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面對消費者和供應商的追討，行業和公眾的疑惑，近幾日一直沉默的小藍單車方面似乎終于發聲了。

11月16日傍晚，媒體36氪發布了一篇文章《小藍單車李剛來信：辜負了各位，對不起》。文中，以小藍單車創始人、CEO李剛為第一人稱，詳述了小藍單車淪落的路徑，并稱將全力挽回、愿度過難關。

聲明中李剛還透露，小藍單車與拜客出行達成了戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來運營。《每日經濟新聞》記者了解到，拜客出行為一家四川公司，此前便曾接管另一家受困單車企業酷騎單車。

“融資變成了泡影”

11月16日晚間，小藍單車創始人兼CEO李剛，通過媒體36氪發表聲明。這也是陷入質疑漩渦以來，小藍單車方面首次承認公司正面對前所未有的困局。就在10月底、11月初，當小藍單車被質疑陷入退款危機爆發的初期，李剛還曾回應媒體稱為“搞笑的謠言”。

通過聲明，李剛向所有團隊成員、用戶、投資人、供應商和合作伙伴表達歉意：“關于小藍單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯了”，并稱“會全力挽回，愿我們可以一起攜手度過難關”。

此前，小藍單車自9月初以來便陷入退款難、單車難尋的質疑漩渦。11月15日，《每日經濟新聞》記者也走訪了小藍單車在北京、成都的原有辦公地點，發現都已人去樓空。

李剛還比較詳細地描述了小藍單車走向下坡路的各種原由。李剛稱，面對著強大資本加持的前兩名玩家，我們始終如履薄冰，希望扮演一個市場突圍者。半年時間，累計投放了60萬臺車，最高時每日300余萬日訂單，2000萬注冊用戶。

但在政策判斷上，讓李剛沒有想到的是，盡管預計到了政府限投令，但禁令比預期要晚，導致小藍單車的一線城市的投放量被摩拜和OFO遠遠拉開，同時也錯過了布局二三線城市的最佳時機。

李剛稱，為了追趕生產進度，小藍單車在四五月追加了數億元生產合同，本來預計五月末六月初融資成功后就可以一次性將資金問題解決，但隨著資本市場冷靜和一次宣傳事故的雙重打擊，融資變成了泡影，并購喪失了最佳時機。

從聲明來看，也可以看出李剛的無奈。他甚至稱，從6月份開始，由于行業趨于理性，資本市場急轉直下，盡管“跑遍了上百家基金”，縱然“得到了無數關于產品和團隊的稱贊”，“但這一切都沒有換來一筆資金，打沒了我最后一分驕傲”。

在聲明最后，李剛不忘給員工打氣稱：小藍和野獸團隊，不要傷心。每一個人都可以挺起胸膛，帶著驕傲離開。他還表示“欠大家的工資會想盡辦法盡快解決”。

將由拜客出行代理運營

面對用戶關心的退款和繼續使用問題，李剛表示，小藍單車與拜客出行達成了戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營，用戶可以一直使用小藍單車。他稱，在完成技術對接后，押金用戶將免費使用小藍單車。也會與拜客出行一同增加調度，讓更多的小藍單車與用戶見面。

但記者注意到，李剛的聲明中并未提及對客戶押金的處置方式。

記者查閱相關工商資料顯示，拜客出行所屬四川拜客科技有限責任公司（以下簡稱拜客科技），其成立時間為2016年9月30日，注冊資本1000萬元，登記地址為：成都市成華區槐樹店路長融街30號4棟4單元1層4號，股東欄顯示為兩名自然人：謝秀珍，趙志華。

在接管小藍單車之前，拜客科技還曾“拯救”了另外一家深陷困局的單車企業。今年9月底，同樣深陷退款漩渦的酷騎單車方面發布信息稱，將被四川某集團收購，接手140萬輛單車及后續退押金事宜。

收購事宜至今未有媒體報道，不過《華商報》11月8日報道稱，記者發現酷騎單車App會彈出提示：“酷騎單車已由拜客出行代運營”。拜客出行方面表示，將全面負責了酷騎單車的運營及維護，但不包括押金退款的處理。

16日晚間，《每日經濟新聞》記者實地走訪了拜客科技的前述注冊地址，但發現該小區并無拜客科技公司的明顯字樣。據現場的保安人員介紹，時隔不就就會有人來問此處的公司，但該小區并無該公司。可見，該地址或僅是拜客科技的注冊地址。

而國家企業公示系統同樣顯示，拜客科技因“通過登記的住所或者經營場所無法聯系”被列入經營異常名錄。