信息通信研究院宣布成立移動物聯網產業聯盟共享單車工作組，將開展NB-IoT共享單車標準的制定和起草工作。10月17日，ofo共享單車宣布同時進入西班牙和葡萄牙，自此ofo共享單車正式進入了全球16個國家，距離年底前完成進入20個國家的目標更進一步。2017年10月18日，摩拜單車進駐韓國水原，進一步開拓海外市場。10月27日，摩拜單車與嘀嗒拼車達成戰略合作協議，宣布將在App接入、服務互通、用戶對接和技術研發方面展開全面合作，并在廣州、深圳、成都、武漢等城市率先推出網約車服務。2017年10月24日，永安行宣布與哈羅單車合并，掀起了二三線共享單車企業的整合潮。永安行依托母公司常州永安、投資方螞蟻金服和深創投等企業，并購了在二三線市場廣泛布局的哈羅單車。

如今共享單車市場競爭仍然激烈，ofo和摩拜穩居第一梯隊優勢明顯，目前向海外市場展開布局，并在用戶出行生態領域進行業務拓展和延伸是頭部兩強的共同認識。同時，行業洗牌將會持續在二三梯隊中蔓延，合并整合成為具備更強競爭力的綜合體或許能夠幫助企業度過資本寒潮期，在兩強并立的夾縫中求得生存，走出自己的路。

來源|品途商業評論