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天天財經(jīng)訊，近日，有網(wǎng)友爆料稱，自己在乘坐嘀嗒出行順風(fēng)車時，被司機在高速路上趕下車。該網(wǎng)友告訴羊城晚報記者，司機將她拖拽下車時致其腳踝受傷。

據(jù)媒體了解，爆料網(wǎng)友趙女士是一名在校大學(xué)生，今年19歲。據(jù)她講述，2024年12月30日上午，她在嘀嗒出行下單了獨享順風(fēng)車，從天津薊州大學(xué)城趕往天津濱海國際機場。上車前，司機聯(lián)系趙女士稱車上有一名自己的親屬，如果她不介意，可以為她減少15元車費。

趙女士答應(yīng)后如約上車，但在司機與這位“親屬”的交談中，她發(fā)現(xiàn)所謂“親屬”其實是另一位乘客。此外，司機還在聯(lián)系另一拉貨的訂單，這意味著要繞一段遠路。急著趕往機場的趙女士嘗試與司機溝通，不料卻迎來司機的怒火。就在津薊高速路上，司機將趙女士趕下車，并將其行李從后備箱中扔到路上。

從趙女士發(fā)布的視頻中可以看到，司機將車停在應(yīng)急車道上，對一名女乘客呼喊“讓你下去”，女乘客則驚呼“這是高速”，但仍被拖拽下車。趙女士向羊城晚報記者證實，自己便是視頻中的女乘客，在被拖下車的過程中自己腳踝受傷，最終一位好心車主將她帶離高速路，但她也因為此事未能趕上飛機。

趙女士表示自己要求平臺與司機賠償機票費、醫(yī)藥費以及精神損失費。她表示，自己所在的學(xué)校位于山區(qū)，順風(fēng)車需求比較大，希望網(wǎng)約車平臺能夠更加規(guī)范，提高司機工作素質(zhì)。

1月4日，華商報大風(fēng)新聞記者聯(lián)系到“嘀嗒”平臺，將趙女士的遭遇反饋給平臺客服。對此，客服說，“顧客乘車過程中，司機以辦私事為由，帶著乘客去辦事或讓乘客中途下車，都屬于違規(guī)。”“平臺不允許司機在乘客付費獨享訂單的情況下，載其他乘客，也不允許司機要求乘客中途下車，而且趙女士所稱下車的位置（高速路）也是非常危險的。”

“我們會將相關(guān)問題反饋到客服專員處，由專員核實后給出正式回復(fù)。”

1月5日，針對近期網(wǎng)友爆料順風(fēng)車車主與乘客在高速路上發(fā)生糾紛一事，嘀嗒出行發(fā)布官方情況說明，梳理行程相關(guān)信息，表示平臺在接到投訴后第一時間確認乘客安全后，并立即跟進核實，目前該車主賬號已封禁，乘客已報警，平臺正協(xié)助相關(guān)部門積極處理中。

公開資料顯示，嘀嗒出行是北京暢行信息技術(shù)有限公司（下稱北京暢行信息）于2014年創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，前身為專注私人小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的嘀嗒拼車，2018年品牌升級為嘀嗒出行，是一個兼具出租車、順風(fēng)車且活躍用戶量排名行業(yè)第二的移動出行平臺。嘀嗒出行已完成5輪融資，累計融資金額超18億元，投資者包括蔚來資本、易車、高瓴資本、京東、攜程等多家資本機構(gòu)。

2024年6月28日，嘀嗒出行（02559.HK）正式在港交所主板掛牌上市，被稱為“共享出行第一股”。其招股書顯示，截至2023年12月31日，嘀嗒出行在全國366個城市提供基于App的順風(fēng)車平臺服務(wù)，擁有約1560萬名認證私家車車主。

2021年至2023年，嘀嗒出行分別促成約1.297億次、9420萬次、1.3億次的順風(fēng)車搭乘，同年交易總額分別為78億元、61億元、86億元。

從細分財務(wù)數(shù)據(jù)來看，截至2023年末，嘀嗒出行順風(fēng)車交易總額86億元，順風(fēng)車搭乘1.3億次，同比分別增長41%和38.3%，連續(xù)三年毛利率均維持在74%以上，經(jīng)調(diào)整利潤凈額（非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則計量）為人民幣2.26億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤率為27.7%。

不過值得注意的是，嘀嗒出行市場份額正遭到友商挑戰(zhàn)。其招股書顯示，在順風(fēng)車領(lǐng)域，2019年嘀嗒出行的市場份額為66.5%，排名第一；2021年嘀嗒出行的市場份額為38.1%，排名第一；2022年嘀嗒出行的市場份額則為32.5%，降至第二；2023年嘀嗒出行穩(wěn)居第二，但市占率則下滑至31%。

合規(guī)與安全挑戰(zhàn)是每一個出行企業(yè)都需要重視的問題。

根據(jù)公開報道，嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰在一次講話中提到，“作為企業(yè)如果不做好安全工作，任何業(yè)務(wù)成果都毫無意義。”嘀嗒招股書中也特別提到，倘安全機制未能確保用戶使用平臺時的安全，或倘未能解決與順風(fēng)車及服務(wù)有關(guān)的安全問題，業(yè)務(wù)、經(jīng)營業(yè)績及財務(wù)狀況可能會受到重大不利影響。

而在合規(guī)方面，在招股書中透露，由于缺乏適用于網(wǎng)約車服務(wù)發(fā)牌制度相關(guān)的牌照，2020年至今，嘀嗒出行順風(fēng)車平臺共發(fā)生57宗行政處罰，其中的21宗行政罰款由5000元至3萬元不等，合共約為55萬元。

