從春節營銷到科技感產品，電動車行業的價值新邏輯互聯網+
導讀
“上次看的車什么時候能買到？??？還要等等？不行不行，你得給我留一臺?！?/p>
“上次看的車什么時候能買到？??？還要等等？不行不行，你得給我留一臺。”
“上次看的車什么時候能買到？?。窟€要等等？不行不行，你得給我留一臺。” 春節放假結束后，廣西南寧雅迪經銷商張總的電話，被打爆了，在這些電話里，“冠能”兩個字是高頻詞。 然而，張總很多時候也是愛莫能助，因為“冠能”真的賣火了。 南寧這個城市被稱為電動車之都，2018年年末，南寧市人口約為725萬，電動車的保有量已經超過了250萬輛，平均每2.9個人就擁有一輛電動車。 看來，即使是在電動車之都，雅迪的冠能還是征服了對電動車“見多識廣”的南寧人。
冠能“破圈”，不得不提到2021年的央視春晚。 在中國人的心目中，“春晚”有著特殊的地位。這臺幾十年霸占全球電視收視率第一的晚會，自帶熱搜體質。從節目的挑選，到彩排，到演出當天，甚至晚會進行時的每分每秒，每個演員的臺詞，都是十幾億華人關注的“熱點”——看看每年從春晚“出街”的流行詞，就知道春晚的影響力有多大了。 因此央視春晚也一直是各大品牌爭奪的傳播高地，畢竟在春晚露臉就相當于在全中國人民面前亮了個相。 這兩年實力雄厚的互聯網公司成為了春晚的?？?，最經典的要數2015年微信紅包和春晚的合作，通過春晚的高光傳播，微信紅包直接打了競爭對手一個措手不及，連馬云都說被“偷襲珍珠港”了。 在今年2021年的央視春晚上，也有不少品牌登陸大年三十，細心的人還發現，在頂流明星易烊千璽和張杰演出現場，雅迪電動車成為了“助演嘉賓”——而這是電動車行業史上首個亮相央視春晚的品牌。 “這是為幸福續航?！彪娨暀C前看春晚的一個小姑娘，轉頭對正在家里忙里忙外的媽媽說，在這首充滿溫馨氣氛的《親戚》歌曲中，雅迪電動車的亮相“恰到好處”。
雅迪冠能系列M6亮相央視春晚 當聽眾聽到歌聲時，仿佛看到了兒時過年的場景，通過過年親戚團圓的溫馨內容，又鏈接了品牌和消費者。 雅迪冠能的精彩亮相，其實早有伏筆。此前，雅迪已經連續被央視選定為史上首個“CCTV民族匠心品牌-電動車行業領航者”以及“春節CCTV<回家的禮物>合作伙伴”。 在春晚這個有著特殊重要意義的場合，在這首飽含特殊情義的節目中，雅迪的“助演”，不僅是對雅迪品牌本身的褒獎，也是對雅迪所領軍的民族電動車產業和電動車品類價值的高度認可。 在電影《你好，李煥英》里，我們看到，在過去一輛自行車都是“稀罕物”，但現在，環保、便捷、智能的雅迪電動車已經走進了國人的日常生活，承載超過3億國人出行的電動車，從某種程度上來說，也成為了中國人脫貧致富走向美好生活路上的特殊符號。
春晚帶來的口碑效應，也帶來了銷量的攀升。 正月期間雅迪全國門店陸續開業，不少門店甚至開業第一天就遭遇用戶排隊購車的盛況。2月14日情人節當天來提車的孫先生表示，“在央視春晚看到雅迪冠能系列M6，非常時尚、非常漂亮，買回去作為禮物送給女朋友”。 南京開工上班的小朱，則準備買冠能，湊齊新一代“打工人”的三大件：電腦、手機、電動車。 作為電動車行業劃時代的產品系列，登陸春晚雅迪冠能系列成為了市場銷量的“收割機”，才有了前面我們說到的“一車難求”現象。
“相較于普通電動車平均70KM的續航，雅迪冠能系列可達到約120KM的水平，核心實力絕對有所保障。即使在極寒地區，也能保持其高性能?！币晃浑妱榆囆袠I的專家，在體驗了冠能產品后，得出了這樣的結論。 事實上，雅迪冠能系列搭載TTFAR7級增程系統，大大提高了車輛的續航能力，比傳統同配置車型續航里程高出一半。不但實現了電動車動力、里程革命，堪稱“革命性突破”。這也代表著雅迪也進一步駛入技術創新無人區，全面領跑行業。 TTFAR電機創造性地將汽車和高速電摩上的凸極科技帶到了兩輪車上，從根本上確保了雅迪電動車非同一般的動力和續航實力；TTFAR石墨烯電池相比普通電池能量密度提升了約20%,壽命提高3倍；TTFAR能量回收控制器則保證電動車時刻高效運行……冠能打出的“一次充電，多跑一半”，從根本上破解了行業內續航和動力無法兼顧的難題。
