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“我這個人很直接，京東（養車）在某些地方我是看不起的，說要走正道取得成功，但是做事情卻不走正道。”

11月29日，在上海2023第八屆汽車服務連鎖發展論壇上，天貓養車總經理李逸在會上就“數字化驅動全新養車服務體驗”主題發表演講，并在會后接受了媒體采訪。對于天貓養車競爭對手的一些所作所為，李逸進行了毫不客氣的揭露與批評。

據李逸介紹，天貓養車創業之初推出了199元付費會員卡，京東養車就開始抄，后來發現天貓養車做的“小紅鼻”，友商門店居然也放了一樣的照片。 

“這個小女孩照片是我們花版權買的，邊上Logo被換成另外的品牌。”在李逸看來，被模仿學習表明天貓養車做得好，但是商業競爭還是要有一些道德感的。

李逸的話明顯在暗指友商做事不道德，他講到，自己看到一家抄天貓養車的門店，把字蓋住幾乎一模一樣，他在社交媒體發了以后，友商負責人竟然回貼說“感覺他們的設計師可能是和天貓養車的設計師開過會所以學習了天貓養車”。

“這個我感覺就有點假了，我這個人很直接，京東（養車）的做法我是看不起的，我覺得劉強東很直率，說要走正道取得成功，但是他下面人做事情卻不走正道。我覺得抄沒問題承認就好。” 

據李逸講述，天貓養車門店裝修手冊非常細致，甚至連開槽位置、尺寸、材質都會有相應的要求，確保能把門店建設得既美觀又實用。裝修有培訓同時也會把相關資料發給裝修公司，難免會泄露，后來，干脆就公開了，讓友商盡情模仿。但是有些公司直接抄了天貓養車門店品牌形象設計之后，不僅不承認抄襲，還反過來說天貓養車抄襲。包括最近友商推出的會員卡，又幾乎和天貓養車的一模一樣。

“抄了就承認，不要說自己創新，哪有這么多創新，每個人眼睛都是雪亮的。借用老羅說過的一句話‘被包養就不要談獨立人格’，既然抄了就不要說自己創新。”李逸表示，特斯拉開放了專利，給了國內車企在新能源時代成功的機會，天貓養車也希望行業越來越好，但是作為一個汽后市場從業者，自己的價值觀受到了沖擊，所以不吐不快。

今年9月，途虎養車終于如愿以償地敲響了港交所上市的鐘聲，成為獨立汽車售后服務市場的首家港股上市公司。與此同時，京東養車也開啟了“震虎價”活動，掀起了汽后服務價格戰。

李逸認為：“京東養車搞 ‘震虎價’其實就是在故意惡心別人，如果全部SKU都比途虎價格低也行，但是只挑部分SKU比途虎低，途虎的體量比他大好幾倍，這樣的行為有些不齒。以前我也覺得途虎（養車）有問題，但整體還是受人尊敬的，他蹚出來一條路，對這個行業是正向促進的。”

李逸覺得獨立售后的競爭對手是4S店，獨立售后作為后來者，是為了給4S店出保用戶提供一個更加智慧的選擇，對4S店進行平替。

“車輛在4S店出保之后，到天貓養車保養費用只是原來4S店的4折到5折，但是所獲得的價值是無差別的甚至是更高的。天貓養車從一開始就拒絕搞自有品牌便宜貨，比如99元保養。天貓養車要做的是平替4S店，相同品質，價格更低。”

“未來這個行業會更難，會更‘冷’，要抱團取暖。特別是做獨立售后的，不管是搞供應鏈，還是搞服務，或者是搞連鎖的都要抱團，真正把這個市場‘蛋糕’做大，避免太多內耗。” 李逸最后表示，希望自己的理念能夠影響更多有同樣理念的人，相互學習，相互借鑒，抓住實現獨立售后市場價值的機會，幫助行業實現良性發展。

在汽車后市場，“貓狗虎”大戰一直為行業所津津樂道，今年京東養車和途虎養車之間的戰爭進一步升級，而一直處于觀望態勢的天貓養車現在也加入戰團，會不會在2024年掀起新一輪的“三國殺”？

另外，傳統4S店體系，早已經被新能源沖擊的疲憊不堪，售后服務這一賺錢板塊又將面臨獨立售后連鎖的沖擊，無疑于釜底抽薪。被逼急了的4S店勢必會為了生存而展開絕地反擊，“貓狗虎”是否會握手言和，結成同盟對抗4S店？

各方勢力錯綜復雜，后市場大戰一觸即發，最終鹿死誰手尚未可知！