另據(jù)媒體報道，2024年10月13日下午，劉女士與先生通過嘀嗒平臺發(fā)布了從上虞到杭州蕭山的順風(fēng)車拼車訂單，司機曹師傅駕駛浙A牌照的電車很快接了單。途徑杭甬高速時，車子在距離蕭山出口5公里處突然出現(xiàn)剎車“踩不動”，甚至輪胎癟壞的情況，緊急駛?cè)霊?yīng)急車道避險。經(jīng)過核實，這輛打著順風(fēng)車名義的車輛，其實并非私家車，而是一輛從租賃公司租用的營運車輛，其背后暗藏重重隱患。

據(jù)了解，曹師傅在接單前就知道車子存在安全隱患，且他駕駛的“順風(fēng)車”使用性質(zhì)為預(yù)約出租客運，屬于營運車輛，是他自己從杭州某租車公司以約3000元/月的價格租賃而來，車輛所有人登記在杭州羅拉貿(mào)易有限公司名下。此后，嘀嗒順風(fēng)車平臺工作人員表示抱歉，并對涉事司機進行了封號處理。

在走訪調(diào)查過程中，記者發(fā)現(xiàn)營運車輛司機成為順風(fēng)車車主的情況并非個案。

記者采訪了幾位在杭州市區(qū)內(nèi)開網(wǎng)約車（網(wǎng)約車性質(zhì)屬于營運車輛），卻通過了嘀嗒平臺順風(fēng)車車主資質(zhì)認證的司機。其中，一位95后新晉專職司機張愛陽（化名）告訴記者，現(xiàn)在杭州市面上的網(wǎng)約車不少都是從租車公司租來的營運車輛，自己也是以每月3000元的租金從杭州某租車公司租賃到的新能源汽車。張愛陽透露，注冊成為順風(fēng)車司機的門檻相較于網(wǎng)約車會低很多，網(wǎng)約車需要考取雙證：網(wǎng)約車駕駛員資格證與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證，而順風(fēng)車則對此沒有要求。張愛陽主業(yè)是在杭州市區(qū)內(nèi)開網(wǎng)約車，偶爾會在順風(fēng)車平臺上搶一些順路的單子。

張愛陽的車同樣也是營運車輛，為什么他也可以注冊成為嘀嗒平臺的順風(fēng)車車主？對此，張愛陽表示：“我就是按照嘀嗒順風(fēng)車平臺流程，正常上傳各種資料，一個工作日內(nèi)就通知我通過審核了。”

記者隨后采訪了幾位在杭州市區(qū)內(nèi)開網(wǎng)約車的司機，均反映通過了嘀嗒平臺順風(fēng)車車主資質(zhì)認證的司機。有司機表示，注冊成為順風(fēng)車司機的門檻相較于網(wǎng)約車會低很多，網(wǎng)約車需要考取雙證：網(wǎng)約車駕駛員資格證與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證，而順風(fēng)車則對此沒有要求。

此外記者還在“閑魚”APP搜索關(guān)鍵詞“嘀嗒順風(fēng)車”，發(fā)現(xiàn)平臺會自動彈出“嘀嗒順風(fēng)車輔助”等相關(guān)詞條，類似于這類順風(fēng)車平臺的線上搶單外掛屢見不鮮。

2024年11月，廣州市交通運輸局發(fā)布多起有關(guān)北京暢行信息的處罰事項引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

據(jù)悉，北京暢行信息在2024年10月共計被廣州市交通運輸局處罰了4次，處罰日期均為10月10日，處罰緣由都與暢行信息存在“使用的小型轎車未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的行為”有關(guān)。

值得注意的是，嘀嗒出行自運營以來，始終強調(diào)自身的順風(fēng)車平臺定位，聚焦于撮合車主和乘客需求，并沒有涉足網(wǎng)約車運營。而從北京暢行信息成立至今的經(jīng)營來看，上個月這4次處罰，是其歷史上第一次因為變相從事網(wǎng)約車運營而被罰。

處罰公告中顯示，針對這4次處罰前，當(dāng)事人都提交了陳述申辯，但廣州市交通運輸局沒有采納。

嘀嗒出行在網(wǎng)約車行業(yè)紅海中選擇順風(fēng)車作為核心業(yè)務(wù)，從而開辟了一條生存之道。然而，近年來，因平臺安全與合規(guī)問題，嘀嗒出行的投訴量也在逐漸攀升。尤其是一些跨城熱門線路滋生“全職”順風(fēng)車非法營運亂象，“假”順風(fēng)，“真”掙錢，帶來更多的司乘糾紛、乘車安全等多種隱患及各類投訴。

根據(jù)中國電子商會旗下的消費服務(wù)保障平臺消費保的投訴數(shù)據(jù)顯示，截至2024上半年，順風(fēng)車行業(yè)相關(guān)的有效投訴數(shù)量達到了3,690件，涉及金額高達177.89萬元。其中嘀嗒、哈啰、滴滴等平臺均在投訴排行榜前列。

據(jù)消費保投訴數(shù)據(jù)顯示，在順風(fēng)車投訴中，嘀嗒出行以1,827件投訴量位居榜首。其次，哈啰出行和滴滴出行分別以885件和713件的投訴量位居第二、第三。

據(jù)消費保數(shù)據(jù)統(tǒng)計，順風(fēng)車行業(yè)主要投訴問題集中在服務(wù)態(tài)度差、收費問題、退款糾紛等方面。其中，服務(wù)態(tài)度差占比高達18.31%；收費問題次之，占比為16.54%，退款糾紛排名第三，占比為16.06%。

盡管已成功上市，但在安全和合規(guī)方面嘀嗒出行仍面臨著挑戰(zhàn)。對企業(yè)來說，要取得長遠發(fā)展，在競爭中立于不敗之地，不僅要具備強大的運營能力，在合規(guī)與安全注重自身服務(wù)水平方面更要下足功夫。