SpaceX星艦第七次試飛推遲：推測天氣條件不佳所致快訊
為了對飛船的易損區域進行壓力測試，SpaceX計劃進行25次發射，第七次試飛將搭載10個試驗載荷。
1月13日消息，據報道，美國太空探索技術公司（SpaceX）宣布，星艦飛船（Starship）第七次試射將推遲至1月15日，此次推遲可能與發射場天氣條件不佳有關。
此次試飛的主角是編號為B14的一級火箭與編號為S33的二級飛船，它們將共同執行這一重要任務。值得一提的是，美國聯邦航空管理局（FAA）已于去年12月17日批準了此次飛行計劃。
尤為引人注目的是，第七次試飛將搭載10個試驗載荷，這些載荷被稱為“星鏈模擬器”，它們的大小和重量與下一代V3星鏈衛星相當。在之前的第三次試飛中，載荷艙門的開關功能已經得到了驗證。而這一次，這些模擬衛星將從艙門部署出去，進行亞軌道飛行，最終在大氣層中燃燒殆盡。
V3星鏈衛星的上行和下行速率分別高達160 Gbps和1 Tbps，這分別是V2迷你版星鏈衛星下行速率的10倍多和上行速率的24倍多。實際上，SpaceX原計劃更早發射V3衛星，但由于星艦的開發進度延誤，不得不改用獵鷹9號發射V2迷你版衛星。
然而，有媒體透露，星艦的載荷艙容量可能出現了嚴重縮水，其運載能力可能遠低于預期。
在飛船內部，航電設備已經歷了“全面重新設計”：飛行計算機的性能得到了顯著提升，一體化天線集成了星鏈、全球衛星導航系統和備用射頻通信的功能，慣性導航和星敏系統也進行了重新設計。此外，一體化的智能電池和電源管理組件負責向21個高壓作動器分配數據并提供2.7MW的電力，箭載攝像頭的數量也增加到了30多個。
與此同時，為了對飛船的易損區域進行壓力測試，大量隔熱瓦被拆除。接下來，將測試多種金屬隔熱瓦方案，以選擇最適合保護飛船再入大氣層的新材料。飛船側面安裝了不承力的捕獲結構，用于測試其熱性能。此外，隔熱瓦線條邊緣也進行了打磨和收窄處理，以解決第六次試飛再入時出現的熱點問題。
今年，星艦試飛面臨著時間緊迫、任務繁重的挑戰。SpaceX計劃進行25次發射，包括推進劑在軌轉移試驗和無人月球著陸與上升試驗。作為阿爾忒彌斯計劃中的載人登月著陸器，星艦在承擔2027年首次載人任務阿爾忒彌斯3號之前，進行無人測試是至關重要的一步。（鹿角）
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