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數據，往往是現實世界的映射。

國家統計局日前發布了一份過去十年以來的經濟社會發展成就報告。數據顯示，在2013年到2021年，我國經濟增長對世界經濟增長的平均貢獻率超過30%，位居世界第一。以制造業為代表的中國經濟崛起，帶動世界進入一個人類歷史上罕見的高速增長期。

而過去一段時間內中國經濟的增長韌性表明，這樣的增長期遠未結束。9月7日，海關公布的數據顯示，8月份我國進出口總值5504.5億美元，增長4.1%。其中出口3149.2億美元，增長7.1%；貿易順差793.9億美元。

不難看出，一方面，中國制造供給側仍然動能十足。另一方面，海外市場對中國制造仍有廣闊的市場需求。

過去的40年，中國制造經歷了從“代工廠”到“世界工廠”的身份轉變，并成為全球供應鏈的重要支柱。目前，中國制造正在迎來建立品牌心智的良好契機，如何從“借船”出海到“造船”出海是接下來破局的關鍵。

增長的“舊問題”與外貿的“新解法 ”

去年7月份，國務院“關于加快發展外貿新業態新模式的意見”明確提出，積極支持運用新技術新工具賦能外貿發展，推動傳統業態轉型升級，不斷探索新的外貿業態和模式。

中國制造為什么要探索新業態和新模式？

此前不久，在一場學術直播中，中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生教授指出了原因所在。

“改革開放以來，我們主要參與的是跨國公司離岸外包的外包鏈。”張燕生表示，離岸外包第一沒有自主知識產權，第二沒有自主品牌，第三沒有自主營銷渠道，靠的都是搭西方跨國公司的車。

離岸外包是指外包商與其供應商來自不同國家，外包工作跨國完成。這種合作模式也是全球化過程的基本操作，現在的蘋果公司和A股“蘋果概念股”公司仍然是這種模式。

回到早期的傳統制造業，離岸外包更多的是指“代工廠”和品牌代加工。誠然，在中國制造發展的初期，品牌代工是國內很多產業帶崛起的機遇，也是“晉江模式”成功的主要原因。

但品牌代工則意味著處于產業鏈的下游，無法獲取產品消費的高端附加值，這也導致中國制造出海常常會面臨一個尷尬的局面，在國內是龍頭品牌，可到了國外市場，卻成了產品上的“巨人”，品牌上的“矮子”。

怎么破局？答案或許在于“自己造船”。

從“借船出海”到“造船出海”，跨境電商等外貿新業態正在為中國制造帶來新機會。

艾媒咨詢數據顯示，2021年，中國跨境電商出口交易量已經達到了1.97萬億。預計到2024年，中國跨境出口電商交易規模總體將突破2.95萬億。

在海外市場，中國企業的設計、技術和創新方面的經驗和能力并不差，但缺的是市場保護、自身知識產權等應得權益的經驗。而以跨境電商這種新技術、新工具，寄托了塑造新外貿業態和模式的希望。

我們關注到最近拼多多啟動的“2022多多出海扶持計劃”，除了相關扶持舉措之外，該計劃明確提出將為制造業商家出海提供一體化服務方案，并且對于制造業商家較為關切的海外知識產權保護問題，在國內跨境電商業務中率先做了高分答卷。

相關負責人表示，一方面，拼多多跨境電商業務將以最嚴格的知產標準，切實保護各方知識產權利益，和中國制造業商家一起參與全球競爭。

另一方面，大量的中國制造企業積累了很多設計、技術和創新方面的經驗和能力，但由于一些企業欠缺在國際市場保護自身知識產權等應得權益的經驗，加之市場貿易中強勢主體存在的某些“霸王條款”或非公平行為，最終導致中國企業吃啞巴虧。為此，拼多多將利用自身上市公司主體的信用背書，和國際化專業團隊的優勢，為中國制造業出海提供有力的法律服務支撐，幫助商家構建完善的法律保護體系，獲得應有的價值和尊重。

