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近日，據國際清算銀行研究報告預測，在2018年至2026年期間，汽車區塊鏈市場的復合年增長率(CAGR)將達65.80%，到2026年，全球汽車區塊鏈市場規模將達15.75億美元。

報告稱，汽車區塊鏈市場預計的“強勁增長”是由于分布式賬本技術(DLT)的普及以及“區塊鏈技術帶來的無數好處”，這些優點包括數據交換、透明性、可靠性和安全性以及不可變性。

在新技術的推動下，未來汽車行業的發展將遠遠超出我們的想象。一些比較現實的問題，比如物流、汽車所有權以及如何在工作時將閑置車輛出租，如同散落在各處的碎片，而區塊鏈技術則如同膠帶一般將它們連接為一個整體。

據火星財經了解，目前戴姆勒、寶馬、保時捷、福特等汽車巨頭均已在布局區塊鏈，涉及用戶身份識別、數據防偽和使用授權、供應鏈金融等方面。

結合目前汽車市場及區塊鏈技術現狀，以下是區塊鏈可能為汽車行業帶來永久性改變的9種方式，由火星財經（ID：hxcj24h）基于cryptobriefing部分報道整理。

自動駕駛汽車

單就區塊鏈當下的發展狀況看，要想實現這一點有點天方夜譚的味道。不過，隨著區塊鏈技術的不斷發展，系統處理速度肯定會越來越快。IOTA纏繞項目的無區塊技術也大大增強了人們對其未來投入商用的信心。所以，機會雖然小，但也總還是有的。

據火星財經了解，當下的無人駕駛汽車主要依靠攝像頭、雷達和預先內置的編程算法等手段實現自我驅動，不過這些對于整個行業的高速發展顯然是遠遠不夠的。物聯網概念的走紅和普及勢必會影響到整個汽車行業的走向，如果一輛自動駕駛汽車沒有配置這種技術，那它的生產商估計都不好意思向客戶推銷自己的產品。

我們知道，“物聯網”主張“萬物互聯”，這里的“互聯”其實就是指互相溝通，讓信息實現無縫交流。目前，云技術算是實現這一理念的首要選擇，但其實際效果往往差強人意。經常和它一起被熱議的“邊緣計算”技術則更像是對現有體制的一種修補，并未給業界帶來太多驚喜。不過，如果區塊鏈技術的處理速度足夠快，智能合約很有可能會成為破局者。

在智能合約的調配下，車輛與車輛之間的互動將變得更為便捷。假使某公路上發生一起車禍，智能合約就會向附近的車輛發出通知，讓其小心駕駛或繞道行駛，從而避免追尾事故發生，讓出行變得更加安全高效。此外，區塊鏈自身的不可篡改技術也可以有效地規避黑客襲擾，更好地維護行車安全。

匯集生產商汽車數據

顧名思義，“自動駕駛”指的是人們可以在行車過程中解放自己緊握方向盤的雙手，甚至還可以在困意襲來時美美地睡上一覺，一切任務都可以交由車輛去自動執行。盡管這樣的場景現實中已經出現，但偶爾爆出的意外事件仍然在向人們陳述這樣一個事實：自動駕駛技術遠未接近完美。

火星財經了解到，目前市場上在售的自動駕駛汽車里，自動化程度能達到3級的寥寥無幾。大部分產品還停留在比較粗糙的水平，能為用戶提供的服務極其有限，比較常見的是基于雷達的巡航測速功能和緊急剎車功能。不過即便體驗如此糟糕，想要達到這種水平，廠家仍然要利用模擬器進行上百萬英里的路面測試，其難度之大可想而知。而區塊鏈技術的出現，或許能為自動駕駛汽車的革新貢獻一些新方案。

生產商可以將自身的汽車數據貢獻出來，匯總在防篡改的分布式賬本上面。若能實現，整個行業的進步可以用“一日萬里”來形容。不過，并不是所有的生產商都愿意這么做。比如，特斯拉很久之前就專注于自動駕駛技術的研發工作，其技術水平相較于同行業可謂遙遙領先。伊隆·馬斯克肯定是不愿意把自家數據拿來分享給其他競爭者，這樣一來自己辛辛苦苦積累的競爭優勢就會在頃刻之間化為烏有。然而，區塊鏈技術畢竟創造了一種可能，迫于形勢，或許特斯拉這樣的車企未來也會加入到數據共享的隊伍中來。

打車服務

隨著打車服務逐漸興起，未來選擇購買汽車的用戶數量將會呈逐級遞減趨勢，汽車產權也會隨之成為歷史。寶馬公司近幾年就在西雅圖、波蘭、柏林和倫敦試行“ReachNow”項目。其他生產廠商，像奧迪、戴姆勒、通用等也紛紛推出各自的訂購打車服務，希望能在這片藍海里占據一席之地。

不過，打車服務日趨繁榮的同時也產生了很多棘手的問題。錯誤頻出的app經常無法識別用戶的智能手機，導致開鎖失敗。司機用車超過預定時間也會引發很多故障，一幫運維人員為了排除故障整天忙得手忙腳亂。這些都造成了時間和金錢的浪費，對整個行業來講都是絆腳石一般的存在。區塊鏈更像是為解決此類問題量身定制一般，基于此的技術方案能提供更加流暢的打車服務。汽車能夠預測用戶是否可以按時返回，并基于此觸發一系列備選方案，保證用戶叫車之后不會因為車輛遲遲不來而在原地傻等。此外，同當前的智能手機識別系統相比，基于區塊鏈的身份驗證方案更加安全和便捷。

