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出品 / 新浪科技

作者 / 張俊 

“九號(hào)變韭號(hào)了？”

最近，眾多用戶在社交媒體吐槽稱，九號(hào)電動(dòng)車在抖音等多家電商平臺(tái)的價(jià)格體系混亂，短短數(shù)天內(nèi)出現(xiàn)劇烈價(jià)格變動(dòng)，導(dǎo)致自己錢財(cái)損失。而針對(duì)用戶們的反饋，九號(hào)官方客服稱“沒(méi)有價(jià)保拒退差價(jià)”。

根據(jù)此前九號(hào)公司的2024年財(cái)報(bào)顯示，其兩輪電動(dòng)車的毛利率高達(dá)21.1%，遠(yuǎn)超小牛、雅迪等同行。疊加此次價(jià)格風(fēng)波，其被指靠賣高價(jià)“收割”用戶。

值得注意的是，這也并不是九號(hào)電動(dòng)車第一次“翻車”。2024年，其先后在美團(tuán)、抖音平臺(tái)出現(xiàn)標(biāo)價(jià)錯(cuò)誤的輿論風(fēng)波，最終以官方致歉告終。這一次，九號(hào)電動(dòng)車又該如何平息用戶們的怒火？

買完就降價(jià)！“背刺”用戶？

近日，多位用戶在黑貓投訴反饋稱，他們于今年4月底在抖音“九號(hào)電動(dòng)車生活服務(wù)旗艦店”花費(fèi)4149元購(gòu)買fz110電動(dòng)車一輛，僅僅半個(gè)月，抖音“九號(hào)電動(dòng)官方旗艦店”的售價(jià)就變?yōu)榱?799元，兩家店鋪的差價(jià)接近10%。

不同店鋪，不同價(jià)格，原本不足為奇。但用戶們發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上兩家有著相同的背景。新浪科技也發(fā)現(xiàn)，兩家的店鋪認(rèn)證信息均為九號(hào)科技有限公司。

這就引發(fā)了用戶們的不滿，既然都是一家公司，為何差價(jià)如此之大？“他們都是以不是一家店鋪、一個(gè)渠道為借口，拒絕用戶的反饋，但這很可能是套路，”用戶們說(shuō)。

還有消費(fèi)者遇到了剛提車第二天就降價(jià)的情況。一位用戶表示，她于5月17日在抖音平臺(tái)以3799元的價(jià)格買了一輛九號(hào)M85C電瓶車，在線下門店提車時(shí)，門店并沒(méi)有告知后續(xù)會(huì)有優(yōu)惠，但第二天價(jià)格就降到了3499元。

“我要求商家和廠家補(bǔ)300元差價(jià)，無(wú)果。我要求退貨退款，抖音客服說(shuō)聯(lián)系不到商家和廠家，無(wú)法退款。”

實(shí)際上，類似的案例遠(yuǎn)不止抖音平臺(tái)。新浪科技發(fā)現(xiàn)，不少用戶在京東、天貓等電商平臺(tái)也遭遇了類似情況。

比如在京東平臺(tái)，九號(hào)電動(dòng)出行旗艦店的產(chǎn)品評(píng)論區(qū)已被“攻陷”，眾多差評(píng)的原因都與“價(jià)格背刺”有關(guān)。而該店客服解釋稱，不同時(shí)間段有不同的活動(dòng)，沒(méi)辦法保證購(gòu)買的價(jià)格是歷史最低價(jià)格，店鋪也沒(méi)有保價(jià)活動(dòng)。

不過(guò)新浪科技發(fā)現(xiàn)，一些電動(dòng)車品牌的京東自營(yíng)旗艦店是支持保價(jià)政策的，比如雅迪京東自營(yíng)旗艦店、愛瑪京東自營(yíng)旗艦店等等，客服均表示可以支持7天保價(jià)。

為了討要說(shuō)法，目前一些用戶已經(jīng)組建了上百人的群聊，大家分別與九號(hào)以及電商平臺(tái)溝通，尋求解決辦法。

這些用戶的不滿主要集中在兩個(gè)方面：一是九號(hào)官方在電商平臺(tái)的價(jià)格體系過(guò)于混亂，新浪科技看到，一些九號(hào)門店在宣傳時(shí)聲稱全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，不打折不降價(jià)，而電商平臺(tái)混亂的價(jià)格體系無(wú)疑讓購(gòu)車用戶無(wú)所適從；二是九號(hào)的一些產(chǎn)品在短期內(nèi)價(jià)格出現(xiàn)劇烈變動(dòng)，讓用戶們感覺(jué)“背刺”，并且沒(méi)有保價(jià)方案。

毛利率高達(dá)21.1%，遠(yuǎn)超一眾競(jìng)對(duì)

值得注意的是，九號(hào)公司日前發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)，可謂是賺得盆滿缽滿。

財(cái)報(bào)顯示，2024年九號(hào)公司營(yíng)業(yè)收入為142億元，同比上升38.9%；歸母凈利潤(rùn)為10.8億元，同比大幅增長(zhǎng)81.3%。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，九號(hào)公司的逆勢(shì)增長(zhǎng)引發(fā)關(guān)注。

