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7月6日晚，樂視網發布公告稱，賈躍亭已辭去公司董事長的職務，公司董事會將重組。

今后，樂視網董事會成員將增至8位，其中5位為非獨立董事，3位為獨立董事，并提名孫宏斌、梁軍、張昭為公司三位非獨立董事。

樂視網將于7月17日召開臨時股東大會，選舉新一屆董事長。一位樂視內部員工向第一財經記者透露，融創中國董事局主席孫宏斌很有可能接任樂視網董事長。

辭職后賈躍亭仍為樂視網的控股股東，接下來將更加專注于造車事業。

6日上午，賈躍亭發表聲明承諾：“樂視至今之巨大挑戰，我會承擔全部的責任，會對樂視員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。”

融創中國創始人孫宏斌

資金困局

此前，賈躍亭已辭任樂視網CEO，由樂視致新負責人梁軍接任樂視網CEO。現在，賈躍亭又辭任樂視網董事長，并不再在樂視網擔任任何職務，說明樂視網正進一步“去賈化”。

融創宣布投資樂視150億元之后，做的第一件事就是推動了樂視完善治理結構，把上市體系與非上市體系進行隔離，“一定要讓上市體系有一個完整的封閉性，資金是封閉的。”孫宏斌稱。

現在來看，這樣的隔離也將成為賈躍亭與孫宏斌的切割，一個負責樂視非上市業務，一個很可能主導上市業務。

除了汽車外，目前樂視的非上市公司包括O2O銷售平臺、垂直業務(手機、體育、易到)等，大多是初創類的業務，屬于培育期、孵化期。賈躍亭此前透露，非上市公司有幾個板塊現在比較困難的是手機和體育。

一周以來，樂視的創始人賈躍亭一直處于風口浪尖上，先是賈躍亭夫婦12億資產被司法凍結，接著是賈躍亭所持樂視網的大部分股權也被司法凍結，然后是賈躍亭旗下樂視控股所持樂視影業的股權已大部分質押給了融創，顯示其資金鏈極其緊張。

此前，易到也曾遭遇資金鏈質疑，隨后經歷了創始團隊集體離職、司機提現難等一系列動蕩。

近日，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。對于司機提現難問題現已解決。

7月2日，易到官方發布微博稱：“6月30日開始，超過40萬車主已經成功提現，感謝廣大司機和乘客的信任和支持。”

在樂視資金鏈告急的情況下，樂視的線下經銷網絡LePar正在收縮。

一位廣西的LePar合作伙伴7月6日告訴第一財經記者，他做了樂視經銷商差不多兩年，去年年底沒有再做，因為供貨不正常，打錢一兩個月才供貨，很難做下去。去年9-10月，就出現這樣的現象，原以為幾個月就可以改善，但過了一個季度，情況沒好轉，因此就停止了與樂視的合作。

IHS中國區研究總監張兵分析說，在樂視資金鏈危機去年10月爆發前，樂視就占用了很多代工廠的資金，包括富士康、TCL、冠捷、仁寶等，這是行業慣例，但樂視到了賬期還存在支付困難，許多大的代工廠現已終止與其合作。

樂視網CEO梁軍在6月28日的投資者交流會上透露，樂視正在做的渠道變革，把中國劃分成若干個網格，讓每個網格的LePar固定下來，用互聯網工具幫經銷商盈利，“我們未來三個月主要集中在網格的劃定，跟渠道重新簽合同”，以穩定渠道。

樂視創始人賈躍亭

專注汽車夢

7月6日，樂視超級汽車官微稱，賈躍亭即日起出任樂視汽車生態全球董事長，全面負責汽車融資、全球化管理團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方面工作。

為了造車這件事，賈躍亭曾放言“即便萬劫不復，也在所不惜”。此前，他所執掌的多個業務因為造車陷入了前所未有的資金困局，于是他變賣資產、質押股權、甚至辭去了上市公司體系內所有的職務。

在公開信中，賈躍亭表示自己是辭去上市公司CEO、甚至更多其他重要職務，就是為了全力以赴實現FF 91最快量產上市。

今年6月初時，第一財經記者就從樂視內部人士獨家獲悉，賈躍亭將近期出任樂視全球汽車生態的董事長。不出意外的話，他也將補缺美國超級豪華車公司Faraday Future(下稱“FF”)的董事長一職。

不過，接下來賈躍亭如何解決造車的資金問題?

上述知情人士曾向第一財經記者透露，樂視汽車正在通過中東主權財富基金和歐洲投資基金募資，并且還計劃出讓去年30億元買入的北京商業地產項目“世茂工三”用來發展汽車業務。此外，賈躍亭個人也已把美國電動汽車初創公司Lucid Motors的股權全線撤出，獲得數億美元資金。

2016年全球主權基金研究報告稱，全世界共有94個主權財富基金處于運營狀態，截至2016年底其累計資產已達到7.2萬億美元。從地域分布上來看，中東是世界上最早設立主權財富基金的地區，也是擁有全球金額最多的主權財富基金，其資金來源主要是石化燃料的出口收入。

今年5月賈躍亭在接受第一財經采訪時稱，樂視汽車的A輪的融資很快就會正式啟動了，應該不會太久，將在2017年之內有可能正式完成。“當然我們最快的速度先把產品生產出來，讓大家體驗到什么才是真正的互聯網汽車。”

而對于欠款問題，賈躍亭6日在公開信中表示，希望外界給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間，稱會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。

今年5月的融創股東大會上，被問及是否投資樂視汽車，孫宏斌仍然回答：“雖然互聯網汽車挺有意思的，但我們會非常小心，至少目前沒有條件。”他說，融創想把現有投資做好，未來投不投不一定，但目前不考慮投資樂視汽車。