TMT观察网_独特视角观察TMT行业

　　“過去三年，哈啰累計提供出行服務(wù) 超123億次，日訂單超2000萬，注冊用戶2.6億，進駐超過360個城市。哈啰用戶累計出行距離超189.8億公里，累計減少碳排放147萬噸，相當于植樹7874萬顆、98萬畝森林1年的吸收量。”9月16日，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人韓美在第三屆智慧交通出行峰會上講到。

　　相比于四輪出行，兩輪出行擁有綠色、環(huán)保、健康的特點。在中國，兩輪出行的需求也極為旺盛。據(jù)了解，全國約30億次的日出行規(guī)模中，兩輪占據(jù)近10億次，部分城市，電動自行車已成為市民主要的代步工具。近20年來，兩輪交通在城市中發(fā)展處于弱勢地位，兩輪出行發(fā)展受限。韓美提到，“2016年起，伴隨著共享單車的出現(xiàn)，兩輪出行開始重新回歸城市。”

　　新技術(shù)助力兩輪出行真正回歸城市

　　共享兩輪出行行業(yè)，經(jīng)歷了之前兩年資本的快速催生，行業(yè)曾一度呈現(xiàn)“虛假繁榮”景象。“共享兩輪出行前期的競爭力確實產(chǎn)生在投車的速度、密度上，但長久的核心競爭力仍是效率的提升與成本的控制，新技術(shù)的應(yīng)用無疑是哈啰出行在激烈競爭中脫穎而出并能夠長久服務(wù)用戶的關(guān)鍵。”韓美提及。

　　隨著哈啰出行全面構(gòu)筑兩輪生態(tài)，業(yè)務(wù)囊括哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車租售平臺、哈啰換電服務(wù)等，哈啰大腦也在持續(xù)的迭代升級中進入2.0階段，成為哈啰全業(yè)務(wù)生態(tài)的智能決策中心，聯(lián)動所有生態(tài)鏈，使產(chǎn)品運營基于大數(shù)據(jù)分析之上。另一方面結(jié)合哈啰自主研發(fā)的Argus人工智能新識別技術(shù)改善服務(wù)，應(yīng)對區(qū)域內(nèi)車輛超額停放、隨意停放、車輛故意破壞等問題。企業(yè)根據(jù)行業(yè)特點結(jié)合AI等新技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，解決核心的降本、增效問題，才能真正實現(xiàn)長久為社會提供服務(wù)，助力兩輪回歸城市。

　　新技術(shù)煥發(fā)新動能 催生兩輪新物種

　　自2017年9月至2019年8月底，哈啰助力車投放市場至今已經(jīng)歷兩年的平穩(wěn)運營，已入駐近260城，總騎行里程達21.49億公里。相較共享單車的運營，助力車需要定點停放、人工換電，與城市管理部門的聯(lián)動更加密切，在長期共管、共治的經(jīng)營下，城市管理部門日常勤務(wù)的諸多痛點展現(xiàn)在深耕出行領(lǐng)域的哈啰面前，本著通過技術(shù)創(chuàng)新，為城市的交通管理單位提供人性化、數(shù)字化、智慧化的交通管理工具的初心，“哈啰智巡”系統(tǒng)應(yīng)運而生。

　　警員騎行巡邏或在執(zhí)行路面定點勤務(wù)時，可以通過哈啰助力車、民警手機、路面監(jiān)控視頻、移動警務(wù)終端(LTE對講機)等多種定位方式，實現(xiàn)對警員位置的可視化、精準化定位。多重數(shù)據(jù)共享對接，指揮調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)了“一張圖”作業(yè)，可視化指揮。

　　因新國標頒布而備受關(guān)注的兩輪電動車行業(yè)，也迎來新的出行物種。韓美在會上講到，哈啰內(nèi)部孵化的電動車服務(wù)平臺和能源網(wǎng)絡(luò)項目已開啟全國推廣步伐。在兩輪電動車產(chǎn)業(yè)內(nèi)，哈啰希望基于融合渠道構(gòu)建服務(wù)平臺，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈各方，共同推動產(chǎn)品和服務(wù)標準化;而此前因螞蟻金服、哈啰出行、寧德時代共同發(fā)起而收獲頗多關(guān)注的兩輪能源換電項目哈啰換電，也已在河南、湖南、安徽等地開啟業(yè)務(wù)落地試點。

　　韓美還提及，哈啰出行滲透式地面網(wǎng)絡(luò)高效運營能力結(jié)合支付寶10億活躍用戶便捷的使用路徑，隨著5G+AI的技術(shù)普及，兩輪出行行業(yè)發(fā)展將迎來更大想象空間。