至少，這是一次值得期待的目標與嘗試。

“新業態”出海的本質：全球供應鏈的調整和適應

從供需兩側來看，中國制造業出海長期面臨的難題是，無法直接對接承載海外終端用戶的需求并獲取對應的價值。

比如，中國品牌在海外賣出一雙600元的籃球鞋，其中凈利潤可能只有不到100元，扣除必要的生產成本，物流成本等“必要成本”，在海外的營銷費用、渠道費用可能就占到了一半成本。

雖然是有亞馬遜這樣的海外電商平臺，但國內供給側與海外的需求側本質上還是兩個市場之間的貿易。

拼多多、SHEIN這些“新業態”，就是要把出海這件事從市場與市場的貿易，變成市場內商家與買家的交易。

托馬斯·弗里德曼在《世界是平的》里面提到這么一個觀點：互聯網技術“推平了世界”。放到貿易的語境中來理解，也就是說互聯網對于國際貿易最大的促進意義，就在于“推平了市場”。

Tiktok、中國網文在海外的成功，說明了一件事，無論中國還是美國，文化差異之外，大多數時候不同國家人們的對商品、對于娛樂的需求是沒有本質差別的，關鍵在于找到滿足海外市場人群需求的正確方式。

中國的大爺大媽們每天都喜歡“砍一刀”，美國的大叔大嬸們就一定會不喜歡嗎？也許需要真的有人去做了這件事才能有答案。

這可能是拼多多等新業態出海的一個重要出發點：

在海外電商平臺之外建立一種新的交易方式，新的流通渠道，中國品牌去海外賣貨這件事會不會就沒那么難了？中國品牌的積累是不是也就有了更多的機會？

事實上，新平臺進入市場，代表著一種新的交易方式的演變，而商業貿易演變的一個整體趨勢是，成本最優解的推動下，消費端會逐漸靠近生產端，并縮減兩端的距離。

從大的時間線上來看，無論是起源于西方的傳統經銷體系、直營體系，還是近一二十年互聯網掀起的電商革命，其實都遵循這個趨勢。只不過，在2021外貿大爆發之后，這個趨勢也在跨境電商領域顯現了出來。

本質上，跨境電商是一次供應鏈與市場關系的調整和適應。也是流通端，商品分發方式對于全球供應鏈的重新適應。

它的發生有兩個前提：

一、中國的制造業以及供應鏈優勢是這種變化的基礎。

中國有全球最大規模的制造業，出口的規模很大，范圍很廣，經過了一段時間的發展，跨境電商早已不再是單純地把一個市場的貨，賣到另一個市場，而是對一些規模較大的市場，有專門的企業、品牌，甚至獨立的外貿的供應鏈體系。

而新業態，其實就是通過直接全球市場，把中國制造的好貨越過中間商，直達海外消費者。

在這個方面，中國的電商平臺顯然更有經驗，尤其是拼多多這種依托中國產業帶起家的平臺，具備更加明顯的優勢。

二、中國的電商商業有更多的創新活力。

無論是SHEIN 、拼多多，還是小米、京東，外部對中國企業的期待是，到了海外市場能夠帶來的更多的增長紅利。中國企業出海的其實不少，但真正能做好的不多，因為真正有持續創新活力的企業，才能更好地在海外市場生根發芽。

中國電商企業的創新能力其實并不差，比如在用戶運營以及品牌增長運營上，中國電商平臺有更多的經驗。這樣的經驗到海外市場可能是一種“降維”，豐富的能力和經驗也能更多幫助品牌去拓展海外市場。

整體來說，中國的電商模式的確比海外的更有特色，持續創新能力也是核心優勢之一，至于這樣的優勢如何更好轉化為品牌的競爭力，依舊需要通過實踐去觀察。

總結：

下半年，中國經濟增長的韌性和長期增長能力盡顯，強大的制造業以及全產業鏈的能力，則是中國經濟的增長韌性的底色。

而外貿增長，始終是拉動產業增長的重要引擎之一。

精準的政策釋能下，跨境電商的未來增長路徑逐漸明晰，外貿復蘇也會進一步加速，這對宏觀經濟增長而言，也不啻為一件好事。