對(duì)比之下，雅迪、新日等兩輪電動(dòng)車企業(yè)則紛紛面臨增長(zhǎng)瓶頸。雅迪2024年就交出了一份黯淡的成績(jī)單，全年?duì)I收282.36億元，同比下滑18.8%。凈利潤(rùn)12.72億元，同比下降51.8%，創(chuàng)近五年來(lái)新低；新日2024年?duì)I業(yè)收入為35.11億元，同比下降14.49%。歸母凈利潤(rùn)為2562.46萬(wàn)元，同比下降70.88%。

根據(jù)九號(hào)公司的財(cái)報(bào)顯示，目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車、兩輪電動(dòng)車、機(jī)器人、全地形車等。如果說(shuō)，九號(hào)公司的多元化產(chǎn)品布局讓其業(yè)績(jī)大漲，但僅看兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)，九號(hào)公司在毛利率等方面也居于領(lǐng)先。

數(shù)據(jù)顯示，2024年九號(hào)公司電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車、兩輪電動(dòng)車、機(jī)器人、全地形車分別實(shí)現(xiàn)收入33.8億元、72.1億元、9億元及9.8億元，同比變化-3.1%、70.4%、254.8%及39.8%，毛利率分別為33.3%、21.1%、51.1%及22.1%，同比增長(zhǎng)8個(gè)、2.1個(gè)、2.1個(gè)及-0.7個(gè)百分點(diǎn)。

九號(hào)兩輪電動(dòng)車高達(dá)21.1%的毛利率，可謂在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中一騎絕塵。要知道，同樣是2024年，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的毛利率普遍下滑嚴(yán)重——小牛電動(dòng)的毛利率，從19%下降至12.4%；雅迪則由16.9%下降至15.2%。

高水平的毛利率，疊加此次剛買完就降價(jià)的輿論風(fēng)波，九號(hào)公司也被部分網(wǎng)友認(rèn)為是在高價(jià)“收割”用戶。

多次價(jià)格“翻車”，頻現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題

實(shí)際上，這并不是九號(hào)電動(dòng)車第一次“翻車”。

2024年11月，就有網(wǎng)友表示，他在抖音以300元的價(jià)格搶購(gòu)到一臺(tái)原價(jià)6399元的九號(hào)電動(dòng)摩托車M95c+。然而，第二天前往提車時(shí)，卻被九號(hào)公司以付款的是定金鏈接為由拒絕交車。但該網(wǎng)友表示，其訂單上并沒(méi)有“定金”“需要支付尾款”等字樣。

當(dāng)時(shí)，迫于輿論壓力，九號(hào)公司在官微發(fā)表聲明，稱此事為電商運(yùn)營(yíng)同事價(jià)格設(shè)置失誤所致。九號(hào)公司對(duì)此深感歉意，并向所有拍下此商品鏈接的近500名用戶承諾可按300元的下單價(jià)格提車1臺(tái)。據(jù)相關(guān)媒體透露，九號(hào)公司因此整體損失約200萬(wàn)元。

而更早之前的2024年7月，九號(hào)公司在美團(tuán)平臺(tái)上也曾因?yàn)閮奢嗠妱?dòng)車新品M95c+標(biāo)價(jià)失誤一事引發(fā)關(guān)注。當(dāng)時(shí)，九號(hào)公司同樣稱為“工作失誤”，且向所有拍下此商品鏈接的用戶承諾：可以憑借訂單信息前往指定門店核銷，首輛車可按下單價(jià)格正常提車。

頻頻出現(xiàn)“價(jià)格失誤”背后，也反映出九號(hào)公司在價(jià)格體系、渠道管理等方面存在的漏洞。

實(shí)際上，不只是管理漏洞，九號(hào)電動(dòng)車還多次被相關(guān)部門通報(bào)產(chǎn)品存在檢測(cè)不合格。

2024年7月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局通報(bào)了2024年上半年電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督專項(xiàng)抽查結(jié)果，共發(fā)現(xiàn)146批次電動(dòng)自行車不合格。其中九號(hào)電動(dòng)車有7批次電動(dòng)自行車被檢測(cè)不合格，不合格項(xiàng)目包括整車質(zhì)量、充電狀態(tài)主回路保護(hù)、互認(rèn)協(xié)同充電、布線、反射器、照明和鳴號(hào)裝置等。

今年3月，上海市市場(chǎng)監(jiān)管局公布2024年電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果（第二批）。本次抽查了200批次電動(dòng)自行車產(chǎn)品，經(jīng)檢驗(yàn)，32批次產(chǎn)品不合格，其中涉及九號(hào)的3批次產(chǎn)品。

近日，九號(hào)公司宣布第700萬(wàn)臺(tái)智能兩輪電動(dòng)車正式下線。數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，九號(hào)兩輪電動(dòng)車年銷售量從不足45萬(wàn)臺(tái)一路躍升至近260萬(wàn)臺(tái)，對(duì)應(yīng)的營(yíng)業(yè)收入則從13.3億元提升至72.1億元。按照2024年的數(shù)據(jù)計(jì)算，兩輪電動(dòng)車在九號(hào)公司營(yíng)收中的占比已經(jīng)超過(guò)50%，可謂是第一大業(yè)務(wù)。

一直以來(lái)，九號(hào)電動(dòng)車以智能化作為核心賣點(diǎn)，走出了高端化的路線。但如果用戶口碑出現(xiàn)危機(jī)，對(duì)品牌形象的影響也是致命的，九號(hào)電動(dòng)車需要就用戶們的關(guān)切給出解決方案。