獨家｜高德地圖測試快送業務“高德秒送”，跑腿賽道再添新玩家互聯網+
導讀
高德于近日開展名為“高德秒送”的快送業務，這也是今年繼貨拉拉、滴滴等網約車平臺后，第三家擁有網約車業務的平臺入局跑腿賽道
高德于近日開展名為“高德秒送”的快送業務，這也是今年繼貨拉拉、滴滴等網約車平臺后，第三家擁有網約車業務的平臺入局跑腿賽道，該業務目前僅在北京、武漢、杭州三地開展。
來源 | Tech星球
文 | 陳橋輝
Tech星球獨家獲悉，高德于近日開展名為“高德秒送”的快送業務，這也是今年繼貨拉拉、滴滴等網約車平臺后，第三家擁有網約車業務的平臺入局跑腿賽道，該業務目前僅在北京、武漢、杭州三地開展。 高德秒送的入口位于高德地圖APP的個人中心內。進入該服務后，可以看到配送取件頁面，由“幫我送”和“幫我取”構成了高德秒送的主要服務，用戶在填寫取收件的地址、聯系方式等取送信息后，會進入到支付頁面，用戶可以在拼送框內勾選跑腿提供商，目前僅能看到餓了么旗下的蜂鳥跑腿，未來或引入其他跑腿服務商。值得注意的是，高德秒送的服務范圍僅限全城。
圖注：高德秒送的取送件流程。
訂單支付完成后，將由騎手完成取送件，直到用戶簽收完成整個服務流程。
由于是剛上線的新服務，為了引流，高德秒送推出了天天每單享85折的優惠力度，每單最高減10元。
當前，該業務處于測試階段，全國范圍內正式推廣還需時日。
今年的跑腿市場異常熱鬧，且主要玩家都是網約車平臺，比如貨拉拉、滴滴于今年先后宣布快送業務，此前，像哈啰出行、曹操出行業務推出了快送業務。
行業分析人士認為，這些平臺不約而同的看上跑腿，一方面是平臺網約車平臺司機在平峰時段運力相對閑置，時間靈活，可以借機開展一些同城速遞服務，來提高平臺資源利用率，也可以增加司機收入。另外一方面，通過增加快送業務可以豐富平臺的服務體系，并切入當前最火的本地生活市場，謀取更大的增長空間。
市場前景方面，艾瑞咨詢數據顯示，未來隨著即時配送服務行業向全場景、全距離、全時段方向發展，預計2026年，行業訂單規模將接近千億量級。
需求端，艾媒咨詢的數據顯示，在19-25歲消費者中，有37.4%每月使用跑腿服務1-4次；目前三線、四線及以下城市跑腿消費者占比僅為24%。Z世代（出生于1995-2009年間）追求生活質量，樂于接受新事物，將逐步成為跑腿消費的主力軍，而三四線城市的市場基礎和規模并不亞于一二線城市。
隨著供需兩端的發展，跑腿市場還將進一步擴大。
Tech星球獨家獲悉，高德于近日開展名為“高德秒送”的快送業務，這也是今年繼貨拉拉、滴滴等網約車平臺后，第三家擁有網約車業務的平臺入局跑腿賽道，該業務目前僅在北京、武漢、杭州三地開展。 高德秒送的入口位于高德地圖APP的個人中心內。進入該服務后，可以看到配送取件頁面，由“幫我送”和“幫我取”構成了高德秒送的主要服務，用戶在填寫取收件的地址、聯系方式等取送信息后，會進入到支付頁面，用戶可以在拼送框內勾選跑腿提供商，目前僅能看到餓了么旗下的蜂鳥跑腿，未來或引入其他跑腿服務商。值得注意的是，高德秒送的服務范圍僅限全城。
圖注：高德秒送的取送件流程。
訂單支付完成后，將由騎手完成取送件，直到用戶簽收完成整個服務流程。
由于是剛上線的新服務，為了引流，高德秒送推出了天天每單享85折的優惠力度，每單最高減10元。
當前，該業務處于測試階段，全國范圍內正式推廣還需時日。
今年的跑腿市場異常熱鬧，且主要玩家都是網約車平臺，比如貨拉拉、滴滴于今年先后宣布快送業務，此前，像哈啰出行、曹操出行業務推出了快送業務。
行業分析人士認為，這些平臺不約而同的看上跑腿，一方面是平臺網約車平臺司機在平峰時段運力相對閑置，時間靈活，可以借機開展一些同城速遞服務，來提高平臺資源利用率，也可以增加司機收入。另外一方面，通過增加快送業務可以豐富平臺的服務體系，并切入當前最火的本地生活市場，謀取更大的增長空間。
市場前景方面，艾瑞咨詢數據顯示，未來隨著即時配送服務行業向全場景、全距離、全時段方向發展，預計2026年，行業訂單規模將接近千億量級。
需求端，艾媒咨詢的數據顯示，在19-25歲消費者中，有37.4%每月使用跑腿服務1-4次；目前三線、四線及以下城市跑腿消費者占比僅為24%。Z世代（出生于1995-2009年間）追求生活質量，樂于接受新事物，將逐步成為跑腿消費的主力軍，而三四線城市的市場基礎和規模并不亞于一二線城市。
隨著供需兩端的發展，跑腿市場還將進一步擴大。
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