隨著市場的升級換代和消費者需求的變化，電動車除了是一個代步工具，實現基礎功能之外，消費者也要求電動車能應用最新的互聯網技術，電動車已經和電腦、手機一起，成為了新一代“打工人”的生活標配。
有好的傳播勢能，有好的產品，造就了雅迪冠能電動車成為“斷貨王”的現象級產品，但這“賣爆”的背后，離不開雅迪長期的品牌經營和實力投入。 雅迪自成立以來，始終以消費者為中心，潛心研發，不斷在市場中高歌猛進，突破了行業一個又一個的歷史難題，很快就成為電動車行業的領航者。如今已經擁有3萬多家線下門店、年銷量突破1000萬臺的雅迪，揚名海內外。產品遠銷全球83個國家和地區，且連續四年穩坐世界銷量冠軍，再次夯實了全球兩輪電動車No.1的龍頭地位。 從2014年起，雅迪通過自我與行業分析，和多年的行業深耕，制定出對當時行業發展具有導向意義的發展戰略，其中“更高端的電動車”這一方針語句精煉，目標突出，在簡單語句中就體現出更加豐富的內涵和對行業的責任。
在設計上，雅迪一直都保持了高水準的審美意識，委聘若干國際著名的設計公司，KISKA、SWAROVSKI、AMV Design及Boxer Design and Manufacturing Ltd.(Boxer)，還與美國高端制造電動兩輪車公司Lightning Motor訂立戰略合作協議。 在制造上，雅迪還引入了豐田TPS精益生產體系，電架運用電泳噴塑工藝，更結實更耐腐。 雅迪的研發費用逐年提高，主要投向車型開發，核心零部件的研發等方面。比如電池方面推出了石墨烯鉛酸電池，循環壽命是普通電池的3倍。 隨著越來越多的人關注電動車，而新消費之下電動車市場向年輕化、社交化、多渠道化等方向轉型已經成為不可逆轉的趨勢。 在“全球倍增戰略”的進一步推動下，未來雅迪將向更多元、更高端、更國際化的方向發展，為全球消費者帶來更高端的綠色出行體驗。
“上次看的車什么時候能買到？?。窟€要等等？不行不行，你得給我留一臺。” 春節放假結束后，廣西南寧雅迪經銷商張總的電話，被打爆了，在這些電話里，“冠能”兩個字是高頻詞。 然而，張總很多時候也是愛莫能助，因為“冠能”真的賣火了。 南寧這個城市被稱為電動車之都，2018年年末，南寧市人口約為725萬，電動車的保有量已經超過了250萬輛，平均每2.9個人就擁有一輛電動車。 看來，即使是在電動車之都，雅迪的冠能還是征服了對電動車“見多識廣”的南寧人。
冠能“破圈”，不得不提到2021年的央視春晚。 在中國人的心目中，“春晚”有著特殊的地位。這臺幾十年霸占全球電視收視率第一的晚會，自帶熱搜體質。從節目的挑選，到彩排，到演出當天，甚至晚會進行時的每分每秒，每個演員的臺詞，都是十幾億華人關注的“熱點”——看看每年從春晚“出街”的流行詞，就知道春晚的影響力有多大了。 因此央視春晚也一直是各大品牌爭奪的傳播高地，畢竟在春晚露臉就相當于在全中國人民面前亮了個相。 這兩年實力雄厚的互聯網公司成為了春晚的?？?，最經典的要數2015年微信紅包和春晚的合作，通過春晚的高光傳播，微信紅包直接打了競爭對手一個措手不及，連馬云都說被“偷襲珍珠港”了。 在今年2021年的央視春晚上，也有不少品牌登陸大年三十，細心的人還發現，在頂流明星易烊千璽和張杰演出現場，雅迪電動車成為了“助演嘉賓”——而這是電動車行業史上首個亮相央視春晚的品牌。 “這是為幸福續航?！彪娨暀C前看春晚的一個小姑娘，轉頭對正在家里忙里忙外的媽媽說，在這首充滿溫馨氣氛的《親戚》歌曲中，雅迪電動車的亮相“恰到好處”。