無線更新技術

幾年前，車載電腦幾乎和任天堂游戲機一樣復雜。現如今，技術的發展讓一切都變得十分簡單。目前，特斯拉正在引領新一代無線更新技術的潮流，無論是自動駕駛技術還是動力助推技術都可以通過該公司的遠程操作系統實現。而一家名為VW的公司想要借助區塊鏈將無線更新技術升級到一個新的級別。

據火星財經了解，VW公司已經與IOTA項目方達成了合作，雙方將共同開發一款基于區塊鏈纏繞技術的產品，預計會在明年問世。該產品的主要功能是測定用戶的行車里程。乍一看，似乎并沒有什么新奇之處，一個小小的行車記錄儀就能提供這樣的功能。但無線更新技術能把信息以近乎實時的方式發送到生產車間，工作人員可以使用這些信息對項目進行升級改造，排除某些bug，避免某些意外的發生。

公路稅

許多西方國家流行這樣一句話，“生命中有兩件事是逃不掉的，一個是死亡，另一個就是交稅”。誠然，在任何國家生活都免不了要交稅，這也是一個國家的政府機關賴以生存的基礎。不過，令很多人為之苦惱的是，即便人類已進入發達的現代社會，卻還是免不了要繳納注冊費，這其實是很荒唐的。而且，由于燃油稅復雜多變，導致很多人居然轉而擁抱柴油汽車，這勢必會對地球環境產生不利的影響。

收費公路很受人們歡迎，但實行起來十分復雜而且費用也比較昂貴。區塊鏈系統的介入則可以讓這件事變得簡單可行。區塊鏈可以以一種透明、公開可視的方式進行收費和資金劃撥。這可以增加消費者的信心，同時還能將一部分費用用來修整那些年久失修的道路。

所有權/租賃證明

很多人都發生過出門因為沒帶駕駛證和行駛證而面臨諸多不便的情況。基于區塊鏈的解決方案則可以讓你一勞永逸。即使車主身份發生變更，只需更改一下合約就可以，中間不會產生任何郵費。而且，實體車應用區塊鏈技術也可以實現防偽溯源功能，車身零部件可攜帶VIN編碼，這意味著，被盜部件和地下拆車廠將因此成為歷史。

據火星財經了解，目前，奔馳已在車體上安裝了數據庫，但是這種方法十分不便，一旦需要對車子零部件進行更換，某些服務中心就要對負責相應記錄職責的賬本進行修改。與之相比，區塊鏈解決方案更為簡單、快捷，成本也更為低廉，一旦獲得規模化使用，每年可以為汽車和保險行業節省數十億美元的開支。

此外，區塊鏈也會對汽車租賃市場帶來極大的變革。以往用戶出租自己的車輛需要攜帶文件到相關部門去辦理手續，整個流程下來要花掉不少時間。而區塊鏈則可以讓整個流程大大縮短，用戶不用排長長的隊，審批人員也可以減輕勞動，留出精力去做其他事情。

二手車歷史證明

當用戶打算購買二手車自用時，比較穩妥的建議是帶一名維修工親自去現場驗車。這樣可以很大程度上避免有人修改里程表或是拿報廢車以次充好，防止日后車輛發生不必要的事故，導致自己的生命安全受到威脅。

基于區塊鏈的解決方案可以讓用戶更加安心地購買二手車，讓整個流程更加便捷。二手車的服務歷史，甚至駕駛員的違章操作行為都會被鎖在安全賬本里，修車廠幫助二手車賣家修改汽車歷史和補辦手續的事情將難以執行。真正做到了“用戶買著放心，賣家舒心”。

物流

我們很多人都面臨過這種情形：需要更換車上的某個零部件才能繼續上路，但是找遍了維修點和4S店，就是沒有存貨。智能合約和區塊鏈的出現或許可以很好地解決這類問題。許多生產商在全球各地都設有生產中心，這些中心的運轉要靠龐大的人力團隊來維持。而智能合約和區塊鏈則可以替代大量的人力，讓某些流程實現自動化。

車載娛樂

不久以前，磁帶機還是比較時髦的東西，車載CD更是有錢人才玩的起。現如今，即使是一輛很普通的汽車也安裝了車載娛樂系統，諸多生產廠家正在這一領域展開激烈廝殺。

據火星財經了解，網絡電臺、AndroidAuto和蘋果公司的AppleCarplay是目前市面上最具影響力的三款車載娛樂系統，但本質上來看，這些系統只是對各種娛樂系統進行了整合，工作原理更像是智能手機，不同的app可以實現不同的功能。

而基于區塊鏈的ICE系統可以讓他們在一夜之間淪為垃圾。下一代車載娛樂系統可以讓你的汽車化身影院，辦公室，用戶甚至可以伴著屏幕上投放的翻滾的潮水入睡。區塊鏈可以幫助用戶迅速接觸各種服務、媒體和體驗，而且這種方案更為流暢，不會產生摩擦。