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隨著一汽紅旗在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量持續(xù)攀升，其品牌影響力和市場(chǎng)份額也在不斷擴(kuò)大。然而，在這光鮮亮麗的銷售業(yè)績(jī)背后，卻隱藏著令人擔(dān)憂的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。近年來(lái)，關(guān)于一汽紅旗新車質(zhì)量問(wèn)題的投訴呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，引發(fā)了消費(fèi)者和業(yè)界的廣泛關(guān)注。

紅旗H5和紅旗HS5作為一汽紅旗旗下的主力車型，一直備受消費(fèi)者青睞。然而，這兩款車型卻頻繁陷入質(zhì)量門。車門、底盤生銹以及車機(jī)故障等問(wèn)題頻發(fā)，讓不少車主感到頭疼。經(jīng)中車網(wǎng)梳理，在中國(guó)網(wǎng)汽車投訴頻道等行業(yè)投訴網(wǎng)站上，關(guān)于這兩款車型的投訴數(shù)量居高不下。車主們紛紛表示，新車購(gòu)買后不久就出現(xiàn)各種問(wèn)題，嚴(yán)重影響了使用體驗(yàn)和行車安全。

以紅旗HS5為例，有車主反映新車購(gòu)買僅行駛了數(shù)百公里就發(fā)現(xiàn)車身多處漆面存在爆漆生銹現(xiàn)象。還有車主表示，在按時(shí)保養(yǎng)且車輛無(wú)磕碰、劃痕、撞擊的情況下，車門四角邊框出現(xiàn)嚴(yán)重生銹和漆面鼓漆等問(wèn)題。這些問(wèn)題并非個(gè)例，而是普遍存在。在第三方汽車社區(qū)論壇中，關(guān)于紅旗HS5生銹問(wèn)題的吐槽聲此起彼伏。

除了生銹問(wèn)題外，紅旗H5的車機(jī)故障也備受詬病。有車主投訴稱，車機(jī)系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)故障，導(dǎo)航失靈、音樂(lè)卡頓等問(wèn)題層出不窮。即使經(jīng)過(guò)4S店升級(jí)處理，問(wèn)題也未能得到根治。這些質(zhì)量問(wèn)題不僅影響了車主的正常使用，也損害了紅旗品牌的形象和口碑。

在新能源車型方面，一汽紅旗同樣面臨著嚴(yán)峻的質(zhì)量挑戰(zhàn)。有車主投訴稱，紅旗新能源車型存在電池續(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重、車輛失去動(dòng)力等問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅影響了車主的行車安全，也引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)紅旗新能源產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂。

例如，有車主反映稱購(gòu)買的紅旗E-QM5車型在零下10度的環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率僅為三折。隨著天氣越來(lái)越冷，續(xù)航還會(huì)進(jìn)一步打折。車主認(rèn)為這屬于欺詐消費(fèi)者行為，要求紅旗廠家解決問(wèn)題。然而，廠家對(duì)電池問(wèn)題的解釋和檢查均未能讓車主滿意。

此外，還有車主投訴稱購(gòu)買的紅旗HS7 PHEV新車在開(kāi)出門店幾分鐘后就出現(xiàn)故障失速現(xiàn)象，整車失去動(dòng)力停在路中間險(xiǎn)些釀成交通事故。工作人員承認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題但要求車主退車退款時(shí)卻遭遇推諉扯皮。這些問(wèn)題不僅損害了車主的利益也嚴(yán)重影響了紅旗新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)聲譽(yù)。

一汽紅旗的產(chǎn)品質(zhì)量下滑不僅引發(fā)了消費(fèi)者的不滿和投訴也對(duì)其銷量增長(zhǎng)帶來(lái)了負(fù)面影響。近年來(lái)隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇和消費(fèi)者需求的不斷變化紅旗品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。然而在這樣的背景下紅旗卻未能保持產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的穩(wěn)步提升反而出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。

根據(jù)行業(yè)知名第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示一汽紅旗在2023年和2024年的新車質(zhì)量數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。新車每百輛車問(wèn)題數(shù)（PP100）從2023年的221個(gè)增加到2024年的224個(gè)高于自主品牌的平均數(shù)值。同時(shí)中國(guó)車輛可靠性研究也顯示一汽紅旗每百輛車問(wèn)題數(shù)呈逐年升高的趨勢(shì)。

這些問(wèn)題的存在不僅影響了紅旗品牌的形象和口碑也制約了其銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。雖然一汽集團(tuán)對(duì)紅旗品牌寄予了高度期望并提出了2025年銷量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。然而從目前的銷量表現(xiàn)來(lái)看紅旗要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。今年1-2月紅旗銷量同比增長(zhǎng)僅為7.9%遠(yuǎn)低于行業(yè)增速。要實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)紅旗需要在接下來(lái)的10個(gè)月內(nèi)保持月均銷量超過(guò)4萬(wàn)輛的增長(zhǎng)速度。

然而在當(dāng)前同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)中產(chǎn)品質(zhì)量和口碑將成為影響紅旗新能源突圍的重要因素。如果紅旗不能有效解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題并提升產(chǎn)品可靠性那么其銷量增長(zhǎng)將難以為繼甚至可能陷入瓶頸期。