雅迪冠能系列M6亮相央視春晚 當聽眾聽到歌聲時，仿佛看到了兒時過年的場景，通過過年親戚團圓的溫馨內容，又鏈接了品牌和消費者。 雅迪冠能的精彩亮相，其實早有伏筆。此前，雅迪已經連續被央視選定為史上首個“CCTV民族匠心品牌-電動車行業領航者”以及“春節CCTV<回家的禮物>合作伙伴”。 在春晚這個有著特殊重要意義的場合，在這首飽含特殊情義的節目中，雅迪的“助演”，不僅是對雅迪品牌本身的褒獎，也是對雅迪所領軍的民族電動車產業和電動車品類價值的高度認可。 在電影《你好，李煥英》里，我們看到，在過去一輛自行車都是“稀罕物”，但現在，環保、便捷、智能的雅迪電動車已經走進了國人的日常生活，承載超過3億國人出行的電動車，從某種程度上來說，也成為了中國人脫貧致富走向美好生活路上的特殊符號。
春晚帶來的口碑效應，也帶來了銷量的攀升。 正月期間雅迪全國門店陸續開業，不少門店甚至開業第一天就遭遇用戶排隊購車的盛況。2月14日情人節當天來提車的孫先生表示，“在央視春晚看到雅迪冠能系列M6，非常時尚、非常漂亮，買回去作為禮物送給女朋友”。 南京開工上班的小朱，則準備買冠能，湊齊新一代“打工人”的三大件：電腦、手機、電動車。 作為電動車行業劃時代的產品系列，登陸春晚雅迪冠能系列成為了市場銷量的“收割機”，才有了前面我們說到的“一車難求”現象。
“相較于普通電動車平均70KM的續航，雅迪冠能系列可達到約120KM的水平，核心實力絕對有所保障。即使在極寒地區，也能保持其高性能?！币晃浑妱榆囆袠I的專家，在體驗了冠能產品后，得出了這樣的結論。 事實上，雅迪冠能系列搭載TTFAR7級增程系統，大大提高了車輛的續航能力，比傳統同配置車型續航里程高出一半。不但實現了電動車動力、里程革命，堪稱“革命性突破”。這也代表著雅迪也進一步駛入技術創新無人區，全面領跑行業。 TTFAR電機創造性地將汽車和高速電摩上的凸極科技帶到了兩輪車上，從根本上確保了雅迪電動車非同一般的動力和續航實力；TTFAR石墨烯電池相比普通電池能量密度提升了約20%,壽命提高3倍；TTFAR能量回收控制器則保證電動車時刻高效運行……冠能打出的“一次充電，多跑一半”，從根本上破解了行業內續航和動力無法兼顧的難題。
隨著市場的升級換代和消費者需求的變化，電動車除了是一個代步工具，實現基礎功能之外，消費者也要求電動車能應用最新的互聯網技術，電動車已經和電腦、手機一起，成為了新一代“打工人”的生活標配。
有好的傳播勢能，有好的產品，造就了雅迪冠能電動車成為“斷貨王”的現象級產品，但這“賣爆”的背后，離不開雅迪長期的品牌經營和實力投入。 雅迪自成立以來，始終以消費者為中心，潛心研發，不斷在市場中高歌猛進，突破了行業一個又一個的歷史難題，很快就成為電動車行業的領航者。如今已經擁有3萬多家線下門店、年銷量突破1000萬臺的雅迪，揚名海內外。產品遠銷全球83個國家和地區，且連續四年穩坐世界銷量冠軍，再次夯實了全球兩輪電動車No.1的龍頭地位。 從2014年起，雅迪通過自我與行業分析，和多年的行業深耕，制定出對當時行業發展具有導向意義的發展戰略，其中“更高端的電動車”這一方針語句精煉，目標突出，在簡單語句中就體現出更加豐富的內涵和對行業的責任。
在設計上，雅迪一直都保持了高水準的審美意識，委聘若干國際著名的設計公司，KISKA、SWAROVSKI、AMV Design及Boxer Design and Manufacturing Ltd.(Boxer)，還與美國高端制造電動兩輪車公司Lightning Motor訂立戰略合作協議。 在制造上，雅迪還引入了豐田TPS精益生產體系，電架運用電泳噴塑工藝，更結實更耐腐。 雅迪的研發費用逐年提高，主要投向車型開發，核心零部件的研發等方面。比如電池方面推出了石墨烯鉛酸電池，循環壽命是普通電池的3倍。 隨著越來越多的人關注電動車，而新消費之下電動車市場向年輕化、社交化、多渠道化等方向轉型已經成為不可逆轉的趨勢。 在“全球倍增戰略”的進一步推動下，未來雅迪將向更多元、更高端、更國際化的方向發展，為全球消費者帶來更高端的綠色出行體